Электрические снегоуборщики (выбор, эксплуатация, ремонт)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По ремням- есть конторы которые занимаются такими вещами.
А так - натяжной ролик поставить.

 

Да, эта мысль первой возникла. Но для начала ремень поискать надо. Как то они обзывались. Поликлиновые вроде. Там маркировка 4PJ359.

 

Замена через три года - это нормально, через полгода, как у меня, - не очень.
Пока суд да дело, заказал я еще один - зима уже не то, что на носу, а конкретно наступила.
Думаю, что слабое натяжение ремня сделано специально в расчете на заклинивание шнека. Двигатель высокооборотный и мощный, сам ремень ручейковый и широкий, так что сцепление со шкивом достаточно хорошее. А вот при заклинивании шнека и сильном натяжении ремень моментально разогреется, и бог знает, к чему это приведет.
Вот так мотор выглядит у меня. На шкиве промежуточной оси и ремне видна впекшаяся в них пластмасса.

 

Это понятно. Эдакая фрикционная передача. Если и ставить натяжной ролик, то регулируемый. Если мотор остановится и сгорит тогда хуже, ну или зубъя сорвет с первого ремня.
Камней в прошлом году или кусочков льда попадалось много. Дорожки гравийные были. Посмотрю сегодня-завтра как себя поведет. Но снег пока рыхлый. Вот если на мокром начнет проскальзывать тогда будем химичить.
Расплавилось то странно как то. Не со стороны ли мотора температура? Если сама ось нагрелась так, то и на внешней крышке бы оплавление было. Там же винт поддерживает эту ось с внешней стороны от двигла.
PS: Попробовал. Снег пушистый как не знаю что. Но когда начинаешь брать там где поплотнее (отвал от лопаты) то добавляется еле заметный писк. Видимо ремень все же проскальзывает.

 

Братцы, спасибо за подсказку... Лопату достал и собрал, но еще не включал...
Теперь предварительно смажу!

 

Правую щечку снимай. Там десяток винтов. Я смазывал жидким маслом. Густую некуда там засовывать. Типа веретенки или моторного масла. Я трансмиссионным (розовым) закапал. От коробки автомата которое.

 

Расплавилась именнопластмасса фланца (крышки) двигателя, в которую вклеена ось. До такой степени, что снаружи была темно-коричневая плавленная масса. На фото она частично видна, но в меньшем количестве, потому что это уже "почищенный" вид. Вообще-то, там какая-то странная композиция, похоже, что даже есть какая-то чуть ли не графитовая проставка. Разбирал эту сплавленную массу, что называется, в сердцах, не вникая в тонкости. Да еще пытаясь открутить гайку, которая крепит зубчатый шкив на валу двигателя, зажал пассатижами зубчатый шкив и сломал нескольку зубьев (порошковый металл). И если до этого ремонт был возможен в домашних условиях, то теперь уже нет.
Фактически для ремонта нужен заменный фланец двигателя. Сам по себе он копеечный там, где его делают, но здесь вряд ли найдешь.

 

Да, не повезло. Наверно подсунули плохой. Все же я думаю это не от оси. А именно сам движек перегрелся. Вернее обмотка в том месте где оплавилось. Локально оплавилось. Может или были или появились короткозамкнутые витки. Короче покупай новый и забудь. Я в магазине проверял. Включали не привинчивая ручку.
Если б в старые времена, то за бутылку спирта фрезеровщики у меня на заводе сделали бы такой из дюраля запросто.
А из движка сделай точило с алмазным кружком. Победитовые сверла затачивать. Нужная штука.

 

В прошлом году, в декабре месяце, было принято решение о покупке эл. снегоуборщика. Купить решили на двоих с соседом для чистки дороги, примерно 150м. Выбрали Profi EST 200046 с шириной захвата 46 см и мощностью 2квт. Привезли после Нового года. Для удобства работы купили 100м провода в резиновой оболочке, не каменеет на морозе. Снегоуборщик показал с себя с очень хорошей стороны, дорогу чистим за 5 проходов, толкать правда приходится, но быстро приспособились. Снег чистили толщиной от 10 до 20см, толще пока не приходилось. Мокрый снег, весной, чистить не рискнули, зато попробовали теперь, как не странно справился довольно легко.

 

Разобрал, смазал силиконом ПМС-200... Так-то у меня и так легко крутилось, легче не стало... Но в любом случае, не помешает. Внутри резиновая пыль, ремешок тоже выглядит прослабленным, но он поликлиновой, поэтому вроде цепляет неплохо...

 

Теперь моя очередь разбирать и смазывать . Пока швабра мне не нужна, но на будущее надо держать ее в готовности .

 

Да уж, лучше не полениться... Работы на пять минут...

 

Может отметить точки для смазки на фото? Новый агрегат специально открыл и сфотал.

 

Prince, если не трудно, можно и отметить.

Обязательно сделаю. Тем более у меня несколько раз я так понимаю зубчатый ремень проскальзывал по шкивам. Вот и посмотрю заодно.

 

А кто подскажет что лучше- техас1300 или альпина31 ?