Электрические снегоуборщики (выбор, эксплуатация, ремонт)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если снег слишком плотный и/или большими кусками - да. Снежик ездить начинает.
Эти куски надо разбивать. Лопатой либо мощным шнеком. Тогда и мой легкий снежик все до асфальта аж подметает.
Вопрос встал - чем разрыхлять. Больше для снежика ниче не нужно. Культиватор получается нелишним в роли шнека-дробилки.

 

Ничем...мой СУ за один проход и рыхлит и убирает.

 

Это ваш СУ. Моему надо разрыхлять причем в минипростраствах, куда бензиновый не пролезет, либо нецелесообразно его применять. Например разрыхлить 4 метра высотой полметра того, что с дороги накидали. Ну или вот: 2-3 раза за сезон откидать 15 кубов в собачьем тоннеле.
Да и тот есть решение как победить: сделать крышу односкатной, чтобы либо во двор, либо вообще на придомовую снег скатывался.
В остальных местах все норм берется и выкидывается.

 

А зачем тогда Вы вообще рассматривали вопрос о установке элдвигла на бензиновый СУ без мотора?

 

Ну, не 7000, а 5000.
8440-511106 на газонокосилке Champion EM4216 и не только.
Так там и нет больше ничего внутри почти.

 

@3907703, электромотор мощностью 1600 Вт.
Тут вообще за 4 рубля: Электродвигатель EM4216

А я про 2 кВт говорю. На пару витков медной проволоки больше
Как раздобыть такой скелет от моего снежика?

Кстати у дядьки ру шаром покати.

 

Как-то так, старые связи в конструкторской среде не подвели)
я в них верил, ибо и не такое возрождали из пепла)

 

@3907703, прикольно. Получается гарь удалили и заглушку под подшипник сделали?
Интересно, насколько часто придется посещать енти винтики, чтоб подкрутить.
Винтики тока в пластик вкручиваются или гайками с той стороны?
Они ж подшипник на 6-8 тыс оборотов все таки держат.

Интересно, новый подшипник с эпоксидкой впрессовать, да еще закрытый и закрытый картонной шайбой снаружи, чтоб клей внутрь не попал, сильно крепко было бы? Ну в край еще с металлическим порошком из-под напильника?

 

Прекрасное видео о специальных Норд-шайбах для контровки болтов
https://vk.com/video-83431296_456239152

 

посадочное в крышке в хлам разбито было
сделана втулка ремонтная, запресована в крышку, винты с гайками на герметик резьбовой (ну эт просто перестраховка)
заменены оба подшипника на нормальные закрытые
теперь, если и сломается, то явно уже не в этом месте)

 

Исчо немного о шариках.
Вот закрытые: 2 пары с резиной, 2 пары просто металокрышки.
Это у меня в ручной тележке стояли. Но с металокрышками в движке пылесоса до нее работали.
С резинкой одну пару пришлось менять на пылесосные. Заклинивало и рассыпались.
Но сейчас опять все в труху и обе пары: с металом тоже колесо клинило, но сейчас вроде крутятся норм.
С резиной один вообще мертвый, никак не крутится. Даже разобрал посмотреть почему.
Фирма одна и таже. Вот вам и закрытые и даже с резиной.
Работали около 7-8 мес практически каждый день конечно в сильно влажной среде: снежная каша и лужи на тротуарах.
Но и оборотов то всего ничего: каких то 1500 на 1.5 км
Поменял все на новые с простой металокрышкой, что по 60 руб за штуку купил. Наверно да, недолго проживут.
Придется покупать "Подшипник 608-2RSH SKF есть в наличии 160 р/шт" (ответили в авторизованный дистрибьютор SKF в России) и для снежика тоже.

Вот кстати про ABEC (Annular Bearing Engineering Committee) — аббревиатура, расшифровка которой очень прозаична: “Комитет по разработке подшипников”. Этот комитет является частью Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA).

http://rolleram.ru/chto-takoe-abec/

Все-таки открытые подшипники и полноценные сальники к ним - почти вечно было бы.
Эх. Тоже чтоль крышки пере...печатать на 3D принтере?

 

Хрен его знает. Всю жизнь пользуюсь подшипниками; внутренним диаметром от 6 мм и до 260 мм. И если честно по наработке на отказ лично у меня нет статистически значимой разницы между подшипниками произведенными в РФ или допустим Японии или США. Если подшипники обеспечены смазочными материалам, в полной мере, согласно условиям их работы, то не стоит и заморачиваться кто их произвел. Все будут работать, смазку главное вовремя подавайте.

 

и как ее в закрытые подавать? каждый раз снимать крышки? Одно неверное движение и крышка в хлам.
В снежике полно влаги кстати. И охлаждаясь с тоннами холодного воздуха влаги немеряно поступает в подшипники. Другое дело что за зиму раз 10 только пользуешься этой игрушкой.
Интересно, какой пробег в км получается скажем при средней 2-часовой работе с 6000 оборотами в минуту. Поболе, чем я с тележкой гуляя по снегу и лужам каждый день, убив их за полгода.
По сути 2 месяца в тележке наверно равен 1 году работы в моторе. Я то их практически купал в тележке, а тут все таки просто слегка влажный воздух. По замерам в среднем около 50%.
Хотя говорят влажность летом еще выше.
Без бутылки не поймешь всю енту химию с ее смазкой
По идее похоже надо раз в 2-3 межсезонья лазить в движок получается
Хотя с другой стороны без дела стоит - еще хуже ржавеет. даже в смазке.

P. S. Че то слишком заморочился я насчет подшипников. Это все от лени - неохота так часто лазить то куда то

 

Движок, подшипники, резинки, ремень, кожух.
Вот и еще 1 слабое место нашлось.
А ведь подумалось, когда мосол поймал - не мешало бы усилить.
Только вес пластин поточнее подобрать надо, а то вибрировать сильно будет.
Там правда уже на сварные швы больше нагрузка пошла бы.
Но однако вот. Чуток с дороги снег убрал с ледяными камушками. Но в основном тяжелый снег убирал.
Навалило опять за ночь. На сезон хватило.
Минус 1 зуб и глубокая царапина в кожухе. Вроде не порвало, но пока толком не осматривал.
Надо будет с обратной стороны сеткой укрепить, чтоб не порвалось или дальше не пошло.
Снежик пошел в отпуск, летом лечиться начнем. А пока шевелим мозгой че лучше сделать.

 

Думаю сезон закончен, снега было предостаточно, Обишный электроснежик отпахал без проблем еще одну зиму.