MultiMATIC VRC 700 - погодозависимая автоматика Vaillant

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо большое за помощь

 

@oleg21au6, добрый день,
подскажите какой уровень сигналов (напруга) на трехточечном сигнале с vr90 (91). Или все привода с трех точечным управлением совместимы. Т. е. допустим подключить к 90 (91) валтековский М106 или eesb 661 или еще какой другой (far, staut, unifit, elsen, danfos)
Кстати валтековский дороже всех, он что так хорош ?

Правильно понимаю, под каждый привод свой клапан (одного производителя), т. е. надо вибирать и качественный смесительный клапан. Пока смотрю на essb v131+A661,
есть еще достойные кандидаты дешевле ?

 

Не совсем понятно что Вы имеете ввиду...vr90 это комнатный регулятор..работает по шине EBUS она двухпроводная. и привода к нему не подключаются...Или Вы имели ввиду силовой Смесительный модуль VR 60?.именно к нему или к колорматику 630 подключаются сервопривода. Выходное напряжение на этих клеммах 230В. Лучше взять есбе...я не люблю всё валтековское...

 

прошу прощения, имел ввиду модули vr70 (71) подключенные к 700-му!
Т. е. трехточечный сигнал на привод имеет уровень 220В?

 

...теперь немного понятнее......ну да...на сервопривода идет 230В с этих клемм

 

я почему то думал, что там должно импульсный сигнал с уровнем +5В или +24В или +10мА, как на обычных общепромышленный сервоприводах.

А что там за 230В?
переменка? 50гц?, т. е. сразу силовой сигнал на движёк привода, т. е. происходит только коммутация по фазам движка, чтоб направление выбрать (закрыть - открыть)
а движёк в приводе какой? асинхронный или синхронный? (с магнитами), шаговый?

 

Именно так и есть.

а разберите...посмотрите....

- она самая.

 

блин, получается что сервопривод - это очень громкое название для него, преобразователя (драйвера) как токового нет, обратной связи нет, фактически движeк в коробочке?

Хотя плата какая то стоит внутри (в ютюбе крышку снимали), очень напоминающая dcp контроллер, для чего то она там есть

 

там поди пломба, куплю, внутрь и не залезть пока гарантия

 

что то не сходиться, как то должно формироваться время полного хода в 120с (или какое то другое), значит все таки какой то драйвер внутри стоит, значит не просто коммутация, преобразование сигнала присутствует ?

 

да..там наклеечка разрушаемая

абсолютно точно.

оно формируется механически...стоят два концевика и кулачок...вот время движения этого кулачка от концевика к концевику 120 или 90 или 10 сек...оно забито жестко.

 

@Xman2, Добрый день. С управлением трехточечным приводом все просто у этого контроллера (у других производителей примерно тоже самое). Датчик подающей линии передает температуру подачи со смесительного узла в контроллер. Если она равна заданной - никаких действий не предпринимается. Если тем-ра ниже заданной - контроллер кратковременно подает напряжение на клеммы управляющие поворотом привода "на открытие". Так может повторяться несколько раз пока тем-ра не достигнет заданной. Если тем-ра ниже заданной - контроллер кратковременно подает напряжение на клеммы управляющие поворотом привода "на закрытие". Длительность импульсов и пауза между ними вычисляется контроллером по "фирменным" алгоритмам.
Внутри привода двигатель, понижающий редуктор и два концевика.

P. S. Контроллеру нет необходимости знать в каком положении находится привод. Он просто дискретно "поворачивает" привод для увеличения или уменьшения тем-ры подачи, ориентируясь на датчик температура подачи на смесительном узле.

 

т. е. получается, что время полного хода определяется только коэффициентом редукции, концевики - это просто ограничители поворота 0 и 90 гр. ?

 

Совершенно верно.
По поводу времени поворота - мое мнение такое, чем больше время поворота, тем точнее удерживается заданная температура.

 

Добрый день. А контроллер должен знать скорость открытие приводом клапана, параметры 120с или 60с как то закладываются в алгоритмы, или от этого просто зависит скорость выхода на нужную температуру, и есть общие рекомендации когда какой привод с временем использовать ?

Логика подсказывает мне, что допустим, сокращении длительности импульсов в 2 раза, или увеличение пауз в два раза равносильно увеличению времени открывание в два раза,..
т. е. не понятно наличии этого многообразия приводов с разным временем открывание, проще в контроллере его настраивать в зависимости от инерции системы и требуемой точности и стабильности регулирования