Мотоблок Patriot Nevada

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Таких оборотов как у вас мой мотоблок не видел. Я ограничитель не трогал как купил, селектор газа немного отходит от середины и это полный газ. А лучше я сниму на видио как появится возможность

 

Первый раз слышу про ограничитель
Интересно было бы увидеть на фото

 

Это подпружиненный винт расположен напротив рычага открытия заслонки. При выкручивании которого можно увеличить угол открытия, а значить повысить максимальные обороты двигателя.

 

Спасибо, всё, я понял про что речь

 

А я что-то недопонял. Дроссельная заслонка и так по-максимому открывается, когда двигатель под большой нагрузкой работает или когда он вообще не заведён.

 

Да но этот максимум может быть у каждого свой на сколько вывернут винт ограничения. У меня к примеру он завернут если опираться на ваше видио где то в районе 2500об/мин и это придел, это было сделано на заводе для обкатки чтобы не запороть движок. И после обкатки я его так и не трогал .

 

И может мы друг друга не понимаем есть воздушная (подсос).А есть дроссельная (газ)

 

Я про дроссельную.
Если её хоть наполовину открыть без нагрузки и не закрывать, то двигатель уйдёт в разнос.
Инерционный автомат поддержания оборотов прикрывает ДЗ при превышении настроенных оборотов. А открывается она сама - пружиной.
Поэтому при незаведённом двигателе ДЗ полностью открыта, если рычажок на руле стоит в районе рабочих (2000-3600), а не холостых оборотов.

 

Извините но мы или думаем или общаемся на разных языках

 

Извините, а вы точно дипломированный инженер? И у вас точно есть МБ?
Даже новички такого бреда себе не позволяют...

 

Могу показать наглядно:

Дроссельная заслонка подпружинена в сторону открывания. На видео я её закрываю пальцем.

 

Я вас прекрасно понял но там 2е пружины одна из которых натягивается и изменяет угол открытия при том положении акселератора который вы задали. другая пружина которая отвечает за поддержание тех оборотов которые вы первоначально выставили. Проше говоря ровная работа двигателя поддерживается на разнице потенциалов. А в истоках нашей демагогии я хотел вам сказать что у меня нет таких оборотов как у вас в силу того что я не выкручивал ограничитель который не дает мне растянуть одну пружину по отношению к другой для достижения больших устойчивых оборотов и я не работаю на повышенных оборотах (на средних) на первой и поэтому не магу успеть за ним. Это одни и те же мотоблоки но от китайского производителя можно любого ожидать. ИЗВЕНИТЕ

 

Извините, но я вас всё ещё недопонимаю.
Объясните, пожалуйста.
Если я выбираю обороты например 2500. То при заглушенном моторе дроссельная заслонка (газ, акселератор) полностью открыта. А при работе она прикрывается и открывается автоматически - в зависимости от нагрузки. При полной 100% нагрузке (при уборке снега часто бывает) дроссельная заслонка постоянно открыта на 100% и прерывистого подгазовывания нет.

В настройках карбюратора и автомата я ничего не крутил и никаких пружинок не менял.

И по логике работы мне тогда не понятно - зачем ограничивать максимальное открытие ДЗ на средних оборотах, если это не позволит развить максимальную для этих оборотов мощность?
По характеристикам двигатель даёт максимальный крутящий момент на 2500об/мин - это явно при 100% открытии ДЗ.

 

@DmitryEvg, Скорее всего @aleks_95, имеет ввиду если ему попался двигатель под генератор у него 3000 об/мин винт ограничения хода рычага привода дроссельной заслонки (на рисунке красный кружок),но там выходной конец вала под конус. Я на свой генератор наоборот поставив обычный двигатель занизил обороты с 3600 до 3000. об/мин. Крутишь подпружиненный винт и если вам сильно захочется можете сделать обороты больше чем 3600 или наоборот меньше-винт это упор рычага газа.(хондообразные).Крутя этот винт, максимальное открытие дроссельной заслонки при полной нагрузке не меняется изменяется только мощность из за изменения оборотов, максимальный крутящий момент прежний.

 

Совершенно верно, на своем генераторе тоже добавлял оборотов этим винтом.