ТН Воздух-вода VS ТН грунт-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да подкреплено:
Зубадан- в середине зимы 3-го года эксплуатации встал. Специалисты митсубиси приговорили компрессор. Ремонт обошелся около 120 тыс. руб. Ранее владелец этого ТН не мог нарадоваться что греет и в -30 град. Экслуатировал " и в хвост и в гриву"

Китайский Поларис- 1 год эксплуатации. Сколько вышел ремонт не знаю.

Данфосс- как и в первом случае на третий год эксплуатации накрылся компрессор. Даже с истекшим гарантийным периодом специалистами компании Данфосс был заменен компрессор бесплатно.

Из чего можно сделать вывод, что для длительной эксплуатации воздушного ТН, его необходимо в холодную погоду использовать разумно.

 

@id3125840, Спасибо за совет! По-моему переключение на Геохвост в такой период решит проблему морозных перегрузок компрессора. Я внешний блок даже могу бережно в пенопластовую коробку обернуть на морозы. Как считаете?

 

Из горького опыта "горемонтажников" усеченного в 2 раза обводненного геоконтура хватило на 2 недели интенсивной эксплуатации. Геотермальный тепловой насос Юнкерс регулярно уходил в ошибку по низкой температуре геоконтура (ограничение стояло -10 град, обратка из геоконтура была -7 град) Подача в теплые полы была +37 град. На улице держалась температура -25_-30 град. ТН регулярно переходил на встроенный электроТЭН. Итог эксплуатации, как бы странно это не звучало, середина третьего года эксплуатации - замена компрессора. НА лицо закономерность неправильной эксплуатации.

 

Про зубадан не верю).
Что именно случилось с компрессором ?.
Китаец не в счет.
Данфосс нужно более подробные данные.

В мороз, что может случится с работающим в режиме компрессором ?.
Зубадан в -30 сам себе в топку подает угля, что с ним могло случиться ?
Если конечно не косяки с монтажом, которые постепенно и привели к смерти компрессора.
Этот слух о Зубадане умершем ч-з 3г я уже слышал).

 

Занесите его домой и это решит все проблемы)

 

ДК котёл 20кВт + дымоход в стену + мини бак для солярки 200л= 50000 рублей.

У меня дизель подороже выходит.
При 38 р/литр и 3,5р/кВтЧ разница составляет 25%, но при наличии АБ 12В 200АЧ и ББП на 300Вт на дизеле можно в течении суток прожить беж внешней сети. Поэтому для меня ДК единственно здравый резервный источник для подстраховки ТН.

Я думаю это из за превышении дельты между низкой и высокой стороной более 50гр, хотя могу ошибаться.

 

В нормальном Воздушнике нет ничего усеченного.
При понижении температуры горшок снижает обороты и падает потребляемый ток. Контролер ккб следит за всем и не даст ему перегреться .

 

Что с ним случилось не извесно, так как его никто не распиливал. Обмотки были целые. Компрессор просто не проворачивался. По кодам "ошибка по большому току". При уличной температуре -5 давление фреона было 6 бар. Пред этим ТН простоял неделю без эксплуатации.

Да он оснащен рекуперативным теплообменником, что позволяет ему стабильно работать до -24град.
при этом режиме у него низкий КОП и сильно нагружен компрессор. При более низкой температуре производитель рекомендует его не эксплуатировать.

Режим работы масла FVC, залитое в компрессор зубаданов до -32х град.

Про данфосс могу сказать, что человеку понравилась эксплуатация воздушного ТН, Но проникнувшись темой тепловых насосов, захотел геотермальный ТН после того как продаст свой воздушный.

 

Зубадан оснащен системой впрыска пара в камеру горшка, которая включается при минусе.
А так теплообменником оснащены и серия power inverter у митсу. В нем ресивер и РТО в одном. Не знаю можно ли его назвать РТО.
Зимой в момент простоя горшок обогревается. В описании сказано что в прохладное время и зимой тем более, перед включением необходимо дать ему эл питание на 6ч или старт не менее чем чз 3ч.
Дабы масло в горшке согреть.
Если его всегда обесточивать и включать зимой типа включил автомат и вперед, то может случиться то о чем вы писали .

 

Чем у него сильно нагружен компрессор ?.
Он его нагружает как раз подавая пары в себя.
Если наблюдать за standart или power inverter то при сильном минусе наоборот наблюдается снижение тока на той же частоте работы горшка, что и при -10 и +10. Это связано с меньшим количеством испаряемого фреона. Тут возникает другой риск, я уже писал ранее. горшок перестает должным образом охлаждаться, поэтому сам митсу начинает снижать частоту-обороты горшка дабы не было перегрева.
Получается. что он наоборот разгружается.
При работе его температура составляет около 60-80гр, это в мороз -25 -30. Ничего там не замерзает. Жидкий фреон в него не попадет т. к перед всасом горшка имеется ресивер где излишний фреон в жидком виде плещется.
Так что же с ним может случиться ? если нет косяков в монтаже ?.
Ниже -32 - 35 конечно нет смысла его гонять. Т. К СОР будет 1.
Но повторюсь в десятый раз, таких дней единицы в Московском регионе .

 

Я и не говорю что в них что-то усечено.
Я так понял что ВикторВС хочет в морозы использовать "геохвост" ,для экономии, меньшей длины, а в остальное время использовать воздушно-грунтовой ТН, использовать как воздушный. Возможно я его не так понял.

Зубадан эксплуатируется в доме постоянного проживания.

 

Но возможная причина выхода из строя компрессора, частые отключения электросети в населенном пункте. Что могло произойти в морозную погоду, а ТН во, время рабогы генератора, не работает, так как генератор у него с водяным охлаждением система отопления связана с ним через теплообменник. А также скачки напряжения в сети. А в общем зубадан хорошая машина, но дорогая

 

@id3125840, Вы меня правильно поняли!
Только я не понял - мне коротким хвостом не спастись? Если контур за это время даже в -10 уйдёт, вроде для горшка это не экстремальный режим. Выключать ТН в мороз (чтоб погреться альтернативой) я так понял, что тоже вред. Запускать его с густым масло плохож?

 

Да зубадан неплох) но его цена в наших реалиях с курсом совсем неактуальна .

 

Дело в том, что грунт не резиновый и отдача его имеет свои пределы. Образно площадь охвата грунта трубой не велика и получится, что вокруг трубы вы все заморозите и потребуется время для того, чтоб все это отошло.
В вашем ККБ PUHZ-RP60 реализован подогрев горшка токами обмоток. При простое он греется, это слышно будто, что-то в нем шелестит. Масло будет в норме. так что не стоит переживать.
Повторюсь в нормальном воздушнике все предусмотрено .