Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Коллеги, нужен относительно небольшой культиватор для теплиц, грядок. Пашу в основном не все за раз, а "по требованию". Т. е. подошла посадка какого-то конкретного овоща - вспахал сегодня нужную грядку. Через неделю - еще одну и т. д. Поэтому главное - это удобство пользования и подготовки аппарата к работе.
Смотрю упорно уже три недели на серию Viking.
Пока только у него нашел сочетание 3-в-1:
1. Наличие транспортных колес, поднимаемых практически одним движением. И хоть ногой. И не требующий "переобувки" аппарата из транспортного в рабочее положение.
2. Поворотный по горизонтали руль, позволяющий не топтать вспаханную полосу
3. Сервисный режим, позволяющий легко, не на коленях, почистить/помыть/заменить фрезы.

Одно пока останавливает - цена. Мож кто знает, есть что-то еще с таким набором?

P. S. Про проблемы с редуктором Viking'ов просьба не флудить. Я их знаю. Тем более что вышли новые модификации, вроде как улучшенной конструкции руля, редуктора и чего-то еще (уже не помню)

 

А на какой именно смотрите? Их у оф. дилера 8 моделей

 

А пока в процессе выбора. Конструкция у всех одинаковая, только мотором отличаются. Мне пока функционал подобрать важно

 

Почему же. Викинг VH 660 и VH540 сделаны по классической схеме с цепным редуктором, а остальные с червячным редуктором. Поэтому и спросил, что Вам милее.

 

ну зачем рассматривать старье! Я про последние модели, с индексом 1 (445.1, 560.1 и т. д.). 5 моделей

 

Добрый день!
В связи с окончанием работ во вспашке участка на ближайших выходных думаю почистить фрезы культиватора, сменить смазку в редукторе, промыть воздушный фильтр, почистить снаружи культиватор и отвезти его в гараж до начала следующего сезона.
И тут возник вопрос, а надо ли выкручивать свечу при хранении культиватора до следующего сезона, а в свечной колодец заливать масло (двигатель 2-ух тактный)?

 

Масло в редукторе, если там не заводское, менять не стоит. Масло в цилиндр, это по желанию (никогда так не делал). Хранить двигатель с выкрученной свечой КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ НАДО. Свеча должна стоять на месте, если жалко ту что работала, можно закрутить любую, лишь бы не было дыры открытой.

 

В редукторе не масло, а полужидкая смазка (еще заводская).

 

Ну так не стоило на ней и работать. Хотя, кто его знает, может там очень хорошая смазка. Хоть это и маловероятно. По чистке фрез - я фрезерую огород не один день, по выезду с огорода Нева и фрезы (ну или что другое висело на ней) моется струей воды. Каждый раз, и так много лет уже. И Нева, и Крот и МТЗ и самопальные МБ.

 

Из советских мануалов для 2-тактников: при снятом фильтре (чтоб не замаслить) заводим ДВС, на вход карба тонкой струйкой льём масло которое сразу всасывается пока аппарат не заглохнет от жирной пищи. Возвращаем фильтр и всё, консервация ДВС изнутри закончена

 

Ну это, практически консервация. На двухтактнике и так пленка остается в цилиндре.

 

@Veseloff, да сам-то я давно не консерватор, и без этого нормально всё хранится. А рекомендацию просто вспомнил, так в прошлом веке учили и я так делал.

 

Есть сейчас даже спреи для консервации. Именно такой же алгоритм.

 

2 СД лет 20 просто стоял, на чердаке правда. Не поржавел. 4Т тоже годами стоят без залива масла. А вот купил УД 25, без свечей лет больше 10 стоял, не прокрутил движок. Разобрал, все что над поршнем (гильза имеется ввиду, да и поршня стояли примерно посередине) было ржавое в пыли. Одну гильзу оставил, была терпимая, вторую заменил. Если бы свечи не были выкручены, идеальный был бы двигатель. Правда он и так классный был.

 

Для 2-х тактников однозначно не надо. Двигатель работает от смеси бензина с маслом и лишнего масло движку не надо. Масло заливается в 4-х тактники откуда оно потом и стекает в картер с маслом.
@Pavel003, у @PPPaly4, редуктор червячный и смазывается изначально смазкой а не маслом.