Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@viktor48, везде лотеря есть. И на Неве бракованные шкивы попадаются и редукторы почти новые летят. Всё бывает.

 

Ну вы уж загнули. Где угра, а где брайт. Есть мотоблоки которые десятками лет выпускаются, качество проверенное не одним поколением, а есть сделанные наспех в какой нибудь мелкой фирмочке из запчастей низкого качества на скорую руку. А вы всех под одну гребенку.

 

И Goldoni c Grillo и им подобные тоже туда же, в общую кучу

 

И Кайманы с Пубертами

 

Забыли про самоделки. И их в эту же кучу тоже! Ведь они тоже сделаны в подвальных помещениях, как и якобы заводские.

 

За то как человек ветку встряхнул А то задремали

 

На ветку заглянул впервые... Тарпаны тут не обсуждали ещё? Или только в профильной по ним ветке? Как по мне - культиватор, что надо... Ему бы ещё задний ход и вообще претензий бы не было. Он у меня таскает всё, что я к нему цепляю - окучник (и ушастый, и ДО), копалку "дельфин", плуг... В наборе и фрезы, и ГЗ, и резиновые колёса с обгонными муфтами. Теперь ещё и полуавтоматическую картофелесажалку для него сделал. В общем, только прицепа нет, но он мне без надобности, огород возле дома, хватает простой одноколёсной тачки...

 

Привет всем, посоветуйте культиватор.
Нужен исключительно для подсыпки картошки. Для перевозки грузов и фрезеровки имеется МБ Угра, можно бы и им окучивать, но у меня 2 участка и картошка растет клочками, т. е. реально Угре не развернуться.

 

Купил МКМ 1Р. С самой осени спрашивал здесь то про одно, то про другое, хотя выбор из 2-3 моделей сделал уже давно. Очень хотелось попробовать отечественное изделие, аж зудилось в одном месте, ну должна же аграрная страна выпускать приличные орудия труда. Первое впечатление - сделано с русским размахом. Имею в виду габариты. Небольшой в принципе культиватор занимает много места. Длинная труба руля, ощущения после МТД 330 такие: держу за ручки а культиватор где-то там впереди. Сразу представил как будет тесно на грядках где с одной стороны ягодники, а с другой цветники. На МТД фрезеровал с межи. Ну ничего, будем привыкать, тем более что похвалить есть за что. Металл толстый везде, и рама и руль, сцепное сошника выглядит надежно. Фрезы лучше, чем были штатные на МТД, там они неразборные штампованные и наверно вполовину тоньше. На форуме спрашивал, что такое нулевая развесовка, столь рекламируемая производителем МобилК. Понял только сейчас, когда культиватор в руках. Длинный руль уравновешивает слегка выдвинутый вперед двигатель. Было неприятно при перевозке в универсале, когда сняли руль (не влезал) и культиватор нырнул вперед на двигатель. Отказался стоять на фрезах и задних транспортировочных колесах. У МТД такая же компоновка и он доехал до деревни без проблем даже не связанный растяжками. Сразу по прибытии домой попытался протянуть болты и гайки. Не потребовалось, все затянуто как надо. Масло в двигателе под пробку, редуктор сказали в смазке с завода, там Литол. Поверить или проверить? Завелся легко, слегка подымил, потом прогрелся и рычал ровненько и без дыма. Ну думаю, раз пахать рано так хоть проедусь на фрезах по огороду. И опять нулевая развесовка, к которой наверно придется долго привыкать. Весь огород на склоне, еду вниз, остановился посмотреть на культиватор со стороны, тпускаю ручки и он так медленно но целеустремленно начинает валиться вперед задирая ручки вверх. Хорошо что не резко, иначе был бы кувырок. Ну чтож, будем привыкать не останавливаться в таком положении. Но это так, не считаю за недостаток конструкции, не у всех же огороды на склонах. Теперь жду начала сезона пахоты.

 

Обнаружил непонятку с ручкой газа, дальше середины не продвигается. Вот и думаю, обозначения черепахи и зайца условные, типа в какую сторону двигать, или ход ручки должен быть полным, до конца прорези в пластине? Про регулировку ручки или тросика газа в инструкции ничего не говорится.

 

@Gardner, обозначение условное, но ручка должна продвигаться дальше середины. Нормально настроенная может немного не доходить до конца прорези. Регулируется на двигателе в одном из крайних положений двигатель-ручка.

 

Вы посмотрите на двигателе! Там рычаг управления «газом» должен двигаться от одного крайнего положения до другого. Если это так, то остальное - конструктив, от особенностей крепления тросика на Вашем двигателе зависит!

 

Посмотрел - тросик уходит под воздушный фильтр, больше ничего не видно. Завтра при свете дня сниму фильтр и гляну что там.

 

А там большой рычаг, на котором все управление двигателем.