Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть Кратон навроде Фаворита, тот же Агат-Салют, только двигатель развернут на 180, но ценник около 35тыров. А что на счет интернет-магазина?

Что-то не верится, чтобы в Приморье выбор был меньше нашего.

 

@Plavun, если нужна именно возможность погрузки в машину, то лучше тогда задуматься о покупке Тарпана. 6 л. с. червячный редуктор, 45 кг вес, разбирается пополам. Дури хватает и на фрезы (две пары в стоке (700 мм), плюс полольники через удлинители, итого метр захвата), и на окучники (хоть ушастый, хоть дисковый), и на плуг. Копалку "Дельфин" тоже спокойно тащит. Проверено многолетней работой. У меня с 2003 года такой работает.

 

С интернет магазинами связываться нет желания, мало ли, куда бежать. Надо чтоб магазин был реальный, сервисное обслуживание если что не так. С Невой было именно так, пришел, подержал послушал поднял...и поломал(

 

На схеме виден регулировочный винт, закручивая или откручивая который можно изменять ход ручки газа. Отвинтил на два оборота, ручка газа продвинулась вперед. Завел, потарахтел на 2/3 газа пару минут, двигаю ручку дальше до упора вперед - обороты на слух увеличились но звук прерывистый. Вернул ручку газа в положение как до регулировки винтом, звук ровный. Вот не пойму, то ли регулировка из магазина это и есть полный газ, то ли что-то не так с двигателем. И это я открутил регулировочный винт на два оборота, а можно и дельше, но надо ли? Двигатель 168 FB, еще не обкатан.

 

В Уссурийске стоят на Ленинградской. В продаже у нас сейчас не видел тяжелых, типа, МТЗ, МС, даже китайских водянок ее видать.

 

@Gardner, это скорее всего винт выставляющий минимально устойчивые обороты. Вам нужно ослабить винт крепления тросика на двигателе (указаны места красной стрелкой) и отрегулировать тросик (или жесткая проволока, смотря что установлено), потом снова затянуть винт.

 

На Ленинградской Фермер Приморья знаю, там Нева, а где ещё

 

Этот винт не дает рычагу продвигаться в сторону увеличения оборотов, рычаг упирается в винт. А что там на карбюраторе, как ходит заслонка - не видно. Вижу, что этот большой рычаг толкает маленький рычажок на карбюраторе, но доходит ли там до максимума - не понятно. То есть, ослабляя винт можно умеличить ход рычага как на карбюраторе, так и на руле в сторону увеличения оборотов. Но, ослабив на два оборота, на максимуме двигатель работает прерывисто (по звуку). Мне, ни разу не механику, это не понятно. Надо ли регулировать, или максимальные обороты отрегулированы на заводе - вот вопрос.

 

@Gardner, фото или на схеме винт который крутили можете показать?
Когда винт крутите обороты двигателя снижаются или растут перед неравномерной работой?

 

Оранжевой стрелкой пометил винт. Вывинчивая его образуется зазор между винтом и рычагом, тем самым газку можно добавить (рукояткой) и обороты возрастают. Но на новом (после регулировки) максимуме двигатель начинает работать прерывисто, как бы порыкивая. Возвращаю ручку газа чуть назад, обороты совсем немного падают и работа двигателя равномерная. Пока не решаюсь выкрутить винт еще больше, может это и не нужно, может заводская регулировка такова, что рычаг не должен двигаться дальше середины. Но тогда зачем делать под него прорезь в два раза длиннее его хода?

 

На Муравьева 90 неплохой магазин "Садовая империя", там есть интересные мотоблоки из нетяжелых. Или Вам обязательно Нева нужна?

 

...И под нагрузкой не проверялся? Регулятор будет работать только при реальной нагрузке: ее увеличение (на редукторе) уменьшит обороты двигателя, регулятор приоткроет заслонку дросселя, увеличив подачу топлива до тех пор пока нагрузка не нормализуется и регулятор вернет заслонку обратно на 2\3 оборотов..Визуально это будет выглядить так: рычаг качнется на увеличение подачи топлива, двигатель отработает (может даже кратковременно "пыхнуть" дымком) и вернется к прежним оборотам. Здесь главное обратить внимание на сколько быстро среагирует регулятор (считаю не более 1сек.) Если реакция замедленная требуется регулировка пружин (пружины). Если после принудительного увеличения оборотов регулятор вернет искомые обороты -значит регулятор в основном исправен и больше его не трогайте до первой борозды (не могу найти прежнюю тему).

 

Верните все обратно, потому что дальше-больше и к открытию сезона можно получить..Опуститесь ниже по темам (стр.2) полистайте тему про регуляторы.

 

Это вит ограничения максимальных оборотов, не думаю что его надо трогать, если только с тахометром.

 

@Gardner, все верно, превышение оборотов и вызывает некорректную работу регулятора.