Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и берите если на халяву. Заведете попробуете и решите куда и подо что его приспособить
А про землю я писал выше когда про Мастер ярда говорил.

А как я фрезерую свои сотки? Надо жене под чеснок допустим осенью сделать грядку, беру и делаю.
Или картошку от дорожки до забора окучиваю? Ко всему люди привыкают.
И сколько времени у Вас уходит на 6 соток обработки Мантисом?

 

Да не мне, это знакомому отдали. Обдумать пытаемся, что с сим чудом делать, чтобы работа мукой не становилась. Предлагал ему потяжелее аппарат, но тот уже покупать нужно

 

Это, кстати, к вопросах о "женских" культиваторах и "чем тяжелее культиватор - тем легче работать".
Кому-то может и 50кг тяжеловато, а лишние пару часов работы за несколько дней - не проблема.
Мне вот 100кг мотоблок тяжело поднять и в машину аккуратно поставить - заезжаю по сходням. А 50-60 - запросто закидывал бы.

 

Так я Вам уже несколько страниц талдычу, что всё зависит от участка и от методов его возделывания. У меня такого поля нет..., у меня всё в грядочках и тропиночках..., а Вы это ни как не понимаете. Ну нет у меня такой сплошняковой земли! ТО, что у Вас на фото, я называю огородом. Ну а про лучок и чесночёк Вы мне тоже можете не рассказывать - весь год своё едим, соответственно и помидорчики, и огурчики и т. д. Вот у Вас одна сливенка, а у меня 4-е вида ну и всего остального хватает. Вон, морозилка до сих пор больше чем на половину клубникой забита . Вишни замороженные только недавно закончились. Так что..., мы с супругой и выращиваем всего вдоволь и про шашлычки не забываем (хотя у нас и нет мотоблока)

 

Обратил внимание, что на МКМ-1Р ремень заднего хода установлен наизнанку, клином наружу а плоской обычно наружной стороной внутрь (фото 1). Желобок для заднего хода на шкиву плоский, не на клин, вот и думаю - так надо, чтобы плоская сторона ремня с маркировкой была внутрь ремня, или на заводе не так поставили? Сам ремень на вид прослаблен, поэтому он всегда на прижимном ролике в полуслетевшем состоянии, но до конца пока не слетает. (фото 2). Подтянуть регулировкой на ручке нельзя - регулировочный болт закручен до конца. Только-только начал обкатывать, так что не знаю, будет так и дальше висеть, или слетит. Попробовал задний ход - включается. Но надолго ли? Если надо подтянуть - то как?

 

@Gardner, переверните ремень

 

@Gardner, Главное, чтобы ремень обратного хода правильно прилегал в ведущему шкиву на двигателе (клином в желобок)!
Остальное - конструктив Вашего МБ.

 

Так устроен реверс, всё нормально.

 

Так в том и дело, что ручейки под ремень заднего хода плоские на обоих шкивах, ведущем и ведомом. Сам удивился. На передний ход как положено, клиновый. Вот черт. Переворачивать или нет? По идее, рабочая сторона ремня - внутренняя. Но клином по плоскому - будет ли хорошо?

 

@Gardner, а на натяжном ролике ЗХ тоже плоская рабочая поверхность?

 

Что-то я такое и представить не могу...
Вы бы шкив на двигателе поподробнее сфоткали?

 

Плоская, он и поджимает плоскую сторону ремня, как он стоит сейчас.

Выкладываю. Фото 1 - прижимной ролик, 2 - ведущий, 3 - ведомый на редукторе.

Ведущий шкив все-же на конус под задний ход, первый раз невнимательно посмотрел. На ведомом плоский, на фото видно неглубокую плоскую проточку. Наверно у всех так и я по неопытности зря поднял волну? А ремень заднего хода все-же прослаблен. Регулировочный винт на руле уже закручен полностью. В инструкции сказано двинуть двигатель вперед. Посмотрел - он и так впереди, дальше уже некуда. Должен ли ремень заднего хода болтаться и сидеть на прижимном ролике как на фото? Начал потихоньку фрезеровать на обкатке, задний ход включается по ощущениям с пробуксовкой, т. е. не моментально как вперед а с задержкой. Ремень не слетал. Так и оставить или поискать возможность натянуть ремень?

 

Я думаю так и должно быть. Что б одновременно два ремня не сработали

 

Поскольку на ведущем шкиве двигателя ремень заднего хода установлен на конус, значит, установлен правильно. С этим разобрались!
А по поводу натяжения... Прежде всего, ремень сваливаться не должен. Если сваливается, то с этим надо что-то делать (натяжка или замена)!
Если при включении реверса мотоблок работает нормально, то и ладно... провис ремня в этом случае в нерабочем состоянии не мешает.
Если при включении ремень проскальзывает, а натяжитель на максимуме, то возможно ремень и подрястянулся... тут поможет только замена ремня (раз двигатель смещён предельно).
Если окажется, что ремень подлежит замене, то будте аккуратны. Длина ремней при одинаковом числовом обозначении, в разных стандартах по факту может отличатся, и существенно!