Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В таких случаях надо полдня дать отстояться, всё само стекло бы, а вы заводкой ещё и карбюратор заполонили маслом. Долго и упорно дёргайте на полном газу при выкрученной свече, и открытой заслонке может и без промывки обойдётся. Обычно переобогащённые двигатели заводятся весьма трудно потом не нарадуетесь черному дыму, когда свечу через час другой ввернёте, а свечное отв. прикрывайте листиком бумажки под палец и там увидите плюётся маслом или карбюратор глух.

 

Все привет, в поисках мотоблока. не выдержал зарегистрировался, если техника до этого работала, после зимы и т, п первое что бы я сделал выкрутил свечу, почистил бы контакты щеткой для метала, налил бы пару колпачков от пэт бутылки бензина в цилиндры в отверстия выкрученных свеч, или в карбюратор если это машина и попробовал бы завести, всегда помогало.

Забыл сказать один раз дали мотоблок крот, так он только таким способом и заводился.

 

Поршневую на ремонт.

 

Если вещь работает не вижу смысла ее ремонтировать

 

Вот сегодня приобрел себе еще вот такое чудо, под восстановление а он еще и оказался с тормозами, и самосвальным

 

Начните с доработки дышла, там вращаться должно.

 

Ну где нить посмотрю как это сделать, и сготовлю, время как бы есть.

 

Если использовать мотоблок на узком ходу, можно и не делать вращающееся дышло. Если колеса будете ставить широко, то вот простейшее устройство "труба в трубе". Его можно сделать как сверху дышла, так и снизу, в зависимости от высоты прицепной скобы на вашем мотоблоке. Желательно чтобы дышло получилось параллельно земле.

 

Ну пока у меня только Крот, я наверное все сделаю наоборот, чтоб прицепить его за эту машинку:

 

У меня сцепка универсальная, прицеп для авто предназначен, а для таскания мотоблоком дышло съемное. Все держится на одном шаре, никаких болтов-гаек.

 

Ну у меня для авто то есть другой прицеп:



А вот для этого прицепа возможно что-то и возьму на заметку, с вашего, его приспособлю для перевозки Крота как я уже писал.

 

Доставили мне раньше срока на 4 дня МК Хюндай Т 700, спасибо большое ПСКОВСКОМУ менеджеру Вострикову Максиму, сегодня только обмыл, и достал из коробки инструкцию, да и три моих условия КАМПАНИЯ ВСЕИНСТРУМЕНТЫ выполнила и редуктор разборный и стекло с видом на люминиевый шкиф, пока не уверен, и саблезубые... про подшипники пока ни чего не скажу. Планирую в понедельник вскрыть и начать сборку, фото и подробности выложу. Безусловно рад, ибо на ощупь понял, что редуктор разборный на болтах и прислали то что на рекламных фото. Почитал инструкцию поразил срок службы 3 года, скорее всего подшипников нема, да и редуктор написано не требует обслуги, поковыряемся, посмотрим, скорее всего буду курочить и вбивать подшипники, с сальниками наполнять маслом для трансмиссии, что бы продлить срок службы до 2 000 моточасов, таков заявлен ресурс двигателя. Не солидно для такой кампании, сам пользуюсь её авто правда киа подпитерский, и так оплошаться со сроком службы. Цена точь как и заявлена на сайте -20400, вес ровно 50 кг. Подробности позже.

Я считаю что вращающееся дышло при любой колее кроме одного тягового колеса впереди типа мотороллера рулевого, просто обязательно нужен.

 

Хочу у себя дышло переделать. Мне моё родное не нравится Трижды уже эта "нашлёпка отрывалась, Хоть последние три года и держит, но хочу что то такое

 

@valerich, так приварите косынки между втулкой и осью. Ну и не надо втулку под шкворень далеко от дышла делать, чем ближе, тем крепче будет.

 

Так это же не я делал, это заводская:
ТЕЛЕЖКА (ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ 300КГ, ПРИ ОТГРУЗКЕ ОДНО ГР. МЕСТО 92КГ, ОБЪЕМ 0,56М3)
И где косынки там можно приварить честно не понял. Эта нашлёпка прямо к дышлу приваривается.