Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня он маленький, от Жука, примерно в диаметре 30-3у2 см, может большего диаметра будет лучше, мне не нравится, им можно нарезать рядки, но окучивает не очень, и тянуть ушастого не очень

 

Прикольная штукенция. Много шума - и ничего...
Но сейчас, как я понимаю - уже заброшен в дальний угол?

 

Нет, после дождей рыхлил междурядья, очень даже качественно, лучше чем другими имеющимися у меня орудиями.

 

Для чего? Обслуживать думаю по сезонам...Нагрузок более 10 соток не будет...

Не знаю как в культиваторах-на авто часто вижу что такое"превышение нагрузок"-со слов сервисмена кольца в хлам и поршень с дыркой (масло в уровне но паленое) к топливу нет вопросов-просто насилие...У товарища подобное было на триммере-не обкатав нормально косить начал-клин через 20 мин.-еле еле по гарантии протянули...

 

@Lapas, я свой триммер когда купил, сразу им косить начал. Уже лет десять им кошу по надобности, часов по 10-15 в сезон. Когда траву намотает, тупо буксует сцепление и все. Про кольца в хлам и поршень с дыркой, это из другой оперы!

 

Может, детонация?

Насчёт дополнительных приборов есть небольшая тема

https://www.forumhouse.ru/threads/326059/

 

У меня такой же как и у коллеги макскут какой то...тоже обкатку не делал-потарахтел минут 10 на х. х. и вперед-в первый день соток 8 косил-за 2 сезона только карбюратор заменил (сам виноват-не слил на зиму топливо) и штанга разборная разболталась...Старый работает уже 7 лет-только стартера летят с завидной регулярностью-все в городе уже скупил...денег больше чем триммер потратил...

Какая разница от чего-главное не купить такое после ремонта "по минимуму"/

Маловероятно-думаю процент брака высокий-аппарат загнулся наработав не более 2-3 часов (по внешнему виду по крайней мере-действительно как новый)...и вполне руки владелец приложил...

 

Триммеры и бензопилы при работе обкатываются. У них карбюратор так настроен, что при долгой работе на холостых клина дать может.
Модельные движки, типа триммерных, при других настройках, вроде нормально холостые переносят.

 

@AndrStan, Двигатели на мотоблоках и культиваторах в основном клоны хондовского движка, у них нет масляного насоса. Смазка происходит разбрызгиванием. Поэтому чем больше оборотов, тем лучше масло разбрызгивается в движке.

 

О триммерном моторе речь шла. Или я что то упустил?
Там способы смазки другие.

 

Может все дело именно в этом?

Речь шла и о триммерных движках, и о отремонтированной движке МК.

 

На модельных движках, насколько помню (давно не занимался), обкатку начинают на стенде с меньшей нагрузкой с остановками на охлаждение. Заливают в бензин масло минералку. После предварительной обкатки льют полусиниетику. Когда обкатается - льют "крутую" синтетику.
На мотоблоках может тоже с минералки обкатку начинать нужно?
Чем минералка лучше на неприработанных поверхностях?

 

Льют на прикатку минералку как самое дешевое масло... ему надо отработать 3-4 часа и его сливают... дальше уже льют хорошее масло...

 

Просто надо не забывать масло в бензин добавлять, причем не на глазок, а по норме. И будет движок длагодарен и работоспособен долгие годы. (2-х тактник)

 

Да нет. Масла на обкатку нужно немного. Остальное отдают соседу по гаражу... моторы не дешевые, чтобы на масле экономить, да и с минералкой и полусинтетикой не выжать из движка максимум.
Причины есть, раз так делают.
У меня до сих пор не потрачена литровка масла синтетики - несколько лет прошло, как купил.
Пользую его на косе. Оно нагара почти не оставляет. Минус - в глушак летит не сгорая, чистить скоро придется.