Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не сомневаюсь что и @Джонн, знаком с этой темой, но выбрал другой путь.

 

Можно и так, но не будет " изящества ".

 

Может подкинете для размышлений.

 

А что тут размышлять - надо делать. Подкину попозже, есть специальная схема попроще, для выздоравливающих.

 

Ловите @den2612, всё равно получилось довольно сложно и пока без описания.

 

Вспомнил тесты @Alisan, когда дул очень сильный ветер и стабилизатор не справлялся с огромной тягой.
Так вот, а если поставить два стабилизатора тяги? Причем настроить их на разную чувствительность.
При безветрии работает стаб. с высокой чувствительностью. Если ветер усиливается- он открывается на что способен, а дальнейшее усиление ветра открывает стаб. с низкой чувствительностью. Получаем нужное разрежение в широком диапазоне погодных условий.

 

@Джонн, на чувствительной заслонке акселерометр или два датчика положения чтобы она была всегда примерно в одном положении, на грубой привод и еще эжектор, так можно избавиться от
шибера и вентилятора на горелке.

 

@Джонн, чувствительную заслонку можно поставить на входе горелки совсем хорошо будет. Настраивается на производстве и подстраивает под себя котел с дымоходом.
С акселерометром можно будет задавать мощность с пульта или датчики расположить на подвижной пластине и сделать метки.

 

@GEKAMSK123, это надо "переварить".

 

Применять два стаба имеет смысл лишь в том случае, когда они действительно расширят диапазон регулировки. Но исходя из самого принципа работы обычно применяемых стабилизаторов тяги, расширения диапазона регулировки не будет.
Потому как стаб с высокой чувствительности при усилении ветра сам полностью откроется и дополнительный стаб становится просто не нужен. А чтобы можно было иметь регулировку в сильный ветер, то тут нужен уже не стаб, а регулируемый шибер.

 

Извечная проблема - отсутствие времени. Этот вариант у меня остановился на уровне корпуса.

 

Значит, такую схему можно реализовать, установив на шибер сервопривод, который включается тем же индуктивным датчиком от положения шторки стабилизатора. Но при такой схеме и нужен стаб. С низкой чувствительностью, т. к. стабилизатор с обычной настройкой имеет большую амплитуду хода шторки (заслонки) и еще будет часто включать привод.
Конечно, если применить датчики разряжения, то эта схема не нужна. Вопрос в гистерезисе таких датчиков и их наличии.

 

@Джонн, заслонка должна иметь относительно небольшой ход и либо "амортизатор" либо соответствующий алгоритм обработки сигналов с датчиков, довольно не сложный кстати.
Абсолютно все равно чем управлять, шибером или заслонкой на трубе.
С двумя разно чувствительными стабилизаторами будет накапливаться ошибка управления.
Такие датчики разряжения либо сложно либо дорого.
Гистерезис определяется алгоритмом обработки.

 

Надо будет мне как -нибудь поставить на стабилизатор индуктивный датчик с приводом на эжектор. При розжиге и падении тяги будет включаться. Временные шумы от вентилятора для меня допустимы.
Только вопрос, чтобы тяга от эжектора не превышала порог срабатывания датчика. В этом есть некоторое противоречие в алгоритме.

 

А если изготовить стабилизатор больших размеров. Внутри большой заслонки врезать меньшую обе заслонки на одной оси. При незначительно увеличенной тяге работает малая заслонка. При сильноизбыточной тяге открывается большая