Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно использовать резьбовую шпильку, с гайкой. Свечу крепим к гайке, а к шпильке привод. Шпилька вращается- свеча с гайкой сдвигается в нужную нам сторону.
Или кронштейн сделать по принципу маятника, поворотный...

 

Вариантов немеряно, - кто будет первым ? Актуатор я заказал, - по любому пригодится в хозяйстве, - хоть шибером, хоть свечой, хоть чистилкой управлять Ждемсссс

 

Направляющей может быть трубка, в которой двигается свеча

 

Мне кажется вариант предложеный
Leschka самый простой в изготовлении. Шпилька, гайки, привод, пара реле и пара концевиков.

 

Поверьте человеку, который лет 30 занимается автоматизацией технологических процессов концевики -не самый надёжный элемент в системе. Пеллетные котлы и так достаточно сложны в эксплуатации. Можем вместо одной проблемы получить ещё одну.

 

А если сделать в виде кивка/маятника/коромысла: при розжиге свеча поднялась вверх до упора на ограниченное время, а потом пружинкой вернулась вниз к полу горелки?
Тогда можно использовать какое-нибудь реле/соленоид, стоящее снаружи горелки.

 

Электроника, в принципе вещь ненадёжная. Однако, концевики до сих пор применяются в автокранах (и не только в них), а там требования повыше, чем к горелке. Кстати сама идея шпильки с гайкой, заимствована с автокрана СМК-14.Там стрела выдвигалась, по такому же принципу.

 

Может схемку нарисуете? Достаточно мощный магнит может потреблять немалую мощность в момент розжига. Хватит ли блока питания ?

 

автомобильная электроника достаточно неплохо работает в наших непростых условиях. В предложении с актуатором почти нет ничего электронного .

 

Никто ж никому ничего не навязывает. Хозяин -барин. Очень не хочется болтовнёй заниматься. Эксперимент... - этому стоит посвятить время. У Бегемота "открытая архитектура".Свобода для творчества неимоверная. Сколько раз уже убеждался ...

 

Там всё действительно очень надёжное. Работает в сложных климатических условиях годами и даже десятилетиями. От автомобиля можно взять актуатор и электрический корректор фар. Сложности возникнут с управлением и тем и другим. Актуатор требует подачи импульсов определённой длины, а корректор фар имеет малый ход, по памяти около 5 - 10 мм. Но всё решаемо.

 

По сути реле времени (китайки) имеют регулировку до 1 десятой секунды. Помимо этого можно использовать и Блок управления центральным замком. Хватило бы давления чтоб свеча врезалась в слой пеллет.

 

Почти не сомневаюсь что давления хватит. Это можно проверить почти на коленке.

 

Зачем такие сложности? По термодатчику сначала выезжает свеча в пустую горелку, затем вкючается шнек, по затуханию датчика уровня пеллет включается зажигание, по таймеру или по датчику огня свеча уезжает до следующего старта.
А коленки нужно беречь
А то я, например, заказал актуатор на 900Н, так на всякий пожарный

 

А не проще установить электромагнит и через рачаг тягой видвигать свечу. Там надо то сантиметра 3-4 хода, рычаг с этим справится. Механизм самой свечи сделать трубку в трубке, наружняя направляющая внутренняя со свечёй. Трубки делать не короткими что бы заклинивания не было. Включилась свеча и включился электромагнит. Вентилятор если мешает то за счёт тяги его можно легко обойти. Магнит к примеру можно и такой, я не копался может и сильнее есть, это так к примеру: