Щелочные аккумуляторы для автономных систем - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С полиэтиленом должно быть нормально.
Полипропилен используется для изготовления корпусов современных аккумуляторов.

 

Согласен. Главное, откуда его @Губаревич возьмет взаймы Он весьма чистый должен быть, иначе из-за примесей может пойти разрушение.

 

Общался как-то с человеком, они берут пластиковые ёмкости со сьёмной крышкой и перепакечивали туда банки из стальных

 

Подскажите ... новый щелочной 28 ТНЖ-250 хранился (не залитым) 20 лет на не отапливаемом складе. Есть шанс что он будет работать ?

 

- Какова вероятность встретить за углом динозавра?
- 50%
- ? ? ?
- Или встретишь, или не встретишь

Так вот примерно и тут. Хоть бы фото было.

 

См. фото .

 

Внутри ржавчины не видно?
Вероятность, что будет работать есть, но...
@Гарабатор, у Вас достоверная информация, что он хранился, а не эксплуатировался? Лучше потребовать гарантию хотя бы на первый КТЦ.
И ещё. Готовьтесь к высокому зарядному напряжению.

 

Конечно будет. Хорошо никелированые и через век работают.

 

Можно ли хранить на воздухе внутренности АБ? Хочу разобрать одну банку для снятия мерок для изготовления нового корпуса.

 

Можно ли собрать 10 щелочных ТНЖ-250 по 1.2v в батарею 12v и заряжать от автомобильного ЗУ ?

 

@Гарабатор, скорее всего нет. Вам нужен киловатный ЗУ, врядли автомобильные такие бывают.

 

Можно. При сливе электролита они так и на воздухе при хранении годами..веками. Но лучше в разряженом виде т. к. положительный будет на кислороде иметь разряд (железо поржавеет) и будет сколько-то нарушен баланс заряжености электродов до перезаряда следущий раз.

 

Ржавчина плоха только ламелям. Железо при нормальном разряде как положено перед хранением ржавеет в гидрокись.

 

Нужно зу с большим напряжением до 20в примерно и заряд малым током будет с пониженым кпд. Или заряжать по 9 и меньше элементов.

 

Итого: Вскрытие показало
А на вид были ничего. Так что надо смотреть внутрь.