Выбор мотоблока и культиватора - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дронго 272 так и не написал какой у него сейчас. Агат, Нева я пока не определился.

 

Масло залито рекомендуемое, в начале немного перелил, глох часто, потом слил и стал глохнуть реже, но на наклонах постоянно приходилось следить за ним.
Что там глюмкало и звенело не знаю, может так и должно быть, но все соседи приходили посмотреть)
Возможно так и должно быть на этой модели, но я почему то требователен к технике современной, да к тому же не сказать что Нева дешёвый МБ.
Скорости это вообще кино. Мало того что ручка переключения короткая и нужно подходить к мотоблоку вплотную, что бы переключать её, а представьте как задалбливает это делать на прицепе, нужно остановиться, встать, подойти и покарячиться что бы воткнуть скорость. А уж как втыкать её, это отдельная сказка, мало того что ладонь отобьёшь переключая, так нужно ещё мотоблок подёргать вправо влево, что бы скорость встала на место.
Наверное кто то скажет что всё это фигня и мелочи, можно притерпеться, но я думаю что это не фигня, а наплевательское отношение производителя к нам, покупателям, типа пипл схавает, быдло же.
Поэтому сейчас ищу китайца, но пробую найти качественного, но как всегда проблема, хочется и качество и современность и не совсем слаб был, ну что б подешевле)

 

Нева МБ2 с Хондой 7,5

 

Ха! Ну по поводу подергать туда-сюда это ко многим МБ относится. Синхронизаторы ставить - это роскошь, поэтому, если зубья на шестернях не совпали, нужно колесами крутнуть. Кто вправо-влево, кто вверх-вниз, а кто вперед-назад. Это не проблема, а издержки конструкции
Туго включается, это из-за хорошей подгонки. И шестерни в коробке у МБ прямозубые, а не косые, как у автомобильных коробок. Потому и требуется коробочку почувствовать, а не вбивать силой передачу!

 

Ну я ж и не спорю, всему есть объяснение и всех производителей можно понять. Почему эти сволочи нас не понимают? И не делают качественную и конкурентную по цене продукцию?

 

А вы посмотрите, сколько будет стоить тот же Китаец, с такими же наворотами, как на Неве!

 

Почему вот этот красавец стоит 650 баксов в Китае? Хотя у них з/п уже выше чем у нас

The best price of model 722 with Locin 173 8HP is $650. If you want to work with tiller then model 722 add tiller price.

FYI: The price of model 718 will be better, $600 with Locin 7HP engine.

Это мне ответили.

То есть 39000 рублей примерно
Так у него характеристики какие!

HYT01 технические характеристики

1. Вариант двигателя: Loncin G390F/ Хонда gx390
2. Пуск способ: доступен на старт возвратной пружины или электрический старт
3. Вес: 120кг
4. Передач: 3 (2) вперед, 2 вспять
5. Руль:регулируемый по высоте и бочком в разных позициях. Он может быть ориентирован на 180°
6. Рабочая скорость: вперед: 1.18,2.76,12.67км/ч назад: 1.24,2.91 км/ч.
7. Размер Колес: 4.0×10.0
8. Передача: все передачи и прямые электропередачи
9. Система смазки: масляной ванне смазки
10. Тип сцепления: сухое сцепление
11. П. т. О.:990rpm при 3600 об / мин двигателя
12. Передаточное отношение: ⅰ 264.2:1 ⅱ 112.9:1 ⅲ 24.5:1

Технические характеристики для Hongyue HYSBM01 двигателя

1. Двигатель: часы-01электрический старт

2. Полезная мощность: 8.3кВт/3600 об / мин

3. Чистый крутящий момент: 25.3Н. м/2500 об / мин

4. Родила*инсульт: 88*64мм

5. Смещение: 389куб. см

6. Емкость топливного бака: 6.5 Л
_
Почему питерцы таких не делают? Вот мне надо время тратить и искать по сайтам китайский продукт! Но приходится. Хотя вполне возможно буду разочаровн.
Но пока не выбрал, пытаю продавцов по деталям, там куча предложений и нужно ещё будет разбираться с оплатой, плюс оплата за доставку 200-300 долларов и совсем ничего не знаю про растоможку.

 

Противоречия в своих словах не видите? Качественное дорого. Редуктор-коробка на Неве стОит своих денег, и вполне адекватно отзывается на прямые руки (голову) хозяина. Вот с моторчиком у них перебор, для удешевления вполне можно бы другой поставить вместо дорогущего брендованного.
Отрегулируйте переключатель передач и выведите его на рогА.

 

Не вижу противоречий. Берём пример. Фольксваген не дорогая машина, но качественная. Да даже наши Лады уже в качестве как поднялись.

 

@Drongo272, На что ориентируетесь из китайцев, может что-то присмотрели ?

 

Да, я тут себе таблицу делаю, а то предложений сотня. Щас выложу, там самое интересное, ну по моему мнению. Да и на том Мотоблоке что на фотке, есть 722 модель, там три скорости вперёд, я на это стал обращать внимание, почитав сей форум)

 

Вот и выкатит он рублей в 100000. И что в реальности там приедет, не известно! А чем он лучше то? Карасивай?

 

Если не заметили, "качественные автомобили" выпуска 2000 и выше, становятся все более частыми посетителями автосервисов, где им делают дорогостоящий и бессмысленный ремонт. Они перестали ходить более 150000км. А многие и до 100000км без проблем с двигателем не отхаживают. А чудеса инженерной мысли 80-х и 90-х бегают и сносу им нет!

 

А какая альтернатива мб-2 за 40 т р при всех недостатках, может китайские копии (Халк)?

 

Про который я говорил выйдет где то 55-60 тыс. руб. А Нева МБ" 7,5 мне обошёлся около 50.
У меня авто 2009 года. По ходовой, передок, сегодня первый раз поехал в ремонт, точнее диагностику сделал, в среду на ремонт, полетел подшипник ступицы, буду его менять и все тяги с шаровыми. Вместе с ТО, заменой задних тормозных, встанет в 30. Прошла 170 000 км. Первый ремонт, думаю на не качественной авто потратил бы больше.