Тепловые насосы "SunDue", пр-ва УКЗТН - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да бывают. В автомобиле. И вроде полугерметичные компрессоры там всякие где двигатель отдельно подсоединён

думаете стартануть не хватит сил?

 

Вот так, между дел и СОР дьявольский, 6.66.
Меряли или расчетный?

 

Гарантировано не хватит. Защиту по перегрузке вышибет.

 

ТН же обычно не на полную мощность работает. А так СОР в районе 4.5-5 получается.

 

@дед марос, вопрос по различиям моделей SDU и SDW - во второй получается трехходовой клапан а в перовй предконденсатор для ГВС. Какую температуру ГВС может поддерживать SDW? Так понимаю т. к. у него нет предконденсатора то и COP у него будет меньше? А нет ли моделей по типу дроида только без бака ГВС (то же самое но с перламутровыми пуговицами)? Видел что есть модели не представленные у Вас на сайте - в посте:
https://www.forumhouse.ru/posts/19480394/

 

Дроид за счет регулировки предкондера может кипятить ГВС до 65 гр. С. и даже выше, но это излишне. А простой инвертор (стойка) - до 55, т. е. антилегионелла уже нужна и реализуется с помощью управляемого ТЭНа. КОП соответственно стандартный -в режиме нагрева ГВС без чудес в районе троечки.

Вы вероятно про новый дизайн SDW-они теперь так выглядят и отзываются на "Стойки", а вариант с предкондером по типу Дроида иногда изготавливаем и для них, в основном в полупром версиях с большим расходом ГВС.

Да неэто уже режим поддержания же-т.е. выдает ровно сколько необходимо для поддержания заданной температуры и КОП вероятно здесь в районе 5ки.

 

не получил ответ. Но вопрос остался. И еще в эту же тему - как летом происходит если нужно только ГВС а не отопление? Из схемы работы как то не понятно...

 

Байпас-конечно же нет. А только ГВС решается установкой 3х ходового клапана замкнутого на СК теплообменник. Решение такое т. к. на малых мощностях этот режим может работать только с предкондером вполне, а на средних и больших предкондера ему уже маловато.

 

Санташ, подскажи какой трёхходовой например можно использовать в данном случае? Я сейчас как раз подошёл к этому моменту.

 

Почти любой удобный, в идеале конечно же шаровый, с не заниженным проходным. Раньше пользовали Хоневелы, позже ушли от них т. к. седелка в них создает излишнее сопротивление протоку.

 

А можно ведь и самый простой - шаровый кран с ручным приводом? Нужно то 1 раз в год повернуть в одну сторону и один раз обратно.

 

Согласен

 

Санташ, а что происходит при работе на ГВС в летнем режиме (меня интересуют температуры)? Предположим уставка ГВС 60гр, в баке 50, проток через спираль СК, получается вода в конденсатор горячая идёт и конденсация там уже 55гр, итак до 60 с лишним гр. пока не достигнем уставки? Компрессор при этом на сниженных оборотах, токи большие, достаточно ему теплосъёма фреоном чтоб не крякнуть, ну и чтоб не уменьшился его рабочий ресурс?

 

Верно, так и есть, но чем выше температура -тем ниже частота\мощность, так же мониторится и температура нагнетания -поэтому компрессор шибко не напрягается в итоге.

 

Это на 410 фреоне? Нагнетание же 105 градусов...
Чистый компрессорный COP, соответственно 1.9 или около того, по coolpack.
Или у DC инвертора как то по другому?