В каждой избушке свои погремушки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@passatb3mono, Андрей, ничего не напоминает?

Панель будет. Или экран. Не столь важно название. Для ванны. Да под маслицем. Как только рейсмус переберу.
Капремонт назрел. Лежит в полностью разобранном состоянии. "Квадратики" жду. Едут.
У меня вопрос народился к тебе. Чем это так классно сучки сквозные заливают? Будто пластик жидкий.

Шпатлёвку узнал.

А вот это, просто понравилось.

 

Хм, тебе везет, у тебя экран дубовый будет, да под матовой осмой

Дык сто раз уже говорил наверное-ТЕРМОКЛЕЙ
А вот ради того что тебе там понравилось,"наши" станок за 10 мильонов купили

 

А "шпатлевку узнал",это в каком смысле?

 

Никому не говори. Это, пока секрет.

Молодцы! Так и передай там - понравилось.

Была на одной досТочке.

 

Мне тут интересно стало, а сможешь определить на какой основе эта шпатлевка, и как она тебе по прочности?

 

Сомневаюсь. Я ж всё же любитель. Хобби практически. Акриловые в основном.
Если надо что то потвёрже, автомобильную пользовал. Сам для себя так решил.
Пока полёт нормальный.

 

Расслабься, это дубовая пыль после шлифования, смешанная с Ярославским нитролаком

 

Чем обусловлен выбор именно нитролака? Адгезия к дереву лучше? "Крепость"?

 

Ты меня щас сильно озадачил...а ведь я и не задумывался над этим...

 

Техническая погремуха.
Уже неоднократно, то в "Столярке", то в "Стружке" заводились разговоры о рейсмусах. Об их обслуживании и ремонте.
Ну что ж, настало время. Покажу и расскажу, как я свой "кирогаз" починял.
В общем, подизносился ротор двигателя. И втулки валов. Дальше это уже нельзя было терпеть.
Полез искать з\п. Ага...нет их в Москве.
В общем, списался с г. Лиски Воронежской области и О! Чудо! Есть! И за вменяемые деньги.
А с втулками (далее - "квадратики") один хороший человек с форума помог.
За что, спасибо ему огромное. Нашёл (опять же, в Воронеже) прикупил и отослал.
Но, пора и к фоточкам переходить. В последовательности. Может и пригодится кому.
По сути, процедура совсем не сложная. При наличии запчастей, займёт часа 3, с перекурами.
Итак. Рейсмус Корвет-21. (он же Джет, он же Диолд, он же Штурм по сути)
НО! выгодное отличие Корвета от других, двухсторонние ножи.
1. Снимаем все кожухи и облицовки со станка.
И аккуратно, без перекосов, лишаем его (станок) головы.
Визуальный осмотр всего и вся, совершенно не повредит.
2. Снимаем защиту приводного ремня и собственно, сам ремень.

И звёздочки с цепочками (цепи, подходят от лИсАпеда)

Далее, переворачиваем, откручиваем четыре винта и снимаем движок, вкупе с редуктором.
Видим такую картину. (фиКвам, называется)
Движок форума не желает фотки грузить Так и пишет - друХ, проблема.
...продолжу несколько позже. Надеюсь, починят.

 

Проба. Можж заработало?
Итак, картина. ЕСС. Идём дальше.
И, собственно, то, что надо разобрать до внутренностей.
Но! Сначала, не забываем про щётки! Иначе, кирдык.
Тут, думаю и из фоток всё понятно.

И ещё момент. Вот это надо было ранее снимать. Не подумал.

 

Ну вот и якорь.
Для сравнения, оба.
Осталось, с подшипниками разобраться. Это не сложно.
Готово. Один, заменён (скорее, на всякий случай) второй, промыт и набит свежей смазкой. Желательно очень, поддерживающей высокие обороты.
Теперь, к тем самым квадратикам.
Дабы их "добыть", откручиваем шестиграмнником винты, удерживающие скобы-пластины.

Всё.
Меняем, отслужившие своё квадратики, на новые. У некоторых, выработка, чуть ли не 1 мм.

Заодно, чистим валы.

 

И проверяем смазку в редукторе, ну и заодно, состояние втулок под шестерёнки.

А так же, пользуясь случаем, переворачиваем ножи.

Всё. Аллес.
Сборку проводим в обратной последовательности и погремушка для производства погремушек,
снова в строю.