Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Dmitrich0602, у Салюта выходные валы редуктора диаметром 25 мм.

 

Лучше 34-е. Можно и на узкий и на широкий ход ставить.

 

У Салюта (Агата) родные колёса установлены на ось =25 мм через переходники (короткие удлинители осей) которые имеют наружный диаметр 34 мм. ГЗ с посадочным диаметром=25 мм одеваются сразу на вал редуктора, а с посадочным=34 мм через переходники так же как и родные колёса.

 

Есть планы использовать свой Салют зимой на уборке снега. На днях пробовал его заводить после недолгого простоя при нулевой температуре и был неприятно удивлен, что мой лифан с полусинтетикой 10w40 завелся раза с седьмого. Думаю, как же его при минус 20-25 заводить. Посему вопрос, чем отличаются двигатели на снегоуборках адаптированные к зиме, кроме установленного праймера?

 

0 градусов это еще не зима.
Отличаются подводом тепла к карбюратору.

 

Поэтому и спрашиваю.

 

А вот в праймере то всё и дело. Несколько нажатий на пимпочку и движок (летний) заводится в мороз с первого раза. Сам имею снежник с летним движком с условной подготовкой к зиме. У него из "зимнего пакета" только праймер и нет отверстий на крышке стартера.
Для того чтобы завести ваш движок в мороз купите строительный фен, немного подогрейте карб и он заведется легко. Но масло в движке и в редукторе должно быть зимнее.

На дешевых снежниках никакого подвода тепла нет.

 

@robiking, в зимних двигателях нет воздушного фильтра, они обмерзают зимой... 10w-40 рекомендуют использовать до -15 градусов. Для совсем зимы рекомендуется масло 5w-30

 

Я на 10в40 всю зиму работал, правда у меня Субару. Ниже -15 не работал, по ситуации не было, да и хододно. А масло вроде до -25 по маркировке, или я ошибаюсь?

 

Да, температура застывания хорошего 10W около минус 20-25 градусов. Производители оставляют запас, чтобы не мучить технику и рекомендуют понижать вязкость, так чтобы двигатель запускался нормально и без затруднений. При большом желании и крепких руках не проблема порвать трос запуска

 

Еще может фишка быть, при нуле каналы в карбе подмерзали и затруднили запуск. Надо еще раз попробовать завести, если так же, то тогда беспокоится. Я иногда дрыгаю по многу раз, но не парился на этот счет.

 

Легко и непринужденно - погреть строительным феном картер карбюратора.

 

Рекомендуется. Но наших людей морозом не испугаешь

 

Парни, хотел найти инструкцию к мотоблоку в формате документа word...не нашел, везде pdf... Никто не в курсе, где можно поискать?

 

Найти ковнертер из пдф в ворд и преобразовать.