Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неужели все так безнадежно? К неве сначала присмотрюсь, только в первой, вторая тяжеловата. Салют пока в резерв уходит.

 

Покупайте витринный, проверенный экземпляр, и никаких проблем кроме одной- где такой экземпляр найти.

Уже давно проверяют только наличие документов, вскрывают упаковки очень редко, и только для проверки комплектности. Поскольку техника либо работает либо нет, для остального нужен солидный тест-драйв, в магазе такой не проведёшь.

 

Почему безнадежно? Вы просто понятия не имеете, какими "дровами" люди работают и все равно довольны, потому как приспособили, сделали под себя и... потому, что просто не лопатой

 

Если вы покупаете в интернет магазине то естественно мотоблок будет разобранным в заводской упаковке, может даже чего то не хватить. Если же вы покупаете в обыкновенном магазине -то там мотоблоки уже в собранном виде, бывает даже заправленные маслом. Я когда покупал 2012 году Салют-5 -то мне его завели прямо в магазине (масло в картере уже было).Единственно посоветовали купить фирменное масло и сразу поменять перед обкаткой. В редукторе тоже масло было, правда меньше чем положено. Все винты болты сам протянул/проверил на всякий случай-всё оказалось в порядке. В 2014 брали приятелю Салют -100,мотоблок был в собранном виде. Масло для проверки залили, но предупредили, что за него придётся доплатить (если покупка состоится).Завели,покатали возле магазина, всё понравилось, оформили покупку. Мы его частично разобрали чтобы поместился в машину. Дома протянули все болты-гайки,открутили сливную пробку редуктора и оказалось, что в нём нет масла-пришлось специально ехать покупать.

 

Ну почему не имею, я прекрасно понимаю, что утешение с счастьем можно найти и в малом.
Но вы же согласитесь с тем, что и те, кто работает не на "дровах", так же счастливы, как от того, что не лопатой, так и от того, что не нужно ничего доделывать.

 

Ну тогда вы будете разочарованы. Все мотоблоки, даже именитых брендов, например как Grillo идут в упаковке в полуразобранном состоянии и перед эксплуатацией вы будете вынуждены их собирать. Даже если масла залиты, нужно будет руль установить в рабочее положение, проверить и отрегулировать в зависимости от модели все тросы и тяги.

 

@Alex469,

Пожеланий можно высказать сколько угодно. Но форумчане обрисовали вам положение как оно есть. И тут уж каждый сам решает, стОит ли ему идти этим путём.

 

Не считаю протяжку крепежа доделыванием. Вот плохо проваренный шов, неправильно или неудачно установленная сцепка, люфты где их быть не должно, неудачная развесовка, допиливание, подрезание, усиление и т. п. вещи, которые придется устранять, чтобы аппарат вообще что-то делать мог, кроме как мотором тарахтеть - вот это я считаю доделыванием.

 

Считаете что у Невы лучше, чем у Салюта? Так же они с завода поступают в транспортировочной упаковке, так же их в магазине собирают. Так же дома перед эксплуатацией нужно всё подтянуть настроить, в процессе дальнейшей эксплуатации какие то регулировки сбиваются-приходится опять подкручивать. Главное в мотоблоке это двигатель и редуктор в которых если с завода нет брака то они будут исправно работать, всё остальное чинится при помощи сварки и болгарки своими руками.

 

Я на Неве не работал, но пользователи отмечают, если не ошибаюсь, неудачную развесовку в продольной оси и высокий центр тяжести. У Салюта нет таких недостатков и его не приходится таскать руками. Опять же, у Невы цепной редуктор, считаю Салютовские шестерёнки - более надёжной конструкцией.

 

Кто отмечает, можно ссылку, а то как с Паваротти, сам не слышал, но Мишка напел.

 

У невы разные модели, есть классика МБ-2, а есть и новые, по развесовке практически как салюты, нева мб-1.

 

Сейчас первоисточники не буду искать, уж извините. Вижу, как Вас сильно зацепил мой коммент, не принимайте так близко к сердцу, пожалуйста.

 

Я к примеру...Несколько лет весной и осенью обрабатывал землю фрезами на Неве. Сейчас два года фрезерую Агатом, и больше Неву в руки не возьму. Спина и руки мои, они мне дОроги, и запасных нет.

 

У меня салюту 18 лет в этом году Прекрасно себя чувствует и не болеет.
Бензин тогда стоил по 10 руб и мотоблок совсем не дорогой был, сегодня сборка Китай и цена в четыре раза больше... Я за это время на американском двигателе только веревочку стартера менял, перетерлась от частых запусков, а в китайском нужно сразу менять прокладку двигателя на совсем новой машине или колхозить с воздушным фильтром потому что там щель... Ну не знаю, на любителя это все...