Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@alone-none, может проще на Хондовский глушитель разориться, чем лезть что-то исправлять туда?

@varelik1971, по двигателю я бы озаботился только воздушным фильтром. Если он бумажный, то не смотря на одинаковость, они все таки имеют отличия, которые могут создать некоторые проблемы при замене. Лучше заранее узнать о наличии необходимой модификации в ближайшем магазине, иначе, возможно, придется заморочиться заменой корпуса фильтра под более распространенный.
Если же фильтр в масляной ванне, то он, можно сказать - вечный.

 

Вот и у меня постоянно мысли о переделки глушака терзают. От этой консервной банки звук на редкость мерзкий. Надо было особый талант иметь, чтобы из благородного звука 4Т моторчика сделать такой пердёж
Надо будет от скутеров глушаки посмотреть. Заодно вперед его как-то вывести, т. к. выхлоп в морду лица тоже особой радости не доставляет.

 

А что, насадка на выхлопе направление не меняет?

 

Да я ещё и не лазил, так... только мысли о тишине пока посещают.
Боюсь, хондовский глушак будет стоить как целый китайский движок
И не факт, что подойдёт.
Я тут на форуме спрашивал уже, кто-как борется с громкостью, никто не признался в предложенной Вами успешной переделке.

 

Эксплуатирую Фаворит с двигателем Лифан уже седьмой год, двигатель работает безупречно, при том что я особо не развожу китайские церемонии по обслуживанию. В конце сезона помыл движок, почистил воздушный фильтр и поставил в гараж, весной выкатил, масло в двигателе поменял и опять за работу. Причем масло использую самое обычное автомобильное, как раз после замены масла в машине остается еще около литра в канистре. Китайские двигатели заводского изготовления достаточно надежны, это уже давно доказано многолетней практикой форумчан. Абсолютно нет никакой необходимости переплачивать деньги просто за бренд (по сути наклейку).

 

Да не, не особо! Завтра постараюсь заскочить в магазин, если будет, узнаю цену у нас.

Сомнительно, относительно клона. Но ведь никто не мешает снять глушитель и сходить в магазин

В качестве самоделки, если есть возможность проникнуть в "банку" то можно попробовать сунуть внутрь пучок спутанной тонкой проволоки или проложить стенки слоем стекловаты, прижатым стальной сеткой. Очень хорошо глушит звук, но может отразиться на тяге, особенно с проволокой.

 

А кто спорит? Ну и владельцев Хонд и Субару не надо в расточительные дурачки записывать. По часу в год работы на 2-х сотках и китайца лет 30 хватит.

 

Да. Но мотик на даче, за 100 км от города. И магазины у нас по большей части "интернет" - что-нить пощупать и сравнить нельзя до покупки.
Ну, в принципе, это тарахтение "на скорость не влияет", и так всё работает. Но всегда же хочется совершенства, поэтому неспешно и интересовался проблемой замены.

 

@alone-none, так если не срочно, то и спешить не вижу смысла. На даче снять глушитель и хотя бы обмерять фланец крепления к головке цилиндра. Расстояние между крепежными болтами. Диаметр. Но, я почти уверен, что подойдет без замеров.

 

Так от чего должно подойти?
У меня hwasdan h170f.

 

От того, с чего клонировали

 

Только имейте ввиду: Хвасдан имеет специфический воздушный фильтр. Там имеется предварительный фильтр в виде масляной ванны и бумажный фильтрующий элемент. В результате, вы не сможете воспользоваться фильтрующим элементом от Хонды/Лифана, которые на каждом углу.
Поинтересуетесь у своих продавцов поблизости, а есть ли и были ли в продаже у них хоть раз подобные фильтрующие элементы именно для Хвасдана.
Однако, я не хочу Вас отговаривать от покупки Хвасдана. Сам пользуюсь подобным двигателем. Есть там продуманные вещи, есть и экономия на списках. Но будьте готовы, что при перебое с поставками фильтрующих элементов у вас будет проблема. Я сам с подобным столкнулся в прошлом году. Было решение: поставить другой корпус воздушного фильтра с потерей классной двойной фильтрации. В итоге проблема решилась, после прямого контакта с заводом. Фильтрующие элементы снова появились и пока есть местами в продаже. А пока проблема несколько месяцев решалась, мне пришлось научиться вклеивать клеем-герметиком новую фильтровальную бумагу в корпус старого фильтра.
Так что, будьте готовы
Нормальная фильтрация воздуха для Хвасдана особенно важна. В двигателе использовано никасиловое покрытие гильзы. Штука давнишняя и полезная, вот только при пыли в подаваемом воздухе царапается и быстро разрушается. Не спроста Хвасдан оснащён таким не стандартным воздушным фильтром.

 

Есть один нюанс. GC серия - да, бытовая. Но там использован моноблок в конструкции блока цилиндра и картера. Чтобы такое сделать, нужен специфический станочный парк, которого у китайцев нет. Поэтому китайцы использовали для своих клонов именно GX серию, а не GC.
Так что с GC на подделку шансов нарваться меньше

 

А что он разве тихий?
На gx весьма звонкий выхлоп.

 

Я вообще не знаю, есть ли разница, но народ жалуется
У меня Рато, вполне негромкий выхлоп. Лично мое мнение, что выхлопная система у них вообще одинаковая, если ни внешним видом, то качеством.

Резкий выхлоп может быть, если внутри глушителя недостаточно сложный лабиринт. Либо он вообще сделан по принципу труба в банке, тогда да - хлопать будет еще как.

Может кому понадобится https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/glushitel/