Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую, коллеги! Кому интересно тросовое переключение передач на Салют 5, могу предложить свой комплект: https://www.forumhouse.ru/posts/23463486/

 

Зря. Это старая проверенная технология. Очень эффективная. Используется в фильтрах -нулевиках в авто и мото спорте, и в фильтрах автомодельных двигателях (а они в такой пылище и дерьмище работают, что не пересказать). От не пропитанного поролона толку почти никакого. Весь смысл этого поролонового кольца в том, чтобы он был в масле, на которое липнет вся пыль. Прополоскать его в бензине потом - дело одной минуты.
Лучше использовать специальное масло в аэрозольных балончиках для фильтров нулевого сопротивления, но практика показывает что любое моторное масло отлично работает.

 

Может смесь бензина с маслом для пропитки тоже сойдет?

 

Эта технология используется если у вас просто поролоновый фильтр без бумаги. А так она просто убивает бумажный фильтр.

 

Нет. Поролон разбухнет.

Не убивает, если не лить масло "из ведра".

 

У меня фильтр с масляной ванной + промасленный поролон, который промываю в бензине. Ничего не разбухает.

 

Да просто там не поролон, а как пишут "нетканый материал". Ему пофиг масло+бензин.
На двухтактниках, например триммерах, похоже что поролон, пропитка обязательна, и тому поролону тоже пофиг.
Ну не хочет разбухать! Даже когда я заменил его на мебельный поролон.

 

С виду крупноячеистый поролон. Жестче, чем мебельный. В любом случае поролон, это полиуретан, а полиуретан инертен к ГСМ.

 

Я тоже бензином мою. Пока бензин не высохнет, он рыхлый и его очень легко порвать.
Поролон там - обычная пена из полиуретана. Но подходит не всякий. Некоторые сорта поролона практически не продуваются. Нужный обычно попадается в упаковках, чаще всего он темно-серого цвета.

 

А зачем в бензине то мыть? В мыльной, горячей воде всё прекрасно отмывается. Можно использовать средство для мытья посуды.

 

Подтверждаю! Но это если дома, а в гараже обычно то, что под рукой

 

Решил - таки брать Салют, или Агат, теперь думаю с каким движком - Лифан, Бриггс, или Хонда. Хочется, конечно, сэкономить и взять с китайцем, но побаиваюсь - насколько надежен и долговечен? Мне один из закупщиков данной техники несколько лет назад говорил, что у них ресурс в 4 раза меньше, чем у той же Хонды.
Когда брал у друга пользоваться Салютом с Хондой, эксплуатировал его в хвост и в гриву, впрочем, как и мой товарищ - выворачивал гору кирпичей, наматывал на фрезы арматуру, хреначил корни толщиной в руку, даже отломил в итоге крепление задней сцепки - варить пришлось.
Я понимаю, такая надежность, скорее плюс к редуктору, но и движок, ясно, не последнюю роль здесь сыграл, выдержал! Не спорю, наверное у меня все - таки несколько предвзятое отношение к китайскому движку, впрочем, как и у большинства людей.
Поэтому и вопрос: в данном случае как быть - китаец, или Бриггс/Хонда?

 

@ricardo, Lifan 168F2 это копия Honda GX200. Качество китайских лифановских движков очень достойное. У нас в деревне почти все мотоблоки с лифанами, уже почитай наверное лет десять и никаких особых проблем с ними не было.
Так что если не хватает денег на хонду, смело берите лифан. Сам выбрал его и уже пятый год не жалуюсь.

 

И зря. Китайцы очень хорошо делают моторы, и уже давно. Единственное - лучше свечку сменить на фирменную. Да, у одного из 100 китайцев может сальник подтекать, или прокладка засопливеть. Лечится за 10 минут и 3 копейки. Зато разница в цене такая, что можно 2 китаймотора в запас купить.
У меня соседи в деревне 3 года назад, глядя на меня, набрали салютов с хвасданом, и все очень довольны. Очень стабильный, неприхотливый, тяговитый и надежный мотор оказался. Если бы я сейчас покупал - взял бы такой же без раздумий.

 

Скоро так и автомобили покупать будем, китайские