Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день, стал обладателем салют 100 ХВС-01 с двигателем Hwasdan 7.0 л. с., прошёл 4 часа на тележке, масло поменял, заметил что сопливит сальник на моторе на валу где шкивы. Как Вы думаете подождать само пройдет или лучше поменять чтоб в дальнейшем на ремни не попадало. Спасибо.

 

Дело хорошее. Поздравляю

Думаю паниковать не стоит. Если "отпотела" или капля за неделю то можно и взять под наблюдение, Если уверено подтекает - тут уже нужно менять.

 

Притрется: так бывает на машине.

 

Салют 5 жгет!

 

Поздравляю с покупкой! Долгой службы вашему железному коню!

Думаю понаблюдать надо первое время, потом видно будет. Надеюсь масло норму залили?

 

Думаю понаблюдать надо первое время, потом видно будет. Надеюсь масло норму залили?

Спасибо. Залил масло Briggs & Stratton sae w30 0.6 л, может перейти на 10W40 SL/CF? Лето, Крым .

 

Используйте масла в соответствии с условиями эксплуатации.

 

Смотрите что в инструкции по двигателю по хонде gx200 и клонам так - API SJ, SL, вязксоть от температуры по таблице

 

Спасибо. Т. е. 10W40 SL летом по жаре, самое оно? Почему спросил, прошлой зимой генератор 7 л. с. 250 часов отпахал (света мало в Крыму было) 10W40 SL лил .

 

Чем выше температура тем должна быть прочнее пленка на деталях создаваемая маслом, т. е. грубо масло должно быть более вязким, единственное возможно стоит подольше прогреть двигатель перед максимальной нагрузкой на холостых при пониженных температурах. еще видел где-то рекомендацию по применению на воздушниках масла или минерального или синтетического с минимальным кол-вом присадок

 

Вот, дилема посетила


много инфы прочитал, но, в чем разница между мотоциклетным (воздушники) и автомобильным маслом, я так и не понял (кроме SL и SF)

 

Ну чуток поправлю, опечатка вышла. На первом SL, ясно что для бензинок. На втором CF дизельное.

 

На дизельном на этикетке API - CF (дизельно-коммерческая техника) а не SF, и бенцовский допуск, а на скутерном по API - SL и по яповскому JASO - MA2 ,для воздушника скутерное масло правильнее, тут и думать нечего, откройте инструкцию и посмотрите

 

@Павел_61, @Nism0, я фотки вставил какие первыми нашел с одинаковой вязкостью, поэтому и указал не обращать внимания на допуск.
Вопрос вот в чем: если оба масла для бензинок 10W-40, но одно для мототехники с приставкой 4Т (4-х тактное), а другое для авто, то чем они принципиально отличаются? Уже ни один сайт перелопатил, значимых различий нигде не указано! Значит особой разницы нет, какое из них залить, скажем, в мотоблок? Чем скутерное масло для воздушника правильнее? Я этим вопросом уже ни одного консультанта в магазине в ступор ввел

P. S. Судя по описаниям, мотоциклетные масла предназначены так же и для сцепления в маслянной ванне. Если автомобильное масло не подходит для мокрого сцепления, то на этом, выходит, вся их разница и заканчивается.

 

@Zoomb, у меня принцип один в ГСМ можешь налить лучше? - налей лучше, если можете себе позволить лить SM лейте его, хуже точно не будет, SL хорошо, SJ достаточно, можете позволить купить для мототехники -купите,во всяких спец. моторных маслах (мото,лодки, и т. д.) только пакеты присадок отличаются немного улучшающие свойства масла при определенных режимах, основа при одинаковом (а иногда и при разных) производителе та же самая.
Из всего ряда только мотюль выбивается