Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда ударишь упаковку о стену - да.
Если Салют-100, то он на небольшом фанерном поддоне, с рамкой по-верху из тоненького уголка (наверное 1 мм х 10 мм х 10 мм), рамка сверху прикрыта картонной коробкой. Ещё вроде две (не помню точно, или одна из двух - внутри упаковки с м/б) небольших, но тяжёлых картонных коробки с запчастями типа фрез) - мне их принесли отдельно.
Короче, в Ларгус в багажник встал на ура, занял 0,5 багажника, без складывания спинки 2-го ряда. Коробки бросил под/на сиденье.

 

А почему Салюты - 5 дешевле Салютов 100 в одинаковых комплектациях?

 

Такие вопросы надо производителю задавать. Мы тут, на форуме, на ценообразование не влияем

 

Переключение скоростей на руле, дополнительный узел.

 

А что сейчас у Салюта-5 тоже по три пары саблевидных фрез и зубчатые ремни? что то не верится в это, не думаю что у них одинаковые комплектации, если только двигателя. Плюс у Салюта-100 это переключение передач на руле.
А Салют-5 ничем не отличатся от Агата.

 

Разве ещё выпускают?

 

Нет не выпускают, видать остатки распродают ещё.В прошлом году по видео видел в гарденстоке показывали голубого цвета Салют-5,как раньше был Омский Омич.

 

Наклейкой отличаются.Агат -это Салют-5 под новым названием.

 

Вот самый главный ответ.
Распродажа по ценам прошлых лет.

 

На Агротрейдинге Салютов-5 полно. А если Салют-5 то же, что и Агат, то зачем платить больше, у нас в продаже Агаты с любыми движками в наличии.
А вообще, я не понял, если отличие Салютов - 100 от Агатов только в наличии двух дополнительных фрез и переключателе скоростей на руле (спорная опция, я считаю), а по надежности это одно и то же, то смысл заморачиваться покупкой Салюта 100 с доставкой за 200 км, если можно купить в соседнем магазе Агат и докупить к нему пару фрез допом?

 

Кроме указанного есть и другие. Например - другие фрезы (по форме), их количество, тросики управления, рукоятка сцепления и др.

 

Эта другая форма фрез лучше? А качество металла?
И тросики надежнее и рукоятка удобнее?
То, что они другие, еще ни о чем не говорит.

 

Тут уже по моему один товарищ спорил по этому поводу, но мнения реальных пользователей салюта 100, почему то сошлись на пользе этой опции.
Тут выбор за вами, пинать рычаг ногой, либо переключать рукой.
Что касаемо фрез, у сотки три пары саблевидных полностью раздельных фрез. У пятерки фрезы сдвоенные + одна секция дополнительно. У сотки ремни AVX с завода стоят, у агата много нареканий было на недолговечность ремней профиля А.

 

@ricardo, так Вас ни кто не заставляет брать С-100. Что покупать только Вам выбирать. Для того, чтобы понять, лучше ли саблевидная форма фрезы - надо попробовать и то и другое. Я работал и Агатом и С-100. На мой взгляд С-100 удобнее и легче. Он практически не прыгает на сильно уплотненной земле. качество ножей фрез достойное. ремни ни разу не менял и не регулировал - стоят заводские. На Агате менял ремни по несколько раз за сезон. Переключение передач на руле очень удобно, регулировок ни каких не делал. Усилил переднюю часть рамы, спереди сделал из швеллера прицепное, такое же по размерам, как сзади заводское и новую подножку.

 

Подтверждаю.
Как пример, грядка 4х4 метра. Вокруг "полезная" площадь, которую портить фрезами крайне нежелательно.
Прошли 4 метра, стоп.
Разворачиваемся.
1 метр назад и в сторону, стоп.
1 метр вперёд и в сторону, стоп.
1 метр назад и в сторону, стоп. Уфффф... развернулись.
При этом разворот в 3 приёма - это хорошо, бывает и в 4, если что-то мешает с краю.
Прошли опять 4 метра, стоп... Заново дёргаем передачи.
А если сошником сразу с краю не уцепился за землю, или не успел заглубиться, мотоблок "вхолостую" по поверхности пропрыгает 2 метра. Стоп. Назад. Начинаем заново.
Вот такая приблизительная картина.

Ну, если бы не было этой опции, я бы может спину и ломал бы. А так она есть, чему я очень рад.
Руль достаточно большой и тянуться ногами-руками вниз к переключателю передач неудобно!
Если включил и 15 минут положение не меняешь - ок. Если тыркаться так, как я описал выше - нет уж, увольте!
А уж с тележкой если разворачиваться начнёте - тогда точно поймёте жЫрный "плюс" рулевого переключателя: это когда у Вас мотоблок круто вывернут - ага, слезайте с сидушки и идите пешком переключать передачу; круто вывернули в другую сторону - велком опять