Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Klen11, Это я у себя. 6:-ть фрез, захват около 90 см. Про чужие участки я ничего не говорил.

 

Для этого нужно в десять раз меньше писать тут на форуме, а поработать руками. Зафлудили весь форум, неугомонный Вы наш.

 

Приветствую всех! Может быть есть у кого мнение об использовании гусеничного модуля от ВРМЗ, вот такого: ПРИСТАВКА ГУСЕНИЧНАЯ (ДЛЯ МБ САЛЮТ С ШИНАМИ 4.00-8 ЁЛОЧКА). Можно такое покупать? Планируется на гусеничном ходу чистить снег отвалом.

 

В инете есть снегоуборщик навесной для Салют 100 с передним подключением и с задним, подскажите, действительно есть разные подключения или на Агат заднее, на Салют переднее и без вариантов ? Судя по различным видео, с передним подключением меняется развесовка и существенно увеличивается габарит в целом и конструкция получается тяжёлой, не манёвренной. В случае как на Агате (заднее подключение) уже более удобно и почему бы не попробовать.

 

Видел у одного своего одногруппника в ВК такие, не жаловался, всё чётко.

С передним подключением веселее работать будет, так как обороты будут не от редуктора, а от двигателя. Видел на заводе Агата два варианта с подключением на перед, на круглый штырь и типа небольшого швеллера. Второй вариант мне больше понравился.

 

Теперь, возможно, не буду так рьяно рекламировать Хвадсан.
Мой добрый друг сегодня работал крайнюю смену и должен был после перекопки части участка помыться мойкой ВД, затем пойти спатьки в гараж. Сегодня заканчивался 2-й сезон жизни шелезяки.
Но нет. Он решил пойти соим путём! Ужастиком.
Кровь... Кишки... Распидорило...
Поработав минут 20, мотоблок решил завершить сезон досрочно, не доработав буквально метров 30-40 прохода на фрезах.
Друг сказал мне: Я устал, я ухожу! ;-)
Вдруг начал глохнуть на нагрузке (обычной, на препятствия не натыкался, шёл по пахоте), я снижал нагрузку и без того не запредельную, раз заглох. Думал, тросик газа ослаб - завёлся, далее хватило секунд 10, громкий БУМС, лёгкий дым из-под топливного бака, осколки силумина под ним же...
Дружбан отплюнул лишние запчасти из картера двигателя, при этом пробил той частью себе бестолковую башку
Движок на замену

 

Ещё

 

Сочуствую

 

@alone-none, Судя по фото, работал на сухую, без масла.

 

@Владимир461,

Телефон "внизу в темноте" не видит: масло есть, специально потыкал вниз медицинским зажимом, пока вытягивал з/ч из картера. Уж сколько его там должно быть после катастрофы - не знаю. Тоже поначалу грешил на возможное его отсутствие, но - увы. Есть масло.
Справедливости ради: уровень масла не проверял с начала лета, как поменял его. Но и "пробег" был за всё лето часов 20-30, подтёков масла не было нигде.

 

Да он-то при чём, если потребитель рублём голосует за ненужность масляного датчика, вот и результат.
Когда свой наклоняю, например для очистки орудий или какого-нибудь хитрого манёвра, датчик тупо глушит ДВС, такая вот простейшая защита от дурака не даёт мне убить безродного китайца.

 

Насчёт голосования рублём. У меня на мотоблоке стоит "Бриггс энд Страттон". Я был бы совсем не против, если бы он был оборудован маслозащитной системой. Но увы.

 

Я может слишком обобщил\упростил в своём ответе, попробую уточнить. Многие форумчане доказывают вредность этого датчика, типа на МБ он мешает работать и его место только на стационарах, например генераторах. Но на примерах как на вышепоказанном, всё встало на свои места. Вроде и масло есть, и последствия масляного голодания налицо.

 

Я сторонник не только масляного датчика. У себя на все бензиновые аппараты ставлю мототермометр и тахометр. Тоже услышал много разного, вплоть до диагноза скудоумия.

 

Камрады, стесняюсь спросить: масляное голодание - единственный верный диагноз? Других быть не может? Ну там, к примеру, микротрещина в детали, которая впоследствии привела к её отлому, луна там не в той фазе...
Как выявлено, что это именно голодание? По форме отломанной детали?