Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После первого сезона работы сливал масло с редуктора как будто с канистры - прозрачное как мёд. Можно было и не менять.

 

Ух. Наконец то оторвали Вас от меда!
Интересно конечно. Вот влез на Вашу ветку, с вопросом про шкив (большой) под два ремня на передний ход. Я так понял на Салютах по два ремня на передний ход стоит. Скажите этот шкив какого диаметра (у Невы 260 мм. Хочу на Неву МБ-1 поставить такой шкив. Подойдетпо посадочному и наружному диаметру? Может кто знает?

 

@Барвинок1972, а зачем двойной, как показывает практика, хватает и одного ремня, вот разного диаметра, под разные скорости, это да.

 

@Барвинок1972, Шкив на МБ 1 ведомый у него одна канавка, под клиновой ремень, а другая под плоский ремень (задняя передача). Ремень переворачивается, и бегает плоской стороной. Диаметры валов на редукторе МБ 1 и МБ 2 одинаковы. Больший шкив у МБ 2 и МБ 1 одинаковы 260 мм. Диаметр меньшего не мерял, но различаются в размерах не значительно. Шкив с редуктора МБ 1 у меня работает на редукторе МБ 2 без переделок.

 

Про задний ход уже написали, а я про скорость. Увеличится она, не угонитесь.

 

Здравствуйте! С прошедшим праздником мужики!
Попутно и я спрошу. От Невы на Салюта получится ли шкив поставить? Или переходник точить?
Хочется скорость понизить для косилки. Косилка спереди. Шкив ведомый разумеется.

 

@ДедСаня,Посадочное место на валу под шкив редукторов от МБ 2 и МБ 1 20мм.

 

nikolaevich1953 Спасибо! Значит точить переходник- у Салюта 17мм.

 

Аналогично! я всего раза четыре менял за 15 лет. И ни разу стружки не видел, масло как масло.
До 5 лет можно в редуктор не лазить, если он нормльный Масло не контактирует с продуктами горения как в двигателе и быстро не портится. Условия работы в редукторе щадящие. На жигулях классике это же масло в коробке передач и заднем мосту ходит 60 000км. Это в условиях Москвы около 2000 часов.

Подобное поведение говорит о качестве сборки и качестве комплектующих. Качество упало и ничего хорошего в этом нет, идет активный износ. Стружка так и осталась внутри... фильтров то нет.

 

Если шкивы одного диаметра, то как она увеличиься? Или салютовский меньше?

 

Лучше все же не экономить на масле, в новом движке или редукторе, и после обкатки обязательно сменить.
Я вот вспомнил случай с детства. Купили мне родители велик. Новый такой, блестящий.
Я почему то первым делом снял и разрбрал втулку заднего колеса. Так и выгреб оттуда грамм 5 стружки и опилок металлических. Вот так бы оставил как есть, и конец втулке.

 

Нет! Не конец! Она Советская

 

Поживем - увидим, чего заранее выводы делать. А редуктор и промыть можно для удаления стружки, если что.

 

Кстати у мия так же было. Тоже промывал неоднократно. Но потом всё нормально стало.

 

Валерич, а чем промывал?