Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Соляркой. Ну и масло пришлось раза три менять.

 

Если мне память не изменяет у Валерича уже 8лет мотоблоку, выходит и раньше плохое качество шестерен в редукторе было? Если активный износ идет, то мотоблок и один сезон не протянет. Похоже в норме все, раз такие сроки салюты выхаживают.

 

@Алекс Нк, Тут сейчас насоветуют, что сальники начнут течь

@Тарчанин 72, качество комплектующих прекрасно видно по шкиву ременной передачи. На старых машинах шкив идеальный, на новых опять все плохо. Появились "технологические отверстия" и "особенности" без которых раньше прекрасно обходились

Жуть какая! Гул - вой редуктора - это неисправность! Чаще всего возникает по причине сильного износа.

 

И во время движения задним ходом. Видимо, износ шестерён заднего хода наступает уже во время сборки коробки.

 

Не. У Салюта поначалу только редуктор слышно, потом притирается и всё нормально. Кстати и передачи сначала тяжело включаются, а потом уже легко. Раньше надо было попасть умудриться (синхронизаторов то нет) А сейчас даже внимания не обращаю включаются легко даже ногой.
Кстати а вот у косы Штиля, 55-го по крайней мере, с новья сцепление звенит, потом проходит.

 

Жуть какая! Гул, вой, гудение шестеренчатого механизма (редуктора), это конструкционная особенность, и не является неисправностью! Вот слишком громкий вой, может быть в самом начале при преработке деталей, а при последующей эксплуатации это может означать либо низкий уровень масла в трансмиссии, либо существенный износ механизма. Но при износе обычно и подклинивать начинает. По-моему так, если все правильно помню.

 

Валерич, поподробнее, сколько лил, снимал ли редуктор, прокручивал, тряс или еще как?

 

Совершенно согласен.

А вот это не могу точно сказать, да думаю и не доживу до этого. Хотя на Жиге тройке менял дифер, но по моему он не клинил. А что было, забыл уже. В 90-х было, прошлого теперь уже века. При том я тогда здоров был. Не мост менял а именно пару. Не лень было настраивать, подгонять...

 

Не, ничего не снимал. Лил приблизительно так же как и масла надо, т. е. около 1,1 литра. Просто вывешивал фрезы, давал немного нагреться редуктору и сливал.

 

Шестерни прямозубые, поэтому и гул.

Выл, наверное, как электричка. (А мы туда опилочек, для бесшумности).

 

Не думаю так, чего им течь то? От солярки? Так они маслостойкие.

Ну не "повезло" нам, старых машин больше не выпускают. А что шкив, нормально работает, и держит нагрузки, таскал прицеп порядочно груженный песком с речной галькой вперемешку (под навесом бетонировал), и задним ходом тоже пришлось. Вобщем маневрировал по двору.

Такая же ситуация.

 

Не показатель, не у всех соток шкивы с косяком, да и речь идет не о нем, а о редукторе.

Хорошо, а почему редуктор по мере обкатки начинает работать тише? Видимо максимально шестерни износились? Блин, так как же он тогда работает, если все зубья на шестернях съело выходит?

 

Ну вы даете! Один радуется стружке в масле, второй передачи ногами переключает, третий радуется вою редуктора, четвертый решил вместо масла залить дизельное топливо!

 

@fgh, по Вашему выходит, что нужно выкинуть "изношенный" редуктор и в срочном порядке покупать новый.

 

@Алекс Нк, лечите дизельным топливом