Сварка тонкого металла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не нужно туда - сюда. с одной стороны если встык. в накладку, с одной, потом с другой. и лучше полуавтоматом. ничего стучать не нужно. и щёток тоже .

 

Я ничего не понял. Я варил вначале с одной, потом с другой- страшнее некуда, сплошные амурские волны.
Насчет щеток: как же между прихватками, когда прихватка ложится на прихватку, а там шлак? Шов должен быть герметичным.
Насчет ПА: я постараюсь его найти. Приобретать ради одного проекта- не вижу целесообразным. Трактора и прочее я могу запросто и простым сварочником.

 

@Aleksej2000, обратноступенчатым, от центра к краям. Вам ведь не стрелять с баржи, немного деформаций не страшно.

 

После приобретения много проектов появится, все кто сварочные покупает говорят калитку, забор, а потом уже и требования другие выдвигают к аппарату - во вкус входят . А чтобы не сильно вело думаю остывать давать, хотя бы не много. Я тут летом с двухтавровой разрезанной балкой эксперименты ставил, там металл не тонкий, но ведёт мама не горюй. Тут ребята подсказали чтоб проваривал не сразу, а с интервалами. Получилось более менее, уже крыша смонтирована - ровно .

 

Это два разных способа.)@Aleksej2000, Фото покажите своей буржуйки, ну и швы.

 

@Моргмаел, а комбинировать два разных способа в один одинаковый религия не позволяет? Несколько дней назад полы в прицепе Камаза стелил именно этим способом- от середины листа в одну сторону обратноступенчатым, потом в другую. Листы правда 3мм, но при длине стыка 245см деформаций почти нет.

 

Да, Вы правы.

 

@Моргмаел, я не пытаюсь покрыть себя ореолом славы, и создать себе имидж супер-сварщика. Советовать привык только то, что своими руками испробовал. Извините, если резко выразился в предыдущем посте.

 

Полы в Камазе это несколько другое. Там, все таки, на каркасе (раме) варится. Да и 3 мм... ИМХО.

 

@den150367, к раме прихватками с двух сторон, с двух сторон листа сплошной шов. Потом электрозаклепки (еще не сделал, машина в рейс ушла). У ТС ведь борта будут выполнять функцию ребер жесткости. На истину не претендую.

 

Ну не стрелять. Но делать надо хорошо, плохо оно само получится.

Я 2 мм трубы и прочее варю простым сварочником. Тут нет проблем. Как и 2 мм лестовове тоже- пробовал- без проблем совершенно. Но вот беспокоюсь, чтобы сильно не вело.
Да, на миллиметровке остывание и не спешка дали результат- очень даже неплохо получается.

Сергей, не понял про нумерацию прихваток.

Сейчас это просто милиметровка, сшитая на частые, 1-2 см, прихватки. Тут задача просто соединить листы, без герметичности. А вот в последующем будет 2 мм жесть - баржа для работы на воде.

По поводу 3 мм я и не спрашивал бы даже Тут все намного проще

Борта будут ребрами жесткости у дна. А у бортов будет прямоугольная труба 2*20*40. И как ребро жесткости бортов, и как основа для установки навесного оборудования для работы.

 

Ещё можно кувалдочкой немного поработать после каждого провара, восстановить, так сказать, геометрию.

 

Обещаное...исходные: Ст. 3 - 1мм, электроды хохлопром 2мм и лосиноостровский стандарт 3мм, (не было двойки под рукой ихней), подложка - 4мм ст. 3, мовиль, струбцины, недорогой сварочник мма на 200А с функцией форсажа дуги, сетевое напряжение 210в стабильное при отборе до 16А включительно...температура воздуха +12, влажность 165.

Порядок фото - два отрезка по 50-60мм, ток первой группы - 60А и форсаж 20% и 30%, второй группы 75А и форсаж 20% и 30%, швы перед изломом зачищались, валик полностью убирался (в моей работе это обязательное условие), потом шов ломался с обратной стороны.

 

Продолжение: