Сварка тонкого металла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не боитесь попасть на новый мост? Не все работы можно делать электродами.

 

Думаю там толще миллиметра. Варится, в принципе, любым электродом. При условии если варить умеете. Трещину надо разделать перед тем как варить.

 

Боюсь... а чем варят такие вещи?

Там не трещина, а именно сочится через старый шов. Если в холодном состоянии (когда машина стоит) то совсем мало, капелька-две набегает за сутки. А если проехать, то разогретое масло уже за сутки капель 7. Но это не тещина, старый шов однородный, видимо просто проржавел и образовались поры. Я думал зачистить вокруг и наложить поверх новый шов в 2 прохода. В этом месте образуется как бы угол внутри которого шов.

 

А масло из пор куда девать, если просто зачистить и наложить?

 

Поверх старого шва образовать новый, масло в порах останется, но через новый шов не пройдет. Так думаю.

Схематично изобразил:

 

Вы попробуйте горелкой или феном нагреть это место. При нагреве трещина расширяется и ее должно быть видно.

Лучше, все таки, разделать.

 

@Ol228, даже не знаю чем и как это сделать. Там же внутри масло пусть и остатки после слива, а значит оно будет пытаться закипеть и загореться. Это во-первых опасно, во-вторых из микротрещины легко может образоваться дыра ведь температура будет высокая. Тогда все будет гораздо хуже. Что хоть за машина что нельзя на разборе купить эту железяку и заменить?

 

@Melared, там одна работа 20 000р., вынимать редуктор, полуоси отсоединять, подвеску и т. д. Плюс железяка, плюс сальники, прокладки, там и подшипники уже менять заодно. В общем 30000р набежит точно, а может и 40000. А всего то из-за маленькой течи. Я уж думал может какими герметиками залепить. Температура там невысокая в принципе, корпус нагревается до 50-60 градусов на ощупь. Я вывесил задний мост и гонял час (включил передачу и зажал педаль газа палкой).

Масло если слить, то оно на дне немного останется по идее, а течет посередине (на картинке чулка выше отмечена точка), т. е. не в нижней точке.
А длина шва откуда течет всего то 7-8 мм. Т. е. тупо обварить это место по кругу даже, как заплатку. Не прокатит?

Машина Соренто 2007г.

 

Попробуйте, но я бы сначала попытался заклеить (замазать, залепить) типа маслобензостойкой резиной на двухкомпонентный Поксипол и т. д. Обезжирить и залепить по быстрому.

 

Масло слить. Если не получится разделать шов, просто заварить. Или, хотя бы, зачистить щеткой или болгаркой место сварки. Можно нагреть, часть масла испарится. Нормальный сварщик справится с этим за 5 минут. ИМХО.

 

Самая большая опасность прожечь насквозь, вот этого боюсь.

 

А Вы не бойтесь. Или попросите знакомого сварщика. Если варить по старому шву, там металл довольно толстый. Два слоя металла и сам металл шва.

 

Я еще сварочник не купил) У меня старый аппарат, жгет страшно. Покупаю сейчас инвертор (Квант 220) и буду тренироваться на тонком металле. Если будет получаться буду сам пытаться.

 

А какие электроды самые лучшие по тонкому металлу? Ну и в целом для моего случая. Наверное 2-3мм, а марка?

 

Здесь есть несколько Тем про электроды. Почитайте, там есть и как варить разное.