Облицовочный кирпич (выбор, опыт использования) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас есть картинка фасада с расположением оконных и дверных проемов? По фундаменту сложно что-то сказать.

Лицевой кирпич лучше приобретать из одной партии и сразу считать с небольшим запасом. Риск того, что в разных поставках окажется кирпич из разных партий велик и на стыке кладки будет виден разнотон.

Из какого материала предполагаются стены? Какая толщина ленты?

 

Свой путь - путь колхоза мы сейчас как раз проходим. Очень скоро архитектурные излишества станут весьма дорогими и вектор начнет смещаться в сторону "попроще". Расширение сбыта кирпичей - "баварских кладок", преимущественно используемых в качестве моно решения для фасада - тому явное подтверждение. Риск наколхозить в баварской кладке намного ниже. чем риск подбора неправильного цветового сочетания.
.

Опыт СССР придется заново изучать. Что-что, а оптимизировать ресурсы в СССР любили. + массовое производство полуфабрикатов (Здравствуй, старый добрый советский ДСК) - все это сейчас возвращается.

 

...

 

@GeorGeA,

...

 

Уже.
Причем не излишества, а просто бол-мен качественные материалы.
Это хорошо заметно по сообщениям в соседней ветке "Выбираем облицовочный кирпич"
https://www.forumhouse.ru/posts/23897428/
20руб
https://www.forumhouse.ru/posts/23855260/
16 руб
https://www.forumhouse.ru/posts/23622653/
12 руб
https://www.forumhouse.ru/posts/23806738/
АПОФЕОЗ по 10 руб... но мес назад.
Получается - это я "жирую"... смотря на 30+ на 1НФ

Это везде в мире. Называется глобализм.

Посмотрите к примеру немецкий автопром и платформы у концерна Volkswagen.
Если в СССР был автоВАЗ и замены шаровых через 60 ткм
То теперь у VW полуседан с его "перекладкой" поршней в ВМТ, есть DSG7 которая легла у знакомого на А6 при пробеге 38,6 ткм, а у приятеля на Volkswagen Passat B7 (2012) доехала аж до 68,6ткм.
Для меня сейчас Volkswagen = ДСК а Passat B7 и Audi A6 c DSG-7 = массовое производство полуфабрикатов.

 

думаю тех, кто смотрит 100+ тоже не мало, но на форуме их нет совсем (ошибка выжившего)
Думаю разговоры о машинах из 90х тоже отчасти повторяют эту ошибку - до нашего времени дожили единицы, с которых пылинки сдували, а сколько их полегло в то время?

 

Но и не много - я таких точно не знаю...
В нашем поселке в МО 500+ участков, сейчас стоит домов 200 примерно - таких точно нет.
Наверно в сторону Риги/Рублевки отыщутся...

А так то - ДА, согласен, Им (100+ руб за кирпичек) форум не интересен.
Говорят с архитектором и далее назначают его "смотрящим".

Только личный опыт. У меня в семье была CRV'98
В хвост и в гриву, жена за рулем на ней фактически училась. Включая мои прогоны в Астрахань на рыбалку. Коробка легла на 222,5 ткм (ремонт тогда обошелся в 35 тыс руб)
По отзывам "Лучшего собаковода Хонды" - это я ее убил раньше срока, чаще они до 250-300ткм спокойно ходили даже в пробковой Москве...
Отдал с пробегом 272 ткм - ушла за полчаса на авто ру - через час пришлось выключить телефон - слишком много желающих забрать было. .
Так что не только разговоры.
P. S. С фасадом бы так угадать, как с той CRV.

 

я вот наблюдаю за вашими трудностями выбора и думаю - а не посмотреть ли вам более масштабно на кирпич? Отвлечься от выбора только лишь облицовочного, и посмотреть на ручную формовку НЕ 1нф, рядовой (например Тульский №1), плинфу в конце концов от того же ТКЗ...
Аргументы: облицовочный - это как модные кроссовки, через год выпустят еще моднее, одни на всю жизнь не подберешь!
У нас на районе церковь строится из Тульской плинфы - обалденный вид, даже ручная формовка не каждая дотягивает

 

80% продаж кирпича в центральной России - ценовая категория до 15 руб. Вы не знали?
Мы здесь обсуждаем ЛУЧШИХ производителей. На всю страну их не более 15 из 60 возможных.

Российский кирпич ценой 30 - 50 рублей - не более сотни позиций с учетом всех фактур.

По моим ощущениям рынок российского кирпича (если измерять его в штуках) в таком ценовом диапазоне очень близок к объему импорта, что говорит о фактическом отсутствии среднего класса в России.

Вполне вероятно. С одной стороне жируете. с другой - кроилово детектид. Нелогичность чувствуется.

Да конечно. У меня в этом году с форума более десятка заказчиков на импортный кирпич. Причем немало - на полноформатный (от 70 руб/шт. На форуме очень разные люди. Далеко не все ищут решения в стиле "как удешевить" ..

Машины из 90-х уже на момент приобретения имели ОЧЕНЬ приличный пробег... Долговечность старых немцев типа Пассата, Ауди бочки - факт.

С импортным кирпичом картинка следующая
рынок импортной буржуйской ручной формовки последние годы уверенно падает темпами по 20-25%. На всю страну - около 20 млн штук в условном формате VF (210х100х50). Одна из причин падения - бодрое" импортозамещение российским кирпичом ручной формовки.
полагаю, что немалый объем рынка ручной формовки - кирпич под распилку на половинки или плитку.

Тенденция с клинкером иная. рынок после сильного падения постепенно восстанавливается и даже растет в количественном отношении. Большая часть качественного клинкера из Европы (преимущественно Германского) потребляется крупными столичными застройщиками (только сейчас проходил тендер почти на 2 млн штук клинкера) + действительно обеспеченными потребителями.
Клинкер потребляется в "полном" формате. Средний чек - высокий (более 1,5 млн)

моя ставка: через несколько лет рынок импорта станет действительно элитарным и ОЧЕНь узким.
Что такое 20 млн кирпичей? Это примерно 1000 домов ...

В Москве сейчас большинство проектов в центре - импорт. Спрос на импортный кирпич есть везде... Если в стране ходят денежные знаки, находятся люди, в кого их много.

А вот и неправда. Строительство дома - приятные для многих весьма обеспеченых персонажей хлопоты. Кроме тогО. не забывайте о неработающих женах. которым муж поручает "заниматься домом"

Архитектор конечно очень часто является связующим звеном между клиентом и поставщиком, но не всегда.

Хотите, покажу кирпич за 100 рублёв

Мой опыт. В 2007 году новый Мерседес S 600 Цена покупки - около 8 млн .. За 2 года по гарантии пробег около 270000 км (вся страна) Между прочим, когда двигатель навернулся второй раз за неделю до окончания гарантийного срока из Германии приезжал сотрудник Мерседеса - проверяли дилера на предмет мошенничества - не верили, что такие пробеги реальны.
За 2 года по гарантии были заменены:
-двигатель 2 раза
-коробки - 4 шт
-рулевые рейки 4 раза
- остальное даже не считали.

Спасибо сервису - все менялось без проблем и проволочек. Большая часть косяков выявлялась на ТО ...

Продан в 2010 году - 1,5 млн после долгих попыток...

А можно и с Мерседесом не угадать.

 

Максим, только человека почти убедили, что не надо два разных кирпича на фасаде, как вы выкладываете фото с двумя кирпичами стоимостью аж 100 рублёв

 

Я сейчас еще добавлю фоток с двумя кирпичами на фасаде .. Начал собирать коллекцию колхозов. Буду благодарен за материал... Интересны соломенные дома с коричневыми угловыми декорами.

 

Спасибо!
Но на такой подвиг вряд ли уже решусь. У меня коробка стоит из ТК Кайман 30 и ориентир на перевязку с 1НФ. Полка на фундаменте под него и оставлена.

Опять же - вопреки опыту Максима я ориентировался на заполнение технологического шва между ТК и облицовкой теплым раствором. От такого "пирога" стены и пляшу.

 

В Германии рекомендации по деформационным швам указаны в DIN EN 1996-2 (п. 2.3.4). Расстояние между деформационным швам согласно этим нормам не более 12 м.

 

Поясните?

Даже рад этому. Пусть таких будет больше.
Пусть все больше и больше продается кирпича облицовочного хорошего/разного/дорого.
Я так ни разу не против.

Факт! Главное не верить в легенды о "миллионниках".

А вот тут стоит привести первоисточник и автора фразы...иначе недосказанность.
Остап Бендер © Ильф и Петров.

Идеальный вариант заказчика/покупателя?

Однако! Серия "Как не надо делать" или КАК испортить хорошую вестчЪ!

Можно... в конце 2014 братику GLK присоветовал... А на 4 ткм ремешок распредвала и заговорил.
ОД конечно все сделал бесплатно, сослались на неверную установку натяжного ролика.
НО! Ложки-то нашлись, а осадочек остался!