Выбор системы автономного или резервного электропитания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Strangeman, я глянул документы на НК АКБ.
Там: постоянный подзаряд нужен около 14,5-15 и более Вольт.
Насколько НК будет нормально заряжен в буфере 3-х-стадийным классическом ЗУ?

 

3aBucum om Tokp...
для коллег muna 6opuc666

 

3aBucum om 3Y. Если оно сумеет в большой ток (>0.1C и лутше 0,2С) u BbImepnum mo, что в паспорте на АкБ написано по напряжениям (обычно 15-16В на 10 банок)- то не глядя на КПД- всё будет ок.

 

@Мax94, насчет величины зарядного тока - примерно понял, спасибо, но придется порыться в документации, если захочу углубиться в вопрос.
А вот насчет напряжения: я же как раз и спрашивал - насколько зарядят НК АкБ ЗУ с напряжениями 14,5/13,6 В. Лень было самому все это выискивать, а @Strangeman, скорее всего, это уже знает - пара слов и вопрос, быть может, ясен.
Мне скоро менять мои 9-ти летние AGM-ки (впрочем, возможно, что еще их водичкой помучаю). Чем чёрт не шутит - может возьму сразу какие-нибудь KL160P и - до конца жизни...

 

да мне было тогда лет 17-18ть, и по химии в школе был "кол с минусом".

да "переиграл" немного, отменил заказ на 55А*ч, и заказал на 100А*ч, AQQU 12ML100 E-LT, за 13 800 руб. (https://biysk.e2e4online.ru/shop/catalog/item/?id=536635) не дешево, и срок слйжбы поменьше 8-10 лет. но 2х55А*ч заметно дороже, и то ли буду я когда либо переделывать "автономку" на 24В, то ли нет, не известно. потом это будет потом, а резервное питание на насос отопления нужно уже с начала зимы, а я всё "мурочку пестрю", то то не это, то это не то.

 

Человек кидает свою "мыслю" и ждёт ломания копей, тема называется
в частности (автономное электропитание) и когда ты полностью зависим от выбора правильного оборудования, т. е от этого зависит, высоким слогом, твоя жизнь, автомобильные АКБ, даже 190 ач идут лесом.

 

Жертва ЕГ? Даже тему правильно прочитать не можешь?) Ну я те помогу тогда

Про резервное электропитание надеюсь в курсе? Ну что это такое?)

 

Ну, вот перешли на ты, хотя (вместе никого не пасли), я написал " в частности".

 

Судя по всему образование образца СССР тоже далеко не во всех регионах было на должном уровне...
Хотя возможно дело не в нём, а просто оно вам худо давалось ввиду полнейшей невнимательности. Чаще всего цифирь в нике означает год рождения, так же можно заглянуть в инфо профиля. И тогда все тупые домыслы про ЕГ отпадут сами собой.

А что резервное электропитание в отличие от автономного предполагает подбор компонентов по остаточному принципу чисто "на отъе*сь"?

 

Ну как бы тебе сказать, что бы до тебя дошло? Я прям задумался..Почему на отье*сь то? Делать надо по теме самодостаточности..Мне вот хватает за глаза своих реальных 150Ач, хотя уже 210Ач...И если сравнивать 55Ач и 190Ач, то тока идиот может сказать что 55Ач лучше..Имхо
Зы. Да, я могу купить амг аккумы, могу и от лифа батарею взять, не обеднею..Только мне этого не надо
Как то так

 

Да речь не о лучше-хуже, речь о требованиях к АКБ, конечно если установлены где на испарения можно не обращать внимания, не жилые помещения, и тем более не покупать, а использовать "списанные" с авто, то конечно, выгоднее автомобильные. а если для установки в жилом помещении, и за свои кровные купить, и чтобы через пару лет выкинуть, тут уж извините, я лучше переплачу за AGM. это моя точка зрения, я никому её не навязываю.

 

Да вообще не вопрос..Имей свое мнение и его придерживайся) Вот только кент со своим мнением купил пару лет назад АМГ дельту, подключил к бесперебойнику, и сдохла она у него за 1,5 года...ЭЭ ни разу у него не вырубали...Почти 20 штук на ветер ушло..Меня лично жаба бы задавила

 

Бывает, может зарядное в ИБП убило аккум? я сам только здесь об этом узнал.

еще раз спасибо @VoronNew, за инфу, а то купил бы аккумы для ИБП APC Smart и выкинул их через год-другой.

а в этом ничего хорошего для акума и нет, как я понял аккуму нужен периодический разряд/заряд, чтобы работал циклически, а не выжидал своего часа "обожравшись амперами" с ЗУ.

 

Именно так! Поганенькое ЗУ убьёт АКБ и за меньший срок. Нужно использовать нормальные ЗУ, которые могут не только заряжать и постоянно жарить батарею, но и имеют режим поддержки АКБ в заряженном режиме.