АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это уже потребует дополнительного оборудования и материальных затрат...

 

https://khd2.narod.ru/gratis/insolate.htm
берём Казань и Самара
Казань 0° (гор.) 54·10^6 117·10^6 251·10^6 394·10^6 561·10^6 641·10^6 590·10^6 502·10^6 285·10^6 130·10^6 54·10^6 29·10^6 3.61·10^9 (1002)
Самара 0° (гор.) 82·10^6 162·10^6 308·10^6 452·10^6 634·10^6 660·10^6 639·10^6 532·10^6 340·10^6 169·10^6 78·10^6 56·10^6 4.11·10^9 (1142)
Летом инсоляция- видим 500-660МДж/м² в месяц. Т. е. делим на 3,6- и столько кВт*часов даст 1кВт СП. у Вас 0,15кВт- получаем приход в месяц 20-27кВт*ч. Но если будет 5 дней без Солнца- Вам надо 2кВт*ч извлечь из АКБ. И тут далее простая математика- или Вы ставите БОЛЬШОЙ акк на 2,0/0,33=6кВт*ч или 600А*ч, или меняете стартЁрные АКБ как перчатки. А если поставить 700-800А*ч- то точно они проживут долго. А если будете зимой подзаряжать от той же СП, повешенной вертикально подальше от земли-то и перезимуют ОК.

 

Стартерный акб и 10 циклов может не выдержать (большинство).Если в моем варианте при 50% разряде выдержит 200 циклов, для моих потребностей это будет отличным вариантом. В теории 50% циклов за сезон наберется около 20, 30% тоже 20, остальные циклы, менее прожорливые, не всчет, мало влияют на состояние акб, да и большая часть будет больше потребляться буферно через акб.

 

На первых парах можно поставить простенький вольтметр и расчитав 50%разряд, по достижении, все отрубать. Приблуды автоматического отключения, это уже после пары сезонов теста. За зарядом пускай Шим простенький следит.

 

Продолжу тему по своим 4-м б/у стартёрным АКБ.
Удивительно, но без всяких балансиров у двух АКБ Фиамм (25-27 ач) и Бош (40-45 ач) за неделю буферного режима напряжения выровнялись с точностью до сотых долей вольта, а именно - 12,95 в на каждой! А было после подключения на Фиамм 12,7 в и на Бош 12,8 в соответственно.
А вот на остальных двух Солайтах напряжение распределилось так - на одной 13,35 в, а на второй 13,65 в.
Все АКБ в последовательном соединении, общее буферное напряжение с UPS 52.9 в.
Батареи холодные, заряд на дисплее UPS 100%, ток потребления АКБ от UPS - миллиамперы.

 

А что удивительного то? ЭДС акб зависит от плотности электролита. Как правило в автомобильные акб все производители льют электролит одной плотности (1.27 кажется) вот все и получилось

 

Е'каном, сделаны не на Ritare, везли под "спецпроект", вот только как они у вас оказались...

 

МикроАрт торгует. Купил у них 2 шт.

 

Вот негодяи, знают ведь что эти аки для распилинга бюджета. Плохо конечно, да и вообще всё плохо, за их стоимость можно лития хоть с железом, хоть с титанатом 24В100Ач набрать, по энергии столько же, по циклам выигрыш существенный

 

Сегодня проверил АКБ после вчерашнего отключения сети на 1 час с небольшим...
Оказалось что напряжения самовыравниваются даже без всяких балансиров! При предыдущем измерении неделю назад на Бош и Фиам было по 12,90 в, а сегодня уже 13,00 в, а на двух Солайтах 13,30 и 13,40 в, то есть снизилось.

 

При разряде глубиной в 50 процентов срок жизни (в циклах) у такого аккумулятора будет исчисляться десятками. При этом существенную потерю ёмкости Вы начнёте ощущать уже с десятого цикла.
В годах, если так можно сказать, в Ваших условиях это 0.2 года.

 

Триста тридцать пять (с).
У Вас много денег? Отдайте их мне.
Стартерные аккумуляторы не работают в автономных системах. От слова совсем. Если у кого и работают, то они просто не правильно понимают слово " работать ". Я, если что, не теоретик.

 

Я предлагаю с ними в КТЦ на пять рублей играть

 

Модераторы, простите за офтоп Не удержался.

 

А вот вопрос на засыпку. Почему только избранные делают СКА в прозрачных корпусах? Неужели прозрачный пластик столь хрупок, неустойчив к кислоте и недолговечен? Или это заговор с целью лишить владельца АКБ возможности с лёгкостью определять состояние ячеек, уровень электролита и пр?