АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Напрасно предполагаете.
Любые CC/CV блоки допускают параллельную работу.
Это вытекает из их сущности.

Кстати, в данном случае их параллельное включение еще и из емкости аккумуляторов вытекает - 10А чуть меньше 0,1С для 130Ач.

 

Я не додумываю, чего не должно быть. У этого ЗУ с куцым описанием от поставщика есть давно известный функциональный аналог DRAN120-24A UPS (Chinfa Electronics). В семействе этих блоков есть в том числе и 12- вольтовые на 120 Вт и есть абсолютно такие же с мощностью 240Вт. Странно что они выпускают блоки на 240 Вт, если так запросто можно параллелить блоки на 120 Вт. Возможно китайцы много чего не знают . Во всяком случае, в описаниях у Chinfa ничего не говорится о допустимости параллельной работы.
Я как то лично проектировал системы с промышленными модульными выпрямителями. Все они предназначены для работы с АКБ, но имеют специальный управляющий модуль, который согласовывает их совместную работу. Т. е. каждый модуль выпрямителя соединяется с управляющим контроллером...
Так вот. Мне как то проще предположить, что в системе должно было быть два 12-вольтовых ЗУ, чем штатно два 24-х вольтовых. Ну и эта гипотеза логично стыкуется с выкипанием электролита.
Т. е. предположительно вместо 245 видимо должны были быть 125.

 

Естественно, заодно и "балансировка" бы обеспечивалась.
Однако, если

то нужно быть последовательным и не додумывать по какой причине

и чего там не знают китайцы.

А если работа не совместная - управляющий контроллер не нужен?

 

Да они то все знают. На каждом углу было бы написано, что "параллельно работает без проблем".
И штампуй себе одинаковые модули большим тиражом, втыкая везде, где хочешь впараллель.

Если модуль один в поле, то ему контроллер не обязателен. Я во всяком случае такие видел. Только модуль в одиночку тупо не нужно.
Применительно к турецкой зарядке можете убедится на их сайте - там есть модуль 2410, практически в тех же габаритах. И 1210 тоже есть. Так что в двух модулях 2405 нужды не было практически.

 

Прошу пардону! Был неправ. В турецком описании написано про параллельную работу.
"The chargers are able to operate in parallel with
the engine’s charge alternator and other battery
chargers. Multiple units may be connected in
parallel in order to obtain higher current ratings"

 

Учеными из университета Ватерлоо была создана новая батарея с «почти 100-процентной кулоновской эффективностью». Отмечается, что изобретение способно в перспективе обанкротить нефтяников, так как сможет послужить системой питания для электромобиля по эффективоности сравнимое с традиционным автомобилем, сообщает портал EurekAlert.

«Химики успешно разрешили две из самых сложных проблем, связанных с литиево-кислородными батареями. Решена ключевая проблема литий-кислородных элементов питания, что позволит существенно расширить их возможности.», - передает издание.

В данной разработке удалось достигнуть «четырехэлектронного преобразования», что, в свою очередь, позволило удвоить потенциал литиево-воздушной батареи в два раза.

Также отмечается, что данный вид элементов питания обладает «высокой теоретической плотностью энергии», что в будущем гарантирует прорыв на пути создания электромобилей, которые по своим качествам не в чем не уступят автомобилям, работающим на традиционном топливе.

https://expert.ru/2018/08/28/novoe-izobretenie-sposobno-obankrotit-neftyanikov/

 

Ооо учёные с отпусков начали выходить и последовали свежие новости о "супер-пупер" батарейках.
А так то обычно не реже раз в месяц оные презентуют

зы. нефтяники уже бьются в приступе смеха.

 

По секрету вам скажу, что обычный литий-железофосфат уже обладает почти 100-процентной кулоновской эффективностью Припозднились как-то ученые

 

Таки, описания не изменяют законов мироздания
Однако, мы тут исписали уже пару страниц, а "начальника транспортного цеха" так и не услышали.

 

Может кому будет интересно - рылся сегодня на Авите и нашёл объявление о продаже в Питере Leoch DJM 12200 по 12 тышш, утверждается шо новые и много, есть пересыл.

 

Аккумулятор тяговый панцирный 2В 210А*ч (глубокого разряда) АКБ Микроарт

Это никель кадмиевый аккумулятор? Или свинцовый?

 

Да вы что. Обыкновенный свинцово-кислотный. Немного усовершенствована конструкция пластин, имеющая трубчатую структуру материала. Выдерживают большие токи, благодаря этому, и большее число циклов. Циклы могут быть более глубокими. Более известны как OPz (X) - немецкая аббревиатура.

 

Обычный тюменский тяговый свин в кислом - http://tyumen-battery.ru/99

 

PzS

 

Молодой человек, таки давайте разберемся, потому как вы тут имели сказать, что дядя Осолемио неправильно написал.
Следите за текстом:
Ortsfest Panzerplatten Standard - OPzS значит это Стационарный с Панцирными пластинами Стандартный. То бишь, наливной с трубчатыми (tubular) пластинами (plates). И вот именно это соответствует тюмени.
Бывают OPzV (verschlossen ⇒ VRLA ⇒ Gel oder AGM - герметичные с клапанами. Гель или АГМ)
Бывают не стационарные, как вы изволили написать, наливные PzS, но с этим обозначением идут просто не сцепленные ячейки, которые нуждаются в корпусе
PzS = Panzerplatte; Zellengehäuse nicht fest ⇒ Zellen müssen in einen Trog

Вот потому я и привел общую аббревиатуру. А не куцую и малозначащую.
Есть еще EPzS, EPzV, но они к обсуждаемым батарейкам не имели отношения.

Полные немецкие аббревиатуры вот на этом скрине. Дарю. Можете себе на стеночку повесить, чтобы если и поправлять кого-то, то по делу В Интернете, как правило, все они ошибочно описаны в 90% попадавшихся мне случаях.


Источник: http://wiki.polz.info/doku.php?id=bleibatterietypen