АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я ж грю- скиллы прокачанные как мышцы у Шварца.
Я зарёкся работать в теме закупок на бюджетные ср-ва. Просто пропишу в резюме типа "сильнейшая аллергия на бюджетные деньги". *yes*

 

Оо - хорошоо пошло. взрыв горючих паров аварийной литиевой батарейки взрослых размеров. https://gcaptain.com/fire-and-gas-explosion-in-battery-room-of-norwegian-ferry-prompts-lithium-ion-power-warning/ 12 поломаных пожарных дядей забраны в госпиталь. убитых сразу вроде нету.
хозяева посудины выбрали литиевую батарейку.

 

От те новость то. Li-ion оказывается горит!

хозяева посудины не сильно умные люди так как не имея особых ограничений на габарит и грузоподъёмность выбрали Li-ion и не LiFePo4...
Хотя если учесть год установки батарейки 2006й то проплавало довольно долго и скорее всего прилично выросло внутреннее сопротивление вот аккумчики и начали газить под типовой нагрузкой.
А надо было бы за эти 13 лет пару-тройку комплектов свинца поменять

 

Раньше пороховые погреба взлетали на воздух - теперь литиевые акумуляторные - serious gas explosion rocked the battery room. изменение однако.

 

что значит теперь? Li-ion от рождения горел...

 

Боюсь поболе. Или ходил бы пароход не шибко, от запаса по весу, ёмкости, долговечности.
...1989 kWh capacity... в пересчёте на комфортный свинец- это порядка 4МВт*ч или 120 тонн. Карл!
...has issued recommendations to operators not to sail without communication between the shipboard energy management system and the battery packs, as well as what to do in case of a gas release or “thermal runaway situation"...
А никель не разгоняется при отсутствии взаимодействия батарейки с управляйкой?
Или свинец в геометрии 500s не требует постоянной балансировки, чтоб потом не было мучительно...?
Это вопросы не Вам же. Ну, Вы понимаете.

 

ламельный нет. он даже в взрывоопасных шахтах электровозы тянет уже давно.

тама вот 12 взрослых сильных мужыков спец тренированых и в снаряжении уехали в госпиталь после взрыва аварийной литиевой батарейки в особо спроектированном железном судне.

а местами думают такие батарейки ставить в деревянных самодельных обитаемых сарайчиках и вокруг них будут ходить женщины и дети в халатах и домашних тапочках.

вроде как при контакте с водой электролита (части) литиевых летит фторводород - проникающее и через шкуру приличное отравляющее. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0
Обладает выраженным эффектом при вдыхании, раздражающим действием на кожу и слизистые оболочки глаз (вызывает болезненные ожоги и изъязвления); кожно-резорбтивным, эмбриотропным, мутагенным и кумулятивным действием. Ей присвоен второй класс опасности для окружающей среды; чистый фтороводород также принадлежит ко второму классу опасности[3].

При попадании на кожу в первый момент не вызывает сильной боли, легко и незаметно всасывается, но через короткое время вызывает отёк, боль, химический ожог и общетоксическое действие. Симптомы от воздействия слабо концентрированных растворов могут появиться через сутки и даже более после попадания их на кожу.

При попадании в кровь через кожу связывает кальций крови и может вызвать нарушение сердечной деятельности. Ожоги площадью более чем 160 см2 опасны возможными системными токсическими проявлениями.

 

Кавасаки тоже спустили дизель-лионную подлодку. Так что есть возможность вскорости рис с изюмом о самурайских подвигах откушать.

 

@PastWent, одни китайцы маладца в свои ПЛ ставят лифер

 

Ходят слухи, что на водороде готовят уже. Это только вовосказочный мультики показывает, а тут еллоусубмарин вырисовывается с грибами на борту. Вот и весь битлз)
зы. А если ещё и парковаться припишутся во Владивостоке или в Магадане - сказочник сорвёт с меня аплодисменты. За поцреатизьму чисто, и дгужбу нагодов)

 

что может быть лучше запаса кислорода и водорода в одном месте, ведь они просто созданы друг для друга!

 

Как видно, даже пл на лионе - для кого то нормаль, не говоря о паромах.
А ведь ещё самолёты есть. И ещё пассажирские.
Как полагаете, будут рацухи туда внедрять?)
Причём, от цеппелинов отказавшись.
Видимо, это что-то с психикой..) желание улучшайзинга ради наживы в резаной бумаге, при частом отсутствии ограничений разного свойства - вот апокалипсис) трансформация рацио в маржинальность.

 

ну не прятать же голову в песок по каждому поводу и без повода...

не всем нравится стагнация и откат к каменному веку когда сложнее палки копалки ничего не было, а всё что было изобретено потом ну вот стопудов делалось из за "резаной"

зы. чёт пахнуло ретроградством

 

) позиция ясна.
Хорошо, хоть ретроградством, а то наукари - царю, что мол, нам меньше, чем чиновникам, полиционерчикам, и служакам..)
Оно само к тому катится. Просто в центрах это не заметнее, хотя рыба, говорят, с головы гниёт. Ну да - технологии же
Пс. Интересно жутко - какую премию Галилео Галилей, к примеру получил? Не желудями же, надо полагать?)

 

После сброса ваттметров на заводские настройки, подстроил только показания вольтметра с учетом потери на проводах. И еще проверил на одной лампочке 35Вт ток через китайский приборчик, там где дырка на 10А, при АКБ 12В показал 3А, как и Ваттметр.
Короче с AGM 200А все в норме, кроме №6, прогнал его два раза, результат 165А*ч

А вот стартерный 60А*ч, Да стартует бодро, даже напряжение держит не плохо,
заходил через 4 с лишним часа, вроде и напряжение еще было 11.(не помню) 55в
И тут Раз 4ч49м разряд окончен, снято всего 28.7А*ч 47%
Да я помню что когда он был только с магазина, подключал к нему лампочку через инвертор
с расчетом что часов 10 должна гореть, на сколько помню 5-6 часов и инвертор уже пищал