АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как его можно систематизировать если действительно условия эксплуатации у всех разные. У меня например 2,5 года стоят 4 гелевые Delta по 100 Ач. В прошлом году делал КТЦ, показали 95-100% номинальной емкости. Но у меня не автономка, разряды изредка, зарядка качелями и без кипячений. Т. е. условия жизни щадящие.
Многое зависит и от условий заряда и от зарядного устройства, аккумулятор сам по себе ведь не живет.

 

И батарейки тоже разные. За много лет делавшие заводы под типовые бренды в мордории уже мож десяток раз поменялись. Каждому могут попадать батарейки разных партий с разных заводов. С похожими пятнами краски на корпусе.

 

Думаю, если каждый из старожилов этой ветки вспомнит о своих наработках и тех подводных камнях, что встретились ему на пути (пусть и глупостях, породивших опыт), новичкам будет не в пример проще, нежели пытаться вычитать 10к сообщений. А партии-ревизии. Для этого можно указать типа "на тот момент" (как вариант). Уж про топик молчу, т. к. понятно, что для этого нужен реально отдельный человек, дабы собрать воедино весь опыт группы.

Абстрагируясь от АКБ, вы же не дадите совет новичку на лыжах пойти летом на болото, а зимой..и лучше на снегоступах... Да, модели лыж и снегоступов меняются, но принципы же остаются, равно как и голова на плечах (возвращаясь к АКБ...и вспомнив ваш совет про параллельную зарядку: делать буду или нет, но про способ же узнал и буду читать, дабы примерить к себе и своим условиям)

 

Невозможно систематизировать что либо не имея данных по условиям эксплуатации.
Это будет простая перепись моделей аккумуляторов, не более того.
Ну вот смотрите, на моём примере. Дельта, даже будучи новой, уже не имела номинальной ёмкости. Хороший аккумулятор? Нет. И условия эксплуатации не важны, потому что она сразу плохая, из магазина.
Троян Т105-RE через 400 циклов потребовал манипуляций по восстановлению ёмкости/плотности, хотя даташит данного аккумулятора обещает 1000 циклов почти без падения ёмкости. Хороший аккумулятор? В моих условиях эксплуатации - нет. А в других? Где нет глубоких разрядов? Где, возможно, вообще резервная система? Там, вполне возможно, он отслужит обещанные в паспорте циклы. Куплю ли я ещё Трояны? Нет. А тот, у кого они отслужат в резерве 10 лет?
Как тут однозначно ответить хороший этот аккумулятор или же плохой? Никак.
Ну и не стоит забывать, в самом деле, что аккумуляторы постоянно изменяют. К сожалению, в основном в худшую сторону. И если год назад какой-то аккумулятор был вполне не плох, то это не значит, что сегодня он продаётся с аналогичными характеристиками. Тенденция по уменьшению веса аккумуляторов присутствует практически у всех производителей, даже с мировыми именами. И это о многом говорит, поверьте.
Так что если хотите купить хороший аккумулятор, то надо при выборе опираться не на какой-то систематизированный массив информации, а на свой разум и логику, ну и свежие отзывы в данной теме в помощь.

 

Это (про вес) касается в основном свинца, верно?
Стартёрный может быть полегче, тяговый (и для автономки) - должен быть потяжелее.

Лифер, или титанат, конечно взвешивать тоже желательно, сравнивая с этикеткой (ёмкостью).

 

Зdmax, спасибо и Вам за инфу по вашей системе. Учитывая скудность сколь-либо объективной информации по этому рынку (теорию в расчёт не берём), даже инфа, что ЭТИ батареи были В таком-то режиме и они служат ТАКОЙ-ТО срок с такой-то ёмкостью - уже пища для размышлений (даже мелькнувшая инфа, что опзс-ки(!) можно угробить за считанные десятки месяцев). Да, Вы правы, что всё идёт к увеличению наживы (и не только в стане производителей АКБ), но к тому и говорю о систематизации, что революции у производителей не намечается, а эволюцию вполне можно посчитать, применив ту же аппроксимацию с относительно известным диапазоном везения на покупку
Думаю не секрет, что в эту тему "блондинки по жизни" не полезут, ибо тема "чуть-чуть" не про айфоны, а участникам дискуссий/изучающие тему, думаю, вполне смогут составить прогноз на такую недешёвую покупку

 

Забыл совсем ответить. Если еще интересно, то Hankook, т. е. совсем не китай, а Корея. 180ач, помню что даже написано было для установки в помещениях. 10 лет работает с МАП Энергия. Сначала был какой-то МАП от 2007г (отдал исправным приятелю), потом, года 4 назад, поменял на Синус. Смотрб сейчас таких нет.

 

Естественно.

Стартерный не может быть полегче, стартерный обязан быть полегче. Если, конечно, производитель стартерного свинца не решил заняться благотворительностью.

 

А на данный момент, какие надо брать аккумуляторы? Лучше, конечно, в личку, т. к. рекомендации где и почём брать, удаляются. Мне предстоит покупка 2-х аккумов аналогичных тем, что стоят сейчас (гелевые), т. е. не обслуживаемые, для установки в жилых помещениях. И такой вопрос, на новые надо сразу поставить балансиры?

 

Как понимаю, мечта автономщика Тот случай, когда "хочется оставить это здесь")

 

Да уж...

 

Да, как-то невольно вспоминается мультфильм "Чёрный плащ" с его персонажем Мегавольтом КЗ такой бибики даже страшно представить
P. S. тут ещё кой-что найдено на этом же сайте

 

@ЕвгМих, ему бы нолик в цене убавить.

 

@Guropes, 105 лямов отеческих рублей...точно Один нолик мешает? )

 

@ЕвгМих, батарейка на колесах меня совсем не интересуют, а вот 7 киловатт часов энергии за 350 как то через чур.