АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Где же обещаная безконечная жизнеспособность (гораздо дольше подыхания хозяина до/после пенсии) ? Или таки просто как положено при капитализме подох после отработки положеных часов для дотягивания до конца года гарантии.

 

Задрючен, понимаете? Читайте - убит. Точно так же убивается и НК, о чём ранее писали.
В шуриках, кстати, литий-ион стоит, а не Литий-иттрий-железо-фосфат. Разницу пояснять надо?

 

Исходя из простых выводов доклада профа - срок литиевым в заряд-разрядах весьма хорошо определен по кулонометрической фефективности (а это можно померять на одном заряд-разряде при наличии годно точной мерялки, хотя для фуфловых с 0.9х..0.99х хватит и средне точной). Потому когда элементы уже новые с завода отличны от относительно идеальных к се выше хотя бы 0.999 (лучше 0.9999+) за период практических заряд-разрядов то срока им осталось уже маловато.

 

Из новых да с графитом графитная пыль вылетает долго - потом при желании зачем-то иметь чистый электролит их надо промывать (много раз). Но это и дорого и малосмыслено т. к. паспортный ресурс они и без таких действий отрабатывают.

 

Кроме цены еще важен параметр надежности. Надежность запаса топлива к зарядным тарахтелам очень хорошо можно прогнозировать, а вот после выхода из строя литиевой системы в случайное время наоборот расходы топлива на постоянное тарахтение будут больше.

 

Можно же посмотреть цены на никель - их рынок меняет в разы за годы и в разные стороны.

C 2012 года цена на никель таки падает. И в прошлом году с нк-125-рф 125 элементы были по 2000 ру - в 2017 по 1800 ру - это таки падение цены (и большое с учетом инфляц ру и остальных платежных условных систем).

 

Тама мож курский завод для экономии кроме железа в кадмий еще сыпет излишне мелкую активномассу и делает дыры в ламелях излишне большие - потому при перезаряде газы выносят много активномассы в шлам. Но это в нормальной реальности взрослых дядей гарантийный случай и такой брак после первых же попыток приведения к действию положено браковать и отправлять к поставщику на замену.

 

Ну у нас тут не брянская, я по дешевке, за лимон продаю.

 

Никелевые имеют достаточно стабильный натуральный рынок сбыта в промышлености (тама сроки работы типовых систем в десятки лет - например капитан корабля врядли будет самовольно менять установленые заводом и внесеные в морской регистр нк125 на какие-то мусорные фуфлолитиевые с распродаж остатков с переделкой схемы включения - потом при проблемах ему же срок мотать за самоуправство и подпись в бумажке) и от появления в продаже литиевых до завершения их тестов годности и замены никелевых (в случае прохождения тестов и признания годности к замене) пройдет по номиналу около 50 лет. Потому литиевые должны сначала отмотать годно срок в десятки лет опытных пользований в экспериментальных заменных системах и только потом может быть будут применены в серийных изделиях. Никакой потребности ставить резко (за меньше 10 лет) литиевые вместо никелевых в промышлености нету. Их только в красной армии местами ставят для получения максимальн выигрыша по массе для конкуренции с реальным врагом - но тама на ресурс в сотни заряд-разрядов пофиг т. к. срок жизни в бою ваще в минуты.

На никелевые типа нк125 на зоне существуют такие вот документы с подписями -

 

Я и говорю, что никель-железо-кадмий не всяк полезен. Я бы может и погонял НК-125, да единичную банку на нк125.ру не продают, покупать десяток - куда потом? Покупать 20 - это уже чувствительно для бюджета. Если не по нравятся - куда их потом?
Эффект памяти есть и у ламельных, а литию в полуразряженном состоянии находиться - самое то.

 

так надо купить у тех кому не понравились.

 

А такие присутствуют?)

 

бывают иногда предложения на авито. Я же находил по 2500 за сборку. А это менее 500 рублей за банку получается. Так зачем покупать по 2000?

 

А потом они снова окажутся не той системы.
Я, когда покупал НК-55, на форуме советовался и мне никто не сказал "не бери курдские". Даже наоборот - у них пробочки герметичные, были. Теперь, через несколько лет, и резинки на пробках рассыпались. Но гарантийный срок резинки выстояли, да. ЗАИТ, вроде, хвалят. Один человек, но параметры он оценивает на глаз, замеров не проводил. Вот если бы кто провёл лабораторные испытания НК-125 нового, а потом через 5 лет работы в автономке.

 

Вообще спор пустой. Я даже рекомендовал здесь на форуме НК-55, как у меня. Человеку нужно было с минимальными вложениями на старте, чтобы не следить, чтобы на зиму не ввозить, а тупо все бросить до весны в неотапливаемом помещении. Потребители - светодиодные освещение и телевизор автомобильный. Ему НК-55 можно было поставить и даже без контроллера, зачем- то человека от говорили коллеги. Другая крайность.
А во "взрослую" автономку" - сомневаюсь я в щелочи. Впрочем, как писал ранее, НК-125 не щупал, а SAFT- да, хорош, но где брать?