АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ннуу если поискать в указанный бюджет и 45ку можно надыбать и не простую, а 10-12 лет
https://global-id.ru/catalog/68/0058551/?https://global-id.ru/catalog/68/0058551/

@Пушмэн, самое близкое к озвученным 4т.гр. будет такое https://global-id.ru/catalog/68/0058558/

 

@VoronNew, У @Пушмэн мощность нагрузки, см учётом КПД инвертора, около 300 Вт. И отключения до пяти часов. В его условиях этого аккумулятора (учитывая скорость разряда далёкую от идеальных 1/10С) хватит ровно на один час. Вообще не вариант.
Если рассматривать свинец, то ему надо 300 А*ч, как уже писал. И не меньше. Даже если это отличный AGM. Он за пять часов его высадит почти наполовину. Ток разряда в этом случае хотя бы будет близок к оптимальному 0.1С и глубина разряда ещё терпимая.

 

@Зdmax, я исходил из новых вводных

90а*ч обладает теоретической энергоёмкостью ~1квт*ч и час-полтора должен протянуть нагрузку в 300вт.

 

Ну да, протянет. Вопрос лишь в том, сколько он проживёт при такой эксплуатации. Ток разряда 0.3С и глубина разряда ... вангую, что его будут высаживать в нуль, так как ёмкости откровенно мало. А отключить вручную по разряду, при отсутствии внешней сети, рука не поднимется (не замерзать же). Итого, 100 циклов и в утиль. 100 это я так оптимистично. При отсутствии грамотного последующего заряда, а главное грамотного обслуживания, реальный срок эксплуатации может не превысить срок предыдущего стартерного. 3-4 месяца.

 

@Зdmax, суровая правда жизни...

На барахолке типа Avito приобретаем на всю имеющуюся сумму аккумы и делаем из них сборку.
типа "франкенштейна" как на фото.
12 аккумчиков (4х годков от роду) судя по ваттметру с постоянной нагрузкой 200вт при разряде в ноль выдают ~1100вт*ч. Ваттметр подцепленный по 220V после инвертора фиксирует ~970вт то есть КПД 88%.

ах да. по кончине этой сборки тащим её в цветмет 12*2,6кг=31,2кг*55р=1716р и докинув опять деньжат приобретаем следующие аккумы

 

Друзья спасибо за помощь! Но за эти деньги я не готов купить аккумулятор. У меня есть генератор для экстренного случая, а эти перепады напруги лучше решить с помощью стабилизатора, ввод в дом 3 фазы. А отсекатели прыгают по фазам, то одно крыло отключат, то инет, то котельную с насосами. Спасибо, но пойду в другом направлении...

 

Уважаемые присутствующие. Возможности прочитать всю тему не имею, так что прошу простить и указать, если вопрос уже обсуждался. В связи с массовым производством гибридных авто, а судя по всему и ожидаемых электромобилей, в ближайшее время должны стать доступными б/у батареи от них. Исследовал ли кто-нибудь эту тему? Есть ли возможность их приспособить для нужд автономщиков?

 

в авто используются высоковольтные сборки. если обладаете навыком и желанием переборки их в нечто удобоваримое для бытовых нужд то можете не ждать бума, во всю на вторичке продаются от ниссан лиф или там от теслы батарейки. Другое дело что в обоих случаях это классический li-ion с его довольно скромным количеством циклов.

 

Вам уже довольно полно ответил @VoronNew, ответил абсолютно верно. А я лишь добавлю, что для нужд автономщиков очень хорошо (я бы даже сказал отлично) приспосабливается свинец. Не весь, а определенный. Из под телекоммуникации. Но приспосабливается так хорошо, что по циклам может обогнать Б/У литий ионные аккумуляторы. И по цене тоже. Поищите лучше этот вариант.

 

Ещё вопрос, если позволите. МАП умеет заряжать лиферы, это написано на сайте, они сделали даже свой BMS. Последний подходит только для ими же предлагаемых батарей. Если я куплю лиферы с системой BMS на стороне, МАП сможет их заряжать?

 

Эти БМС подходят для Лиотеховских батарей "старого" образа у которых между центрами борнов 80мм (если у новых те же 80мм то и к ним подойдут). Другое дело что они не имеют своих мозгов и пока их не подцепить к МАП они бездействуют.

МАП сможет заряжать сборку целиком однозначно, но не факт что сможет общаться со сторонними БМС и как следствие отслеживать состояние ячеек и адекватно менять зарядный ток.
Если БМС будет со своими мозгами и достаточно серьёзными балансирными токами то пофиг на управление МАПом. Надеюсь вы не будете пытаться приладить лисапедню БМС с токами балансировка 50mA к Лиотеховским ячейкам "патаму как дёшего"

 

Вот здесь я думаю заказать. https://www.evlithium.com/LiFePO4-Battery/ К сожалерию, я не такой спец и не могу сказать, с мозгами у них BMS или нет. Если Вы оцените, буду весьма благодарен.

 

Вот здесь я думаю заказать. https://www.evlithium.com/LiFePO4-Battery/ К сожалерию, я не такой спец и не могу сказать, с мозгами у них BMS или нет. Если Вы оцените, буду весьма благодарен.

 

@evgel, вот по вашей ссылке https://www.evlithium.com/battery-balancer.html
ничего не напоминает? https://ru.aliexpress.com/item/3S-to-9S-lithium-battery-balancer-which-keep-voltage-difference-within-10mV-the-best-solution-to/1950876697.html
Это активные балансиры работающие сами по себе (со своими мозгами). Есть стойкое желание посчупать их но не сейчас...

Это же касаемо и аккумов с указанного сайта - как будто Таобао просматриваю
https://item.taobao.com/item.htm?id=554819242458&toSite=main
Если самому заморочиться с заказом через посредника то в Питере сборка 24V 120а*ч выйдет 33-34 тышши.

 

Али - это розница, эти оптовики, и специализированные. И Вы что думали, в Китае 100 фабрик делают аккумуляторы и 1000 приблуды к ним? Там продавцов много, а производители на перечёт. Судя по всему все более-менее приличные на сайте и представлены. А главное то, такой БМС годится? Он с мозгами, может работать с МАП?