АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При этом здесь где то писалось что АГМ не так капризны к условиям заряда чем гель? Я лично агм рассматриваю.

 

Это когда на постоянной основе.

Свинцово-кислотный аккумулятор должен полностью заряжаться после любого разряда. Всё, что не соответствует этому требованию и есть недозаряд. Отсюда и снижение срока эксплуатации. Этим и плох свинец. Стадия Absorption очень длительная (1/3 времени основного заряда с нуля), но надо завершить ее полностью. Не завершили - недозаряд, снижение срока.

Разряд более 30 процентов уже существенно снижает срок эксплуатации. В циклах.

 

Не к условиям, а к параметрам. Не дохнут от перезаряда. С гелем в этом плане чуть сложнее, "кипятить" его нельзя.

 

Я и не говорил, что причина в том, что был гель. Более того, описание проблемы, насколько мне помнится, не было подробным. Просто человек пожаловался, что после заряда гелевого аккумулятора на морозе его разнесло. Кто-то ответил, что сталкивался с такими проблемами.
Это было несколько лет тому назад и искать сейчас то сообще - дело неблагодарное. Я предположил, что для каких-то конкретных моделей мороз может быть проблемой. Почему-то производитель написал, что не ниже нуля.
В то же время вполне допускаю, что тот гелевый по факту был AGM и раздуло его не в процессе заряда на морозе и вообще не в процессе заряда, а в процессе долгого стояния в разряженном состоянии, т. е. проблема известная и типичная. Просто человек заметил ее уже после заряда.

 

Вот, лучше и не скажешь. Четко уловили мою мысль. Плюсую.

 

Сразу сделать это для АКБ, стоящих в циклическом режиме проблематично, разве что использовать для полной зарядки генератор.

 

Доброго дня всем!
Пожалуйста, подскажите, какие нужны характеристики ИБП для насоса Wilo PW-175EA.
В интернете пишут, что потребляемая мощность - 400 Вт при токе 1,54 А. Пробовал цеплять его на ИБП от компа на 500 Вт, не тянет.

 

обычно у ИБП "для компа" цифирь в названии обозначает не вт, а VA. Так что Ваш 500VA в лучшем случае 350вт (или запросто всего 300вт).

 

Так, тогда понятно, почему не потянул. Тогда на сколько ВА мне надо ИБП, с учётом пускового тока?

 

Если Вы знаете термин "пусковой ток насоса"- должны знать, и насколько он превышает паспортный у Вашего насоса.
Вопрос слишком конкретный, чтоб за Вас кто-то искал в инете. Обычно или находят ТТХ и подбирают ИБП, или, что чаще- берут ИБП try&buy и проверяют- тянет в реальности нагрузку или нет. Высший пилотаж- взять ваттметр с измерением пикового тока.
Потом захотите подключить к ИБП ещё что-то? Берите с запасом по основным Вашим критериям (правильный заряд АКБ и/или надёжность и/или низкое собственное потребление и т. д.)...

 

Знание термина ещё ничего не значит. И поиск тоже не даёт ответа на то, какой пусковой ток у движка. Это получается, что надо собрать коллекцию из ИБП от меньшего к большему, в поисках нужного? Куда смотреть хотя бы, чтобы ИБП подобрать?

 

@Etanol, неужели в даташите на насос не указан MAX ток ? я вот на шильдике у компрессорного кондея видел указанные MAX 97А и рядышком куда более скромные типовые.

 

Бывают типовые соотношения пусковой и стартовой мощности для разных видов устройств с двигателями. Бывают знакомые, у которых есть авометры с фиксацией пиковых значений.
У Вас какие главные критерии выбора ИБП кроме гарантированного пуска насоса?
Если начать курить темы типа
https://www.forumhouse.ru/threads/383929/
https://www.forumhouse.ru/threads/380939/
и т. п.
- можно и с ума сойти от обилия информации, нюансов и подводных камней.

 

Прошу извинить если не по теме. Но может кому пригодится. В 2010 году приобрёл 5 аккумуляторов 185 Ач, в те времена были перебои с ЭЭ. Решил подключить их к компьютерным блокам для бесперебойного питания. После нескольких отключений ЭЭ аккумуляторы приказали долго жить, никакая зарядка не помогала. Поставил на АКБ крест . Но в 2017 почитав этот форум сделал соответствующие выводы решил попробовать оживить аккумуляторы. Не знаю на сколько их оживил, но заряда что в них имеется мне хватает. Для меня показателем может служить то, что спокойно завожу дизель генератор. Попозже надеюсь что освою тему по проверке АКБ. Для поддержания аккумуляторов в рабочем состоянии с подручных средств сделал устройство для этого. Фото этого устройства прилагаю. Применил импульсный БП и корпус от CD-ROM. Один вольтметр служит нагрузкой БП, второй при отключении питания показывает состояние АКБ.
Особенно хочу выразить благодарность @3Dmax за его очень полезные советы.

 

Как оживление происходило?