АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А потом с ними что происходит?

 

если действовать по инструкции хватит и рефлексов

с Али доставка авиапочтой и там вес имеет решающее значение, а с Тао тащат авто и потому куда как дешевле.

зы. но надо признать с Тао пропали все самые дешёвые предложения на высокоёмкие ячейки.

 

У него можно и соответствующие ТУ купить. Некоторым посчастливилось взять такие за пол цены немного БУ.
PS
Сам Лиотех уже не продает?

 

как я слышал некоторые и в лотерею выигрывают... айда все за билетиками?

 

Мне не понятен Ваш сарказм в данном контексте.

 

Ну конкретно с моими произошло то что они перестали держать заряд, электролит стал низкой плотности (хотя благодаря рекуператорам не испарился). Акамуляторщик с меня плохой, да и времени с ними заниматся нет, потому осенью зарядил их по полной и добавил свежего электролита дабы выровнять плотность хотя бы до 1,25 (было вообще практически 1,05 или около того). Банки вроде не коротят, но очень быстро разряжаются и соответсвенно заряжаются, что свидетельствует о их скорой кончине. А как их реанимировать без специальных устройств я не знаю.
PS^ А Лиотех разве продавал физлицам? Есть контакты их розничного отдела?

 

Не нужно никаких специальных устройств, а вот добавляли электролит Вы зря.
Нужно было хорошенько "прокипятить" аккумуляторы. Т. е. выставить на контроллере повышенное напряжение и заряжать.

 

а причём тут сарказм? удачно подвернувшийся кому то БУ из кондиционной партии вовсе не означает что всем последующим так же повезёт. Некондиции было выпущено похоже дофига а самим производителем продавалась в первую очередь кондиция (по логике) вот некондиции новой много и оставалось на складе. А кондиция особенно мало БУ если и выпадает на вторичку, то это редкость и удача отхватить её.

И кстати откуда знаете что именно из кондиционной партии БУ то было? я вот вовсе не уверен что покупая через дилеров как бы новые аккумы за номинальные 70р за а*ч были приобретены именно кондиционные. Так например в партии от Микроарта среди ячеек с номиналом 240а*ч были как 228а*ч так и 256а*ч.

 

Ага, щаззз. Так МАПовский контроллер и позволил их кипятить безвременно Притом в новых версиях прошивки такое ощущение что контроллеру пофиг что я ему выставляю в настройках, он сам себе хозяин по работе с аккумуляторами. К сожалению, я не могу себе позволить купить инвертор от МАПА чтобы хоть он контролировал процесс заряда. Вот так и живем.

 

для этих целей прекрасно подходит скажем автозарядник Кулон 715д выставляем напругу заряда например 15,6V и кипятим в своё удовольствие.

 

Естественно.

В таком случае покупать нужно только у изготовителя. Или у Вас имеются основания сомневаться в добросовестности конкретно @Евгений163?

Зачем физлицу покупать акккумуляторы у Микроарт, мне вообще не понятно. Кстати, предъявлять претензии по поводу данного "счастья" не пробовали?

 

Нафиг Вы его вообще покупали за такие деньги, если не используете совместно с инвертором?
Извините, за некоторую грубость.

 

может я что то упустил и производитель в розницу торговал в 15м году? или хотяб сейчас начал?

1. юрлицо и безнал
2. покупалось в комплекте шкаф, МАП, балансиры, аккумы
3. покупалась не напрямую у Микроарта, а через посредника так как они не умеют или не хотят в электронных торгах участвовать.
4. нет не пробовали, заработало и то ладно (в августе будет уже 3 года как в эксплуатации. блин как время то бежит)

я немного не о том...
Как думаете продавая Вам БУ аккумулятор дилер проверяет "на вшивость" убеждаясь что каждая ячейка имеет заявленную паспортную ёмкость и сопротивление?
Как по мне всё это на уровне "за что купил, за то и продаю" То есть если на входе они заявлялись как кондиция то и на выход идут так же, а что там по факту на совести Лиотеха
Видели на фотках на Тао у продавцов БУ лифера многоканальные станции для тестирования ячеек? Интересно есть такие у дилеров Лиотеха?

зы. и я буду просто счастлив ошибаться

 

С литием стало очень сложно, как только китайцы обзавелись специальным промышленным оборудованием и наладили производство волшебного литиевого порошка на местных заводах.
Модный нынче титанат стоит настолько дорого что теперь прямо конкурирует с импортным литий-ионом от японцев. От партий прошлых лет, они загадочно и массово избавились по-дешевке. Вообще, его долгожительство в 20 тыс циклов очень неясно. Сейчас есть в продаже титанат в корпусе 18650 и емкостью "детских" 1.5 А*ч. Очень удобная и дешевая экспериментальная мишень, можно долбить ее циклами по 100 в день, заряжая и разряжая большими, в рамках даташита, током. Думаю, тогда и станет ясно, почему китайцы по-дешевке сбрасывали б/у титанат с автобусов. По даташиту титаната, автобус должен был еще ездить на них приблизительно: 20 000 циклов/365 = 54. с хвостиком..лет

 

Так я сам выше спрашивал, продает ли сейчас Лиотех. Нет у меня такой информации.
Я имел в виду тот факт что если так бояться покупки у дилеров - остается покупать только у изготовителей.

Есть подозрение, что конкретно этот может и проверять, т. к. мой стенд уехал к нему. Во всяком случае у него есть возможность делать такую проверку в полностью автоматическом режиме.

Не знаю, но если они захотят - будут