Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну я немного успокоился. (я выше там дописал) Извините, если что не так! Вообщем вопрос так понимаю уже теперь другой, Отчего практически отпадает или Вам интересно просто? Или Вы хотите восстановить косу? Вообще что хотите?

 

Да ну какие там ещё извинения, за что ? Я вообще Вам, а также всем форумчанам (за исключением одного персонажа, хотя и у него есть дельные мысли) очень благодарен за данные мне советы.

Что я хочу применительно к моей давшей клина косе ? Честно говоря, и интересна причина отказа, и восстановить хочу, но только при разумных затратах как финансовых, так и временнЫх. Но уж очень раздражает отсутствие запчастей, подходящих только к К - 062

 

Насколько я знаю самым распространённым дефектом у 2-х тактных двигателей является подсос воздуха. Через сальники коленвала, либо через соединения картера, или проставки, прокладки карба, но тогда обычно наблюдается неустойчивая работа двигателя до этого. У Вас же: у рабочей косы трещина в бензобаке, пока клеили, вертели, стали заводить- не заводится... Либо что то попало в камеру сгорания, например окалина. Либо лопнуло поршневое кольцо. Это чисто мои предположения. Т. Е. Придётся всё же цылиндр вскрывать...

 

А через какую - нибудь дырку (свечное отверстие, или же если глушак отвернуть) совсем ничего увидеть нельзя ?

 

Ну на поршень то взглянуть можно, даже нужно, через тот же глушак, т. е его отверстие, извините не помню Вы заглядывали или нет. ? Одна покладка явно дешевле чем поршневую снимать. Через свечное ничего не увидеть. Единственное что через него можно узнать не оборвало ли шатун.

 

Похоже, лучше отремонтировать старенький Штилек 130. Или менять аватар, конечно, если это не образ жизни. В противном случае, на следующий сезон кос всем не хватит.

 

Перейдем на раундап.

 

Всем добрый день.
Умерла MTD 990. После снятия крышки куда масло заливается обнаружена заклинившую "шайбу", не знаю как правильно она называется. их там несколько, вплотную, а одну раскурочило и она треснула и уперлась в корпус.
Что это за деталь и как правильно она называется, маятник?
Можно ли ее заменить отдельно?
Парт намбер не подскажите?

 

Переформулирую вопрос: картер MTD 990 ремонтопригоден или на в сборе на замену покупать?

 

Прошу помощи. Не заводится бензиновый триммер. В субботу косил все было гуд. А вчера не заводится и все. Ради эксперимента залил пол колпачка топлива в отверстие куда вкручивается свеча. Завелась на пару секунд и заглохла. Такое ощущение что не поступает топливо. Скажите, что проверить что бы выявить неисправность. Или в моем случае сразу нести в сервисный центр.

 

Это инструкция ECHO SRM-22GES, но не думаю, что у двухтактников есть принципиальные отличия.
Если лень разбираться со стрелочками , то читайте только два правых столбика.

 

Подшипник шатуна? Вот деталировка:https://seltop.ru/zapchasti/mtd-parts/zapchasti-dlya-trimmerov-mtd/zapchasti-dlya-trimmera-mtd-990/dvigatel-mtd-990-41ad990c678-2008/#prettyPhoto.

 

@sal_exx, это вроде бы не подшипник, хотя может быть я не прав. Прикладываю фото найденное в инете. Красной стрелочкой указал что выгнулось и треснуло, но только один лепесток.



в деталировке картер только в сборе. я правильно понимаю что в нем отдельную часть никак не заменить?

 

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на триммере FS45 не работает катушка зажигания. Стояла 4140 1306A, естественно ее нигде не найти. Подойдет вместо нее 4140 1308B? Или она тоже не совместима?

 

Это противовес коленвала. В деталировке только картер в сборе. Как вариант, разобрать и прихватить сваркой.