Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может информация кому пригодится - модуль всётаки подашел. Всё работает идеально.

 

Добрый день!
Бензокоса Echo SRM-2655SI не заводится. Искра есть, компрессия вроде тоже.
На карбюраторе потрескался праймер. Карбюратор разбирал, продувал…не помогло
Заказал новый, с Китая. С ним тоже не заводится.
Отсоединил карбюратор с цилиндром от поршневой и качаю праймером. Должно ведь топливо попадать в цилиндр? У меня сухо, или может не под тем углом держал? (см.вложение)
У поршня похоже повредилось кольцо. Может не заводиться по этой причине?

 

Не в цилиндр, а обратно в топливный бак. В карбюраторе топлива при подкачке не останется больше чем положено, это работает на разрежение.

На фото плохо видно. Если кольцо повреждено - и не заведется. Не просто при повреждении, а даже если когда сильно изношено - запуск проблемный.

 

А проблема в поршне может быть? Думаю, заказать с Китая поршень+кольца, или купить у нас только кольца?

 

Может. посмотрите люфт поршня в цилиндре хотя бы на глаз. Болтаться сильно не должен

 

Кстати, если поршню хана, то скорей всего нужно всю поршневую в сборе менять...

 

Поршень должен быть с заводскими насечками по всему периметру и без продольных царапин и потертостей. Если по другому - значит под замену.

 

@Ярослав1971, Это что вы имеете в виду?

 

На поршне есть микронасечки, поперечные. Возьмите новый поршень (или не убитый) и проведите ногтем сверху вниз - и поймете. Да их и так хорошо заметно, если посмотреть. Они для удержания масла. Ведь по зеркалу цилиндра скользят только кольца, а когда поршень "лысый", без этих насечек, значит усиленный износ происходит, неправильный тепловой режим, когда и до клина не доходит, но моторесурс уменьшается в десятки раз.

 

Это холинговка вроде по научному
Я видел ее на цилиндрах, а вот на поршнях ее вроде небыло никогда, хотя, может просто не всматривался.

 

Да он тогда болтаться будет в цилиндре

 

Есть, есть. На всех без исключения поршнях и пил и мотокос. Даже на самых дешевых к китайским мотокосам 42,7 и бензопилам-цыганкам 5200.

 

Там рассчитано, зазор строго рассчитан. Зачем тогда кольца бы были? Может немного не по теме - но моя проф. бензопила сьела более 2000 литров бензина, и эти насечки на поршне есть. Посудите сами, что бы было если бы поршень терся о стенки цилиндра ? Неизбежный клин, ведь обороты достигают на некоторых больше 14 000 в минуту. На сколько моточасов хватало бы поршней? А если насечек нет (независимо от пробега) - это признак того, что гсм не те что нужно. Если инструмент исправный - только гсм и ничто другое. Мне как ремонтнику со стажем это не является секретом. И очень часто начинается: продавец виноват, производитель виноват, качество не то пошло, гарантии, суды и т. п.

 

Грубо говоря, без инструментов зазор проверяется пальцем - поршень должен покачиваться в цилиндре, но не болтаться, или же при "кидании" его в цилиндр - не проваливаться, а "быстро опускаться" - это дедовские методы конечно, но работают.
Поршень не трется 100% вы просто меня не поняли - если хона уже нет - то поршень под замену - он кривой уже будет...
Вообще у химиков есть такая "шутка": самое твердое вещество - это мыло в виде пленки. Это я к тому что если поршень изначально правильно подогнан, то износ его будет минимальным при нормальном ГСМ, т. к. прочность масляной пленки выше прочности металла в разы, но проблема когда поршень туго ходит - его начинает подклинивать при нагреве, а когда свободно - он на эллипс стачивается из-за "ударов" эбки о циллиндр в момент перехода мертвых точек (см "тронковый двигатель")

 

Не фига себе! Прикинул сколько моя коса съела. Были годы что по 20-ть литров бензина "съедала" когда косил сено, в этом году вот 12-ть литров ушло. Возьмём в среднем 15-ть. На 10-ть лет 150-т литров. Бак 330 гр хватает на 40-к минут. Итого, я отработал получается 303 часа всего. Да я получается по сравнению с Вами и не работал.