Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и прикидывал по типу карбюратора фильтр с маруямы 200 идеально встал на эхо 22, типы карбюратора у них аналогичны с виду, цена 180 руб в юнисоо. У маруямы он более плотный, эховский более мягкий, ну думаю Маруяма фиговый фильтр на свою косу не поставит.

 

Добрый день, менял поршневое кольцо на Hitachi CG27EAS, подскажите, я правильно его поставил?
Старое напрочь прикипело к поршню, чтобы его снять пришлось ломать, вытаскивал шилом по частям

 

Вроде правильно

 

Я имел ввиду верх-низ я не перепутал? На "стыке" вырез как бы в форме воронки, узкая часть этой воронки у меня внизу, это правильно, не вверх ее надо было?

 

В "воронку" должен входить ограничитель на поршне - он у вас вверху, значит воронка должна быть вверх

 

Ну да, точно, вверху, спасибо!

 

Всем привет. Пожалуйста, помогите разобраться с проблемой - мотокоса заглохла и перестала заводится. Разобрал, оказалось сломаны кольца + задиры на поршне. Заменил сальники коленвала, поршневую, правда пришлось подпилить цилиндр иначе соединить его с картером не удавалось. В итоге заводится только с плотно закрытой воздушной заслонкой. Похоже топливо не всасывается. Что делать дальше? Может кто пояснит назначение паза обведенного красным на фото?

 

От чего задиры и кольцо аж лопнуло? Масло не налили или бензин плохой и грязный?
Если притча про бензин, то он погрыз и карбюратор. Надо его разобрать и, как минимум, пробрызгать и почистить. Может бензину станет больше? Ну и мембраны карбюратора должны работать. Они не должны быть, как пластик. Смотрите Ютюбы.
Подшипники коленвала точно круглые? Иначе сальники с ними не справятся и будут подсасывать воздух.
То, что в красном- это фигня, на которую не обращайте внимания. Я не знаю, что это. Но это не для заводить мотор. Но прокладка должна качественно и герметично повторять контуры.
Смотрите все примыкания карбюрации. От температуры могли появиться сквозняки.

 

а что за коса у вас? В китайках этот паз-импульсный канал, но он в другом месте, у вас в самом перепускном канале как то он...

 

Короче, проще купить новый карбюратор или косу.

 

Вот я и думаю может в нем дело. Новый цилиндр отличается от родного:

Карбюратор поставил новый, ничего не изменилось - топливо не всасывается.

 

Отличается тем что стоит перегородка в перепускных каналах, а так цилиндр должен подойти, но картер какой то интересный, можно фото картера с разных сторон?

 

@ghost24, а для чего нужен

 

Этот паз, что обводили красным на фото импульсный канал, на цилиндрах снизу есть отверстие со стороны карбюратора, оно должно совпадать с этим пазом, прокладка не должна закрывать этот паз.
По первому фото как то не понял я, не один раз же эти косы разбирал.

Нормальный картер у вас, обычный.