Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть специальные средства, для востановления резьбы, при резьбе М6, снимается примерно 0,5мм на сторону, скорее всего толщины металла должно хватить,

 

Такой имеете ввиду?

Этот болт надо хорошо закрутить, чтобы не было подсоса воздуха после карбюратора. Думаете этот герметик выдержит хорошую закрутку?

 

Там резьба М5, такую вставку с этим диаметром я нашел. Нашел только такую. У нее наружная резьба М8, а это много, толщина стенок становится совсем никакая.

 

Ошибся картинкой, видимо такой?

 

Да, именно он.
А вот на силиконовый можно как раз сам карб посадить - вместо прокладки.
Я не уверен выдержит ли он полноценную затяжку на такой мелкой резьбе, но застывает он в подобие бетона - аж звенит... Там молотое стекло, и раствор силиката натрия с добавкой соли - резиновые перчатки лучше одеть, а то руки потом от него чешутся

 

Так это тогда проще - фольгой обернуть болт и попробовать вкрутить.
Кстати, можно обычной паклей - я так свечку в мопеде крепил когда резьбу сорвал - не выгорает кстати.

 

Вы как я понял, в белокаменной находитесь, думаю найти мастерскую с оборудованием не проблема, так-как покупать самому, ради разовой работы, накладно, набор не дёшево стоит, а продают много где. https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/semniki/vosstanovlenie_rezby/jtc/nabor_dlya_vosstanovleniya_rezby_vstavki_m5h0_8_l_6_7_mm_20_shtuk_24_predmeta_jtc_4780/
http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/

 

Блин, теперь и я знать буду что такое есть
Но покупать ради одного цилиндра - смысла нет - цилиндр дешевле новый

 

А Вам не кажется, что это приемлемо, когда деться некуда, а доехать надо, то есть в полевых условиях. А при нормальном ремонте, это мягко говоря, гамыра.

 

Да нет, почему.
Иногда может пригодится. Ведь есть ненагруженные соединения например, да взять тот же приемный коллектор в машине - 90% что шпильку оторвешь, а будешь высверливать - попортишь резьбу - вот туда как раз такую поставить можно. Тем более что в следующий раз один черт ситуация повторится...
Ну это просто что в голову пришло первое.

 

Тут еще вопрос в том сколько за этот ремонт платить и стоит ли овчинка выделки...
Я не про паклю конечно выше писал, а про фольгу/алюминий листовой и т. п.
У меня в машине выгнили крепления под саморезы которые крепят лючок бензобака - не держат. Большие саморезы не вставишь - не лезут туда. Взял медную проволоку, согнул пополам, всунул в дырку и старый саморез закрутил - 3 года держит.
А как там чинить?

 

Доброго времени суток.
Есть древняя бензокоса Хуска 24С. С недавнего времени, при работе, периодически появляется низкий гул в районе головки и дополнительная вибрация. Думается поизносилось что-то (не знаю что ) в районе головки. Там стоит что-то вроде гайки-заглушки (в разрезе П-образная такая) к которой прикручивается головка. Как открутить гайку что-то не соображу. Но люфт у нее приличный. На противоположном конце штанги чашка сцепления. Как разбирается этот узел?

 

Не от неё инструкция?

 

Похожа. Ясности, правда, не особо добавила

 

@Olegych, ранее уже задавал этот вопрос, но очень хотелось бы узнать Ваше мнение. Коротко повторю вопрос.
Коса Stihl FS-70c, 2010 г. выпуска. Начиная с прошлого сезона в корпусе воздушного фильтра появился бензин. В результате чего сам войлочный фильтр пропитывается смесью. Как следствие, возрос расход бензина, незначительно упала мощность. Из-за этого обогащения смеси на свече и в выпускном канале появился рыхлый, легко очищаемый нагар.
Откуда в корпусе воздушного фильтра бензин? Что и как отремонтировать (если возможно)? Как на этой косе проверить работу сапуна (трубочка от него тоже выходит в корпус фильтра)? Спасибо.