Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это вряд ли. На всех (почти) бутылках с маслом пишет 1:50. А лучше 1:40, у меня так и триммер работает шестой год, и все остальное (бензопилы), двухтактного масла уходит в год около восьми литров ! И всегда все сгорает и не вытекает.

 

Я с этой проблемой столкнулся после замены поршневой, когда проходил обкатку с повышенной дозой масла 1:40 - 1:45. После обкатки перешел на 1:50 и проблема ушла.

 

Лично я всегда масла переливаю, бзик у меня такой, т. к. неточность в отмерке будет всегда уменьшать количество масла...

 

Победил этот бзик у себя в юношестве, будучи владельцем мопеда

 

А неужели в нем проблема? у меня кольца на ЗИД-50 20 тыщ прошли в тяжелых условиях...
20/1 на М-8 вообще

 

Когда за вами тянется шлейф дыма как от паровоза - одна проблема, а потом нагар на свече, в глушаке и пр. местах - еще проблема. При этом надежности перелив не добавляет. На качественном масле в рекомендованной пропорции нормально работает. А на не качественном - перелив не спасет.
Намаетесь потом от нагара очищать.

 

Ну свечку через 500 км на замену, глушак чистил часто, а кольцам нифига не делалось...

 

Плюс 7 холодных, сырых=ржавых зимы хранения...

 

а надо на полном?

 

@Olegych, а если коса свежекупленная, ей тоже полный газ с леской давать ?

 

Да, только отдохнуть давать надо... например 15 минут косите, 5 минут ТАРАХТИТЕ глушить нельзя
И маслица побольше.

 

?

 

Всем привет!
Вот такая ситуевина. Достался халявный двигатель от триммера MaxCut 28 M. Об'ем 28сс. Лежал-отдыхал, он, года три. Заводится не хотел.
Топливо в цилиндр не поступало - карбюратор перебрал, почистил, прокладки и диафрагмы заменил. Топливо пошло. Не заводится!
Зажигание проверил, отрегулировал - искра есть. Свеча новая. Не заводится!
Даже сделал приборчик для проверки катушки - искры. Тестером замерил сопротивления катушки - в норме.
Выхлопную систему почистил. Не заводится!
Решил посмотреть на поршень - наличие "задиров".
И тут обратил внимание на то, что при проворачивании кол. вала (на такте сжатия), между кольцом и стенкой цилиндра, выходят пузыри воздуха. На поршне стоит одно кольцо.
Так вот, вопрос: - Это допустимо?
В моём понимании - такого быть не должно. Но с одним кольцом ХЗ!
Занимаюсь этой " суходочкой" ради интереса, а если получится, то и практическое применение найдётся!