Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вам.

 

У нас тоже такая фигня. Делают так что через некоторое время опять в ремонт нести надо.
Не говорю что я суперспец, но по крайней мере возврата инструмента ещё ни разу не было.

 

Такое дело. За 2 дня принесли 2 косы (китайцы). У обеих разрушение нижнего подшипника коленвала. Косы отработали примерно 15 минут на прошлогодней топливной смеси (клиенты разные). Поршневые без проблем (в идеальном состоянии). Мысли такие: старая смесь (детонация топлива) и слабые коленвалы для этих поршневых (объём 52см3 по паспорту). Коленвалы не выдерживают. Обычно ставлю поршневые 43см3, ходят без проблем, хоть мощность и уменьшается.

 

Странно вообще...
А косы одной марки? Может брак?
Ну от масла поршневыю первей задерет...

 

Так как его определишь?

 

Несогласен.
Я не ремонтник например, и никогда в сервисы не обращаюсь.
Если у человека есть понимание что и как делать - то никогда после ремонта инструмент не попадет на бОльший ремонт.
Другое дело что есть "незнайки" которые могут и солярку вместо масла в бензин налить...
Вообще, на мой взгляд главная проблема в том что сейчас бытует миф - "перельешь масло-залягут кольца", вот и идет сплошной "недолив" - отмерили шкаликом точно 100 мл, вылили в бензин и все.
Так при таком масла в бензине будет не 100 мл а 90 - остальное на стенках останется.
А потом и перегревы и задиры и прочее...
Сколько у меня двухтактной техники было и есть, ниразу кольца не залегли от избытка масла, зато по молодости на мопеде колец в 2 раза дольше хватало чем и других, которые "экономили" масло.

 

Прямо внутри "крутилки"?
Я конечно гляну еще раз на выходных, но вроде там заклепка.
У меня на одном генераторе тоже вместо винта штифт установлен.
Видимо защита от "дурака"

 

Косы разные, хоть и китайцы.
Дело не в масле, а в старом бензине. Октановое число ниже и смесь не горит а взрвыается. Детонация.

Куплю у ОФ дилера Штиль или Хускварна, а не на рынке.

Прямо внутри крутилки. Может стоять заглушка (резиновая или пластмассовая). Под ней игла с резьбой и прорезью под отвертку.

 

Ну вообще вероятно... Паленый бензин мог быть.
Хотя я лично и на двухлетней смеси работал и ничего

 

Посмотрю. Заводил позавчера насос (не по теме, но мотор там триммерный).
На 75% газа иногда будто захлебываться начинает...
И так с новья.
Т. ч. попробую посмотреть что сделать можно

 

На холостых должен быть чёткий выхлоп, как у 4х тактника, если нет то нужно немного выкрутить иглу (и добавить холостых). Потом уже винтом сбоку регулировать максимальные.

 

Так там 4-х тактник. Клон Honda GX-30 вроде (самый мелкий из серии)
С ХХ проблем нет, они от 75% газа начинаются - тоработает, потом снижает обороты с "рычанием"...потом опять разгоняется
Движок на мотопомпе, насос на валу жестко без обгонной муфты...

 

Ну попробуйте, а вообще причин много может быть, те же клапана например.
Если бы был регулятор оборотов то скорее всего была бы в нем причина. У меня похожий движок на косе... но регулятора я в нем не видел.

 

Триммер Хиттачи. Потерялась гайка на нож. Подскажите какая там стоит?

 

Фото в студию