Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добавлю что иногда этих симптомов нет, делаю вывод что ХХ отрегулированы. Но иногда начинает крутиться катушка, будто ХХ не регулировались.

 

Поиск по форуму выдал схожую проблему на штиле - в ответах либо сцепление, либо стартер. Говорят ничего страшного...
Я склоняюсь к сцеплению. ЧТо там может дребезжать/звенеть на ХХ?

 

По симптомам, они завышены. Но не настолько, чтобы полноценно включилось сцепление. Буквально пару дней назад запускал свой триммер и замерял тахометром. ХХ - 3800, при норме в 2800. Настройки были ещё заводские. Катушка не крутиться при этом. После прогрева, ХХ уже почти 4000, и она начинает медленно вращаться. После приведения оборотов к номиналу, никаких попыток вращения. Слабый лязг от сцепления на ХХ остался.

 

Хорошо, попробую открутить болт регулировки ХХ. Но лязг сцепления, я так понял, это норма? Есть ли шанс что со временем прикатается и он уйдет?

 

У меня лязгает на всех бензо инструментах и не уходит. Особенность конструкции.

 

Уйдет вместе с инструментом.

 

Типун те на язык, добрый человек. Месяц назад у двоюродного соседа, гараж-мастерскую вскрыли. Утащили всё, до последнего самореза, а главное мотоцикл сына, собаки. Активность у этой категории, повысилась как никогда раньше.

 

Это сцепление. Дышите спокойно.

 

Потеет снаружи свеча и немного масла образуется вокруг нее на головке цилиндра. Коса почти новая. Это нормально?

 

Приветствую всех! Вопрос может не по теме. Какой спрей для очистки карбюраторов предпочтительней/лучше? Сейчас их на рынке огромное множество! Из личного опыта может подскажет кто то? Вроде о "Хадо" неплохие отзывы.
Заранее

 

У меня на китайском как раз лязгают металлические собачки (или собаки) зацепа стартера. Бороться с этим трудно, мне кажется.
А вот на "новом" (б.у.), недавно приобретенном триммере, при разгоне, тарахтит сцепление. Тоже неприятно и страшно.) Вот это может приработаться (или надо напильником подтюнить), но не стартер.

 

Надо подтянуть

 

@Любитель67, Не спреи там важны, они все по сути растворители, а сжатый воздух, которым после этих спреев тщательно продувать надо. Иначе растворенной спреем гадостью можно напрочь забить каналы. Правильно полностью разбирать карб., вытаскивать все прокладки и резиновые уплотнители, после чего промывать и продувать. А тут что спреями, что ацетоном, уже без разницы.

 

В 90% случаев это сцепление. А что бы объяснить почему, вы должны себе представлять как устроено и работает то само сцепление в триммерах.

Устранить это, невозможно, ибо это часть рабочего процесса. И такой лязг будет появляться на определенных оборотах, и при глушении двигателя. Каких оборотах? Таких при которых кулачки сцепления вроде бы и расходятся что бы зацепить чашу, но центробежной силы не хватает, и они возвращаются обратно издавая тот самый лязг.

По хорошему, лучше поднять или опустить обороты, что бы на холостых такого лязга не было.
Но при глушении все равно лязг остановиться.

 

Добрый день уважаемые. После зимы в сыром гараже с пустым баком триммер hitachi cg22eas не завёлся. Осенью всё работало без нареканий. Понимаю, что проще отвезти в СЦ, но в город не скоро ещё. Снял кожух, выкрутил свечу. Она полностью сухая. Искру на снятой свече видно хорошо. Заметил, что прозрачный шланг, который ведёт от помпы к баку треснул и при нажатии на помпу из него брызгала смесь. За неимением подобного шланга обрезал этот и остаток натянул обратно. Ничего не поменялось, триммер даже не пытается схватить. Вытащил и проверил топливный фильтр, даже попробовал завести без него, толку ноль. Что ещё можно попробовать сделать на коленке? Опыта в ремонте данного оборудования ноль, сам инженер по ремонту ноутбуков и подобного. Заранее спасибо за помощь