Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может поможет

 

Да это же надо, столько сала накопить, в карбе. Это видео нужно показывать любителям талдычить про "кашу маслом не испортить"
Nitrat84, Я не знаю всех моделей, у вас на косе есть подкачка, как на видео, там в "пипке" - бензин есть?
P. S. Но самый простой способ - с толкача - отворачиваете свечу - и прям через отверстие заливаете 1-1.5 кубика смеси, заворачиваете свечу, включаете зажигание и дергаете стартер - будьте осторожны, коса может заработать на высоких оборотах, при этом косящая головка/нож будут вращаться.

 

Добрый вечер
Триммер Husgvarna 325Rx
При однократном нажатии праймера он засасывается и обратно не возвращается
Триммер не заводится
Подскажите порядок поиска неисправности

 

Карбюратор. Видимо так же забит салом. Но могут быть варианты.

 

Чуть вверху сюжет (видео) от мастера Benzomaster. Посмотрите все его видео и обрящете. Бензофильтр чистый, свежий?

 

Бензофильтр заменил, я так понимаю при неисправном праймере я Ее все равно завёл бы

 

Тут нужно понимать что такой праймер и как он работает. По сути праймер это та пипка на карбюраторе которой подкачивается смесь, поломка у неё может быть одна - повреждение и протечка.

У вас проблема в другом праймер не может "выдохнуть" в следствии того что не может прокачать воздух через карб. А почему? Выше есть видео. Вы его смотрели?

 

Да, я видео смотрел, забыл сказать, что праймер у меня отдельно от карбюратора стоит. Мои мысли-прежде чем лезть в карбюратор я хочу исключить цепочку топливный бак, праймер с трубками и пробку топливного бака с клапаном, не помню как он называется. Теории по карбюратору почитал, но пока наглядной схемы как топливо закаченное из топливного бака проходит цепочку через праймер и каналы карбюратора не нашёл,

 

Ну так осмотрите трубки. Там все очевидно. Где находиться праймер вообще не важно.
Проверить бак, просто откройте крышку.

 

Я отсоединяю трубку праймера от карбюратора и качаю топливо-если все ОК, праймер рабочий. Далее я промываю сетчатый фильтр в карбюраторе, подсоединяю праймер и качаю, если все ОК, то пробую запустить с открытой крышкой бензобака, если не завелась, то дальше изучаю цепочку в карбюраторе. Правильно?

 

Голый праймер вряд ли будет качать. Он, скорее будет гонять туда сюда топливо. Но что точно - он не будет зависать.
В остальном цепочка такая да. Можно пробовать

 

Вначале идёт карбюратор а потом праймер. Если вы отключите праймер от карбюратора то он ничего кроме воздуха качать не будет.
Если в праймер плохо поступает топливо то нужно лезть в карбюратор и фильтр в баке смотреть. Может бензопровод где поврежден.

 

Либо забит топливный фильтр в баке, либо карбюратор. Праймер не закачивает топливо в карбюратор, а наоборот откачивает. Создаёт разряжение в системе и топливо закачивается.

 

Не совсем так, праймер создает разряжение (когда возвращается в исходное положение после нажатия), и создаёт давление (когда мы пальчиком на него давим), чередуя это два физических явления осуществляется закачка, а впоследствии прокачка топлива через карб.
И для работы такой системы требуется обратный клапан, что бы не гонять топливо туда - сюда.
Который кстати так же может зависнуть.

Проще всего, было бы проверить - просто убрать праймер и соединить трубки напрямую - подергать стартером, и посмотреть пошел ли бенз через обратку. В карбюраторах есть бензонасос поэтому закачать можно и так.

 

Здравствуйте.
Есть газонокосилка MTD 46SB, двигатель Briggs&Stratton 450 series 148 cc, 1.9 kW. Работала не особо много: прошлый сезон 1 раз в 1.5 недели часа по полтора. В начале работы я ее наклонил неудачно, и видимо залил свечу маслом, после чего она перестала заводиться. Почистил свечу, после чего газонокосилка весь сезон отработала нормально. Зимовала в холодном сарае, причем со старым бензином в баке. Сейчас такая проблема: заводится без проблем, работает мин. 10, потом начинает как бы чихать и глохнет. После чего заводится без проблем (1-2 раза дергаю), но только с праймером. Дальше каждые 3-5 мин точно также глохнет и заводится. Масло в начале сезона менял, фильтр чистил. Что можно еще с ней сделать самостоятельно? А то мне в сервис везти ее уж очень сложно. Заранее спасибо.