Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Распресовал поршень у своей fs 100. Загадки не только остались, но и добавились. Докладываю - палец проходит через бобышки поршня и через шатун. Не втулок и тем более подшипников нет. Каких либо отверстий или прорезей для смазки маслом в шатуне нет. После обработки посадочных мест 800 шкуркой, палец в шатун от руки не заходит. Как? Как это работает? У меня не хватает логики. Остается только предположение, что посадка в шатуне жесткая.

 

Caiman имеет плавную регулировку и именует это круиз-контролем. "Японский круиз-контроль оснащен функцией «памяти» и позволяет не только устанавливать нужное число оборотов двигателя, но и при необходимости плавно увеличивать или уменьшать скорость".

 

Тогда должны быть дырочки на поршне, снизу в приливах, через которые смазывается вращающийся в поршне палец. Или прорезь в верхней головке шатуна, через которую палец смазывается в шатуне.
Точно нет втулки в верхней головке шатуна?

 

Точно нет, как и отверстия или прорези. Но 8 лет как то ходила.

 

На фото проглядываются задиры.

 

Мдя. Даже в инструкции не все понятно.

 

Походу брак
Дырочки должны быть.
Хотя у меня на мопеде "Дельта" втулка 2 года проходила без пропила (там пропилить надо для смазки) - старый хозяин не пропилил...
В шатуне не видно, но по моему втулка или просто развернут шатун как втулка - неремонтопригоден...

 

Приветствую всех! Вопрос наверно глупый, но все же. Меняю на бачке косы резинку, в которую входят две трубки. Купил новый комплект, и меняю вместе с трубками, т. к. старая одна лопнула.
Вопрос. На сколько должна заходить в бак трубка которая без фильтра? У меня в родном исполнении торчит кусочек 1 см. Тут же см. 6-7 заходит бак. Резать, или и так можно!
Заранее

 

Это обратка для перелива при подкачке пипкой.
Оставьте как есть, лишь бы не перегибалась.

 

Ну ШО сказать! Качество расходников ухудшается на глазах.
Первая (родная) резинка в бачке прослужила 8-9 лет. Потом начала подтекать, не катастрофически, но на нервы действовала. Товарищ в сервисе, при замене поршневой, по моей просьбе заменил и резинку. Подтекать начала через год. В этом году уже просто текло из под нее. Вот только что поставил новую. Подтекать начало сразу!

 

Разобрался со своей проблемой и я.
То, что заслонка открывается ровно наоборот, чем по инструкции, понял, когда посмотрел на свету.
А вот рев косы при открытой заслонке понял не сразу. Регулировочный винт холостого хода не доставал до вращающейся детальки несколько миллиметров - явно что-то не то. Оказалось, что боуден газа не был отрегулирован. Открутив контрагайку на нем, пришлось до упора закрутить боуден, чтобы добиться сброса гайки и приближения к упору регулировочного винта.
А вот настройку качества смеси я таки сбил.
Свеча теперь явно закопченая. Стояло на 2 оборотах. Теперь переставил на 1,75 - буду пробовать.
Винт вращается тяжело, пружина сильно сжата.

 

Опять "25"
Это 2-Х ТАКТНИК. Цвет свечи зависит от масла в первую очередь.
Больше нормы, меньше нормы, синтетика, минералка и даже производитель (красный штиль коптит свечку например).
НЕЛЬЗЯ НА ДВУХТАКТНИКЕ ПО СВЕЧКЕ СМЕСЬ ОПРЕДЕЛЯТЬ - 90% забедните и мотор загубите.

 

Тогда как выставлять неопытному эксплуатанту? У наших мастеров-настройщиков тахометров не встречал. Или довериться их чуткому слуху?

 

По "силе мотора" - настраиваете и косите одну и туже траву...
На максимальной "силе" будет правильная настройка.