Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что тут такого - ХХ отрегулируйте и все...Каким винтиком - фото в студию

 

Заменил две катушки, пока не понял, что проблема в свече. Выкрутишь её, протрёшь, прислонишь к корпусу - она даёт искру, а завинтишь в двигатель, попадает на неё рабочая смесь - и она барахлит.
Так же меня сбила с правильного пути свеча с китайского мопеда за 4.5 доллара, я ведь ей проверял и видя, что искры нет, делал выводы о неисправности катушек.
Или она неисправна, или катушка триммера не может обеспечить искрообразование на мопедной свече?

 

Уважаемый @Olegych, выручайте
На работе привезли новый FS 400 ... Радовались недолго!
Заводится тяжело и нестабильные ХХ. Если резко газануть, то глохнет!
Затем кое-как постепенно можно разогнать и вывести на максимальные
обороты... После разгона реагирует на гашетку нормально и даже можно косить.
Но когда сбрасываешь до ХХ, то они не стабильные (рывками)!
При заводке, когда выставляешь полугаз, заводится с такой частотой, как будто
заводил на ХХ (т.е. нет характерного взрёвывания) и при сбрасывании
газа ничего не меняется (те же ХХ).
На ХХ вообще завести невозможно, хотя старый 400-й так завести можно!
С чего начать, куда бежать и за что хвататься?...
Не хотелось бы нулевую косу отдать на растерзание рукожопам!

 

.

 

#2259
#2260

 

#2316
Может кто помочь?
Начало в в постах #2259
#2260

Думал вариант запуска шуруповертом-померил головку-на 13 не одевается, на 14 болтается...ну это как край-не найду стартер-буду городить электро -стартер из шурика...

 

Чем помочь то?
Найти Вам стартер или нужную головку?

 

Отрегулируйте карб!

 

Странная коса
Хотя стартер вроде обычный...
Думаю вам только подбором выбрать нужно...

 

Вопрос конкретно стоит-помочь подобрать стартер, головку я и сам в состоянии подобрать...

Нашел подобный-высота втулки храпового механизма не соответствует...Может снять кожухи и посмотреть по двигателю? Вдруг там маркировки какие то есть...
Вообще с подбором у нас беда...в мастерских руками разводят...
Может еще кто откликнется?

 

Кстати самый верный вариант!
Я так к клону Хонды GX-35 подобрал стартер - там уникальный...
Хорошо что на клоне выбили что-то типа "аналог GX-35" - по этому только и нашел.
У вас может быть тоже такая надпись - если будет - ищите фирменный стартер - не ломается.
Или второй вариант - заменить весь стартерный механизм, вместе с собачками

 

Попробуйте отрегулировать вылет пластины с собачками на коленвалу. Может стоит подложить под неё шайбы или наоборот выбросить.

 

Каким образом?

Думал такое-но на том, что дали втулка храпового механизма почти на 10 мм. ниже-
возможно правильно 2 варианта
-пробовать идентифицировать по движку
-вариант замены всего узла-

 

Всем привет. Владею мотокосой FS130, покос 15 соток 4-5 раз за сезон уже как пятый сезон. Проблема в следующем при сбросе газа происходит хлопок в глушителе не всегда и только на горячем двигателе, плохо держит холостые. Сам боюсь лезть разбираться да и техникам особо не доверяю, за все это время сменил только воздушный и топливный фильтры больше ничего не крутил.

 

У меня такая штука 12 лет уже...
Хлопок в глушак - либо неисправность механизма ГРМ, либо неисправность сцепления - когда вал "раскручивает" двигатель и смесь не успевает сгореть.
ХХ просто подкрутите винтиком - посмотрите в книжке какой именно, щас не помню...
У меня завышенные через 10 лет стали...