Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

0,4

 

@Olegych, У меня опыта особо нет, но не хочется тратить денег на ремонт и научиться обслуживать самому. Проверю завтра попробую. Они обязательно должны шевелиться? А что это значит, если они шевелятся? Реально ли потом собрать самому весь движок? В глушителе стоит сетка, я читал, что ее якобы нужно менять и можно вообще без нее обходиться, это верно или она там обязательно должна присутствовать? Что я должен увидеть при заводе двигателя без глушителя? Завести кстати сегодня удалось, регулировал винт холостого хода. Больше не глохнул и работал как надо. Но наверно это временно да?

@Olegych, Забыл спросить, в чем размачивать, в бензине или покупать средства для промывки двигателя?

 

Здравствуйте. знатоки бензотримеров. Где искать и что смотреть в тримере. заводим как положено на открытой заслонке, закрываем - глохнет. и похоже нет холостого хода.

 

Все наоборот. Заводим на закрытой, работаем на открытой.

 

Стыдно то как.

Жесть! Карбюратор открутился почему-то

 

в цифрах 0.25-0.30

 

Дело было в фильтре.

 

И всё-таки почему открутился карбюратор, с предыдущим триммером, за три года работы такой бяки не случилось, и это при том, что я его и в хвост, и в гриву...
Теперь следить за карбюратором? Постоянно?

 

Именно! Надо следить. Надо следить и за плоскостями прилегающих деталей, и вовремя их восстанавливать (нож или напильник), если они не плоские, то прокладка не способна уже помочь.
Протрите насухо болты карбюратора, капните на кончик болта каплю синего фиксатора резьбы и сразу закрутите. Можно еще капнуть под шляпку болта.
Следите там раз от разу (раскручивайте и смотрите потеют ли прокладки?). В какой то момент, с вашей помощью, косяк остановится\прекратится.

 

Не Huter, случайно?

 

Какая коса? Как называется? Какая кувбытура двигателя?
Если китайская 42\52сс, то закрутите болт который с пружинкой до конца, потом открутите на 2,2 оборота. И поймайте там, этим болтом (+-) наибольшие обороты на полном газу. Потом болтом холостого хода, (самым верхним, который упирает заслонку карбюратора) отрегулируйте так обороты двигателя, на холостом ходу, чтоб катушка с леской практически не крутилась, но хотела.