Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приобрел за 380руб.
Но когда стал собирать нож, увидел что всего один саморез можно закрутить, а отверстий под крепление ножа три.

Бракованный нож?
Может болгаркой сделать резы в ноже, чтобы завернуть еще два самореза? Или пустое?

 

Под один и сделано. Крутите смело, ничего резать не нужно. Выступ есть, чтобы не вращался нож и достаточно.

 

Осталось доработать до сангардена. Или пустые хлопоты?

 

Лишняя точка крепления не помешает. На моём триммере стоял вариант кожуха с пластиковой стойкой - бурьян не пережил - провернуло, пришлось с Сангардена снять и хомут и кожух - стоят монолитом.

 

Фото бы. Подглядеть, как и куда установить хомут.

 

Теперь наверно весной . Глянуть тут, позиции 90,93. Хомут Т-образный, короткая часть крепится к кожуху, длинная параллельно валу к болту редуктора

 

От чего может быть, что обороты вдруг повышаются со временем? Работаю триммером, минут через 15 начинаются прибавляться обороты. Я аж газ отпускаю. В карб лазил, когда у него дросель скрутило, выравнивал и еще крутил винтики, но вроде настроил, как мне кажется... Есть запасной карбюратор, но пока не ставил.

 

Вопрос имхо тяжелый. По этому и ответов не много.
Коса у вас не новая и от этого может быть комплекс проблем. Вернее, проблемы две:
Например, состояние карбюрации не очень, но "выравнивается" во время прогрева- обороты растут.
Или смесь на холостых хорошая, но при прогреве, обедняется- обороты растут.
Где искать? Сопряжения=подсосы воздуха (изгибы деталей, прокладки). Подсосы по осям карбюратора, по сальникам коленвала. Игла дозирования ("поплавка") не держит\плохо отрегулирована. На холодную смесь не так сильно испаряется и все ок. Триммер прогрелся- бензина стало поступать больше- обороты увеличиваются. При компрессии на грани- тоже двояко. То хороший холостой, то хороший ходовой.
Мое имхо- не идеальная компрессия, не "герметичный" поршень (лысоватый).

 

Ну если учесть что эта проблема пошла после моих экспериментов с карбом, тогда заменю его. Начну с него.

 

Я делал по Бензомастеру и подсосов нет- все новое (сальники, прокладки). Но не помогло. Триммер, при наклонах, по разному работает. То бежит, то хочет заглохнуть. Имхо есть еще причины и они где то в старых деталях. Ибо вряд ли новый триммер так делает?

Метеор, Метеор! Вариантов нет (от Хускварны будет дорого с тем же качеством).

Сегодня поменял один подшипник на коленвале (у воздуходувного колеса) у своей Makita 2501. Поставил самый японский, но ничего не изменилось. Та же небольшая вибрация, по сравнению с новой. Хотя максимальные рабочие обороты движка возросли (на 50-100 об.).
Интересный движок. Удалось мне его собрать со второго раза (он 4Т). Честно, в первый раз просто думал поставить, как снял, не крутя распредвал (метки-шметки). Но промахнулся.
Пришлось еще раз раскручивать и разбираться с клапанами и газораспределением. Движок хитрый. Не четырехтактный, а типа трехтактный. Один такт (выпуск\всос) ужат, как у двухтактного.)
Но система смазки не очень. Мало того, что она разрешает наклонять движок только на один бок, иначе зальет маслом с картера, так еще и эта система не герметична, по отношению к камере сгорания. Нагара на поршне и головке цилиндра было, как в моторах 70-х годов прошлого века.
Короче смазка есть, но система своя.(?) не Хондовская. Хуже.

 

Доброго времени суток, парни, решил спросить и в этой теме подскажите, вопрос не совсем про косу, двигатель объём 52куб см, 2.45л.с. установлен на бензобуре, не хочет заводиться, купил в понедельник, с рук но без пробега, с продавцом завели попробовали, всё нормально. Дома начал заводить - никак, искра есть, бензин есть пробовал заслонку в разных положениях эффекта нет , заводил без воздушного фильтра, заметил что в корпус из карбюратора попадает бензин может так и должно быть.
Купил две свечи на всякий случай , не помогло
Кстати когда выворачиваешь свечу после неудачного запуска - свеча мокрая.
Может быть такое что двигатель рассчитан на работу только летом , хотя рыбаки и зимой такими лёд бурят ?
П. с. зато теперь у меня есть опыт ремонта стартеров .

 

@Hasik74, ada..у меня подобный. Движок с норовом. Завожу с открытой заслонкой, чуть нажав курок газа. Но это после того, как вспышку даст при прикрытой заслонке. Иногда сразу с газом на открытой заводится. Попробуйте так.

 

@Veseloff, а не обращали внимание на наличие бензина в корпусе воздушного фильтра ? отчего так может переливать ?

а как получается одновременно дёргать и держать газ и держать бур или вы кладёте его на землю ?

 

Долго писать. Все уже есть. Но начните с самого качественного бензина и масла Штиль, Хускварна или Echo.
https://www.forumhouse.ru/threads/111806/
https://www.forumhouse.ru/threads/18227/
https://www.forumhouse.ru/threads/156866/
https://www.forumhouse.ru/threads/283820/

https://www.youtube.com/watch?v=z_mGGcEcQTQ

 

Конечно кладу. 52 кубика, отдача приличная. Неудобно газ держать, но можно. Попросите кого нибудь или изолентой прижмите. Главное, не переборщить с ним.
После прогрева он нормально заводится.